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N°980 - Octobre 2019 Routier pratique Quelques sigles souvent lus ou entendus Pour mieux comprendre... Dès qu'on aborde nouvelles technologies ou autres systèmes de gestion de flotte, notamment, on a affaire à des sigles souvent anglicisés qui méritent d'être explicités. Quelques exemples. Les sigles que nous développons ici font partie de votre quotidien, sans pour autant être compris par tous... DSRC : Dedicated Short Range Communications, communications dédiées à courte portée. C'est ce qui permet notamment aux contrôleurs terrestres d'avoir accès aux données du véhicule et du conducteur à distance puisque cette technologie permet la transmission des données sans fil. eCMR : Version électronique de la lettre de voiture, en application de la convention relative au contrat de transport international de marchandises par route. Ce bon de livraison électronique a pu voir le jour grâce à la signature électronique. Il réduit les tâches administratives de tous les acteurs (chargeur, transporteur, client), et évite les erreurs humaines. Surtout, l'eCMR permet un échange en temps réel des informations logistiques d'une manière sécurisée. Du coup, le transporteur peut facturer aussitôt la livraison accomplie, et le client engager immédiatement des actions dans le cadre de dommages à la marchandise lors de la livraison. OBU : On Board Unit, unité télématique embarquée. On en parle souvent dans le cadre du tachygraphe, du télépéage interopérable (une seule facture pour plusieurs pays), ou encore de la taxe kilométrique, où le boîtier OBU, géolocalisé, calcule le montant à payer. C'est le cas par exemple en Belgique et en Allemagne, où une taxe kilométrique est imposée aux poids lourds plus de 3,5 t. Ces équipements embarqués ont toutes les infos sur le véhicule (nombre d'essieux, immatriculation...), l'historique de trajets, mais permettent aussi une localisation (par GNSS et balises DSRC - voir ces sigles) et une communication cellulaire (3G ou autre). Ces moyens, associés à une cartographie des réseaux à péage, permettent de déployer le concept de portiques de péage virtuels, facilitant le déploiement du télépéage. QR Code : code-barres à deux dimensions. EBS : Electronic Braking System, système de freinage électronique. ETA : Estimated Time of arrival, horaire estimé d'arrivée. FMS : Fleet Management System, dispositif de gestion de flotte. GNSS : Global Navigation Satellite System. Ce système de positionnement par satellites permet de déterminer la position et la vitesse d'un point par traitement des signaux radioélectriques en provenance de plusieurs satellites artificiels, reçus en ce point. Le sigle GNSS désigne aussi un système de localisation et de navigation, associant plusieurs systèmes à couverture mondiale, notamment le système GPS (américain), le système Glonass (russe) et le système Galileo (européen). GSM : Global System for Mobile communication, système de télécommunication mobile. IA : Intelligence artificielle. TMS : Transport Management System, système ou logiciel de gestion du transport. Track&Trace : Suivi et positionnement des marchandises ou des camions. l Le PTRA étudié de près Le PTRA, pour Poids total roulant autorisé, définit le poids total d'un véhicule tracteur, de son attelage et de leur chargement. Pour déterminer le PTRA d'un ensemble, il faut additionner le poids à vide d'un véhicule tracteur, le poids de son attelage à vide, le poids du chargement du véhicule tracteur et le poids du chargement de l'attelage. En France, c'est la Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement (Dreal) qui détermine le PTRA pour chaque véhicule, en prenant en compte ses éléments techniques. Il est indiqué sur le certificat d'immatriculation. Pour les véhicules dont le PTRA est supérieur à 3,5 t, des limitations de vitesse sur autoroute (90 km/h au lieu de 110 km/h) et sur route (80 km/h au lieu de 90 km/h) s'appliquent. En cas de non-respect du PTRA, le conducteur s'expose à une contravention de 4e classe et à l'immobilisation du véhicule. Texte : Marie Fréor · Photos : X D.R.