presentationequipeabonnementboutiquepubContact

Rechercher dans nos brèves :


Mise en ligne le 21/12/2017 08:11:29 Référence : 45840

Volvo Trucks innove sur les batteries des FH et FM

Avec la montée en force de l'électronique, de nombreuses marques de camions souffrent de la faiblesse de leurs batteries, dont les pannes sont récurrentes. Pour en finir avec ce type d'incident, le constructeur suédois Volvo Trucks, qui n'échappe pas à la règle, vient d'introduire un nouveau système de batteries pour ses FH et FM, qui fournit plus de puissance, donc diminue le risque d'immobilisation suite à des batteries déchargées. Le nouveau système consiste en deux jeux de batteries indépendants : un pour démarrer le moteur, l'autre pour tous les équipements électriques de la cabine. Les batteries de démarrage sont uniquement utilisées pour démarrer le moteur. Tout ce qui est chauffage ou/et climatisation autonome, réfrigérateur, portable, ordi et tablette est alimenté par des batteries « gel » indépendantes (et non plus à électrolyte liquide ou plomb-acide), qui résistent mieux pour les transports longue distance ainsi que dans les climats très froids ou très chauds, et durent beaucoup plus longtemps. Les conducteurs sont moins stressés puisqu'ils savent qu'ils peuvent utiliser toute la puissance électrique dont ils ont besoin dans l'habitacle sans risquer de mettre les batteries à plat...En outre, comme il n'y a plus besoin de mettre le moteur en marche pour faire marcher les équipements de cabine, le camion pollue moins (un moteur au ralenti consomme environ 3 l de l'heure). - MF

 Le nouveau système de batteries consiste en deux jeux de batteries indépendants : un pour démarrer le moteur, l'autre pour tous les équipements électriques de la cabine.

Le nouveau système de batteries consiste en deux jeux de batteries indépendants : un pour démarrer le moteur, l'autre pour tous les équipements électriques de la cabine.

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

 Envoyer cette brève   Recevoir notre Newsletter

Le paquet mobilité
Affaibli mais pas vaincu
Les chauffeurs routiers étant exclus de la nouvelle directive européenne sur les travailleurs détachés, les étrangers restent soumis à l’ancienne de ... +

Le Stralis GNL 460 et le X-Way
Iveco continue sa révolution
Si Iveco a ressemblé durant des années à une belle endormie, le constructeur italien s’est bien réveillé en renouvelant entièrement ses gammes : ... +

Solutrans 2017
Ça innove dur
Les grandes nouveautés étaient au rendez-vous au salon de Lyon. Solutrans a accueilli plus de 900 exposants et marques, y compris les constructeurs ... +

L’argent des radars
Fin des idées reçues
Un rapport officiel apporte la preuve que plus de 90 % des recettes des radars automatiques servent à l’amélioration du réseau routier et à d’autres ... +

Nouvelle génération Daf
Dans l’ombre des XF et CF, le petit LF
Si certains constructeurs ont attendu que le carburant flambe pour réduire la consommation de leurs camions, Daf cultive cette façon de faire depuis ... +

Man TGX 18.500
Tout est dans la boîte
La gamme Man TG commence à prendre gentiment de l’âge, mais le constructeur de Munich profite des synergies nouvelles créées par le groupe Volkswagen ... +

Année