presentationequipeabonnementboutiquepubContact

Rechercher dans nos brèves :


Mise en ligne le 30/10/2017 08:11:27 Référence : 45541

Renault Trucks Défense, Panhard et Acmat restent pour l'instant français

Le groupe suédois AB Volvo a décidé de mettre fin au processus de cession de l'activité véhicules militaires de sa filiale française Renault Trucks Défense (RTD), composée des divisions Renault Trucks, Panhard, et Acmat (voir 43664). Pour un coup de théâtre, c'est bien un coup de théâtre, et même de grand théâtre, remarque-t-on du côté du ministère de la Défense à Paris. Cette décision a en effet surpris tous les intervenants de ce dossier, et bien sûr en premier lieu Krauss-Maffei Nexter Defense Systems (KNDS) et le groupe belge CMI, les deux acheteurs qui voulaient s'offrir RTD et qui s'inquiétaient du silence du suédois depuis plusieurs semaines. D'autant que la signature finale de cette cession avait été annoncée pour le premier semestre 2018. Il semblerait que le groupe suédois AB Volvo avait visé 500 à 600 millions alors que les prix proposés par les acheteurs ne dépassaient pas 350 à 400 millions. Autre raison : le vendeur n'a probablement pas été en mesure de rassurer les acheteurs potentiels sur l'utilisation des noms Renault Trucks (qui appartient au groupe automobile Renault) et Panhard (qui appartient au groupe PSA).

Selon des proches du dossier, les acheteurs ont trouvé les négociateurs suédois versatiles, voire inconstants. Dans l'état actuel des choses, cette négociation loupée a fait naître en France de nombreuses aigreurs contre le groupe. Il semblerait que des négociations aient repris aux États-Unis avec un nouveau « client », cette fois sans le regard bienveillant des autorités françaises. Bref, le groupe suédois est bien décidé à continuer la vente par appartements de ce qui fut un grand groupe de camions, cars, bus et composants mécaniques français avec plus de 15 000 collaborateurs à l'époque de RVI (contre près de 9 000 aujourd'hui).

Rappelons que la division Renault Trucks Défense (RTD) est l'une des divisions de la branche véhicules militaires du groupe suédois AB Volvo, baptisée « Governmental Sales ». D'autres branches existent en Suède et aux USA avec Volvo Trucks Defense et Mack Defense, qui réalisent les mêmes opérations de « militarisation » de camions que Renault et VGGS Oceania. RTD est une division importante : avec plusieurs sites français et quelque 1 400 collaborateurs, ses ventes représentent entre 1 et 1,5 % du chiffre d'affaires de Renault Trucks. Elle conçoit et fabrique des véhicules spécifiques militaires ou adapte des camions existants aux besoins de l'armée. - MF

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

 Envoyer cette brève   Recevoir notre Newsletter

Audrey Florenceau, 29 ans, routière sourde
Envers et contre tout
La Snat, entreprise de transports organisée en coopérative, a donné sa chance à Audrey, une jeune routière qui souffre de surdité. Un handicap ... +

Dans Les Routiers d’octobre 1987
A la une il y a 31 ans
Et si on faisait un bond de 31 ans en arrière ? Retour sur les principaux sujets traités dans le journal d’octobre 1987, alors que la puissance ... +

IAA 2018
Une ère nouvelle se profile
Pour cette nouvelle édition de l’IAA, la grand-messe mondiale du camion qui se déroule à Hanovre fin septembre, la rédaction des Routiers est ... +

Le camping-car X-Truck
Un Renault pour aller au bout du monde
Il y a des gens qui sont faits pour se rencontrer. Quand Frédéric et Sylvia ont croisé la route de Renault Trucks, ils ont eu envie de donner ... +

Des Man sur le port de Dunkerque
Beau terrain de jeu pour l’Hydrodrive
C’est naturellement à des Man Hydrodrive que le tentaculaire groupe ardennais Urano a choisi de confier une mission délicate : creuser, déblayer et ... +

Série spéciale chez Renault Trucks
Le Tattoo, bel ambassadeur
Le Tattoo est le dernier-né des show-trucks de Renault. Destiné à séduire l’œil en marge des courses camions ou autres manifestations publiques ... +

Le transport au Botswana
Le pays au temps figé
En Afrique australe, les routiers doivent faire preuve de beaucoup de patience. Aux frontières, il leur arrive d’attendre des semaines pour ... +

A la coopérative Biocoop
Des Scania en boîte Allison
Le site Biocoop à Sainte-Geneviève-des-Bois (91) a réceptionné son 2e Scania GNC équipé en Allison. Une expérience que la coopérative va mettre à ... +

XF Convenient
Daf se lance dans l’hybride
Daf, qui habituellement ne jure que par les vertus des véhicules diesel, a tout de même fait des expérimentations en hybridation ... +

Année