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Mise en ligne le 23/01/2018 17:55:10 Référence : 45981
La maire de Paris assurément contre le diesel - Et les poids lourds ?

La maire de Paris a de nouveau précisé son plan « anti-diesel » dans les colonnes du Monde en date du 24 janvier, où elle affirme haut et fort qu'elle a « été élue pour lutter contre la pollution à Paris ». On connaît les mesures annoncées par Anne Hidalgo qui touchent désormais les véhicules aux vignettes Crit'Air. Mais quelle confusion ! Il pourrait s'agir des « voitures thermiques », puis elle enchaîne sur les « véhicules »... Tout le parc est-il désormais concerné ? Les camions et les autocars devront-ils s'y plier ? Les vignettes Crit'Air ne classent pas les poids lourds comme les voitures... Idem en ce qui concerne les utilitaires. Nous avons fait la liste des plus de 3,5 t qui seraient listés : interdiction des « Crit'Air 4 », selon elle, au premier semestre 2019, ce qui signifie pour les poids lourds (camions et cars) les Euro 4 (entre le 1er octobre 2006 et le 30 septembre 2009 inclus), interdiction aussi des « Crit'Air 3 » en 2022 ce qui équivaut aux Euro 5 (entre le 1er octobre 2009 et le 31 décembre 2013 inclus). Objectif : arriver à la fin du diesel en 2024... Alors que restera-t-il ? Les Euro 6 ? Mystère... « Douze ans, cela permet de se projeter et de se préparer. Personne n'est pris au dépourvu » conclut-elle. En 2022, cependant, il y aura des élections municipales.
Cliquez ci-dessous pour en savoir plus sur les vignettes Crit'Air poids lourds. - FG

Le Monde en date du mercredi 24 janvier. La maire de Paris justifie de nouveau sa politique d'interdiction du diesel. De quoi alimenter des débats houleux, une fois de plus...

Le Monde en date du mercredi 24 janvier. La maire de Paris justifie de nouveau sa politique d'interdiction du diesel. De quoi alimenter des débats houleux, une fois de plus...

Tableau de classification poids lourds.pdf
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