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Mise en ligne le 10/09/2014 13:51:34 Référence : 34849

Les radars de contrôle de surcharge pour les PL s'exportent en Russie et en Afrique

Le bureau d'études français Sterela a inventé le premier la « pesée dynamique » qui permet de capter les surcharges de camions. Il vient de remporter le marché d'installation de radars d'identification des camions en surcharge en Russie (sur les futures autoroutes russes Nord-Sud, de la Sibérie à la Crimée) et en Belgique, mais aussi sur une partie de la Transaharienne en cours de construction. Le principe est simple : les poids lourds passent malgré eux sur une « station de pesage dynamique », c'est-à-dire une bande équipée de capteurs dissimulés dans l'asphalte. Ce mouchard, relié à un calculateur situé en bordure de chaussée, fournit instantanément des infos sur le poids du véhicule, le poids par essieu et la vitesse. Les camions en surcharge sont identifiés aussi grâce à des caméras juchées sur un portique qui permettent de mesurer le gabarit et de lire l'immatriculation. « Un véhicule en surcharge de 20 à 30 % dégrade la route deux mille fois plus qu'un véhicule normal. Ce surpoids est accidentogène, crée de la concurrence déloyale et de la fraude à la TVA », explique Bruno Josse, le patron de Sterela, à notre confrère ladepeche.fr. L'entreprise poursuit actuellement un autre challenge : inventer le procédé qui permettra de faire de la verbalisation automatique de surcharge, comme les radars que nous croisons sur nos routes. - MF

Voici à quoi ressemble un radar d'identification des camions en surcharge. Photo Fernandez/Sterela

Voici à quoi ressemble un radar d'identification des camions en surcharge. Photo Fernandez/Sterela

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

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