presentationequipeabonnementboutiquepubContact

Rechercher dans nos brèves :


Mise en ligne le 29/01/2018 09:09:30 Référence : 46017

Des Bom avec freins à induction Telma

On a déjà évoqué le fait que depuis les véhicules Euro 5, les particules fines en zone urbaine sont bien davantage dues aux poussières de freinage (et de pneus) qu'aux gaz d'échappement des camions... (voir 41427). Pour réduire ces particules fines et le bruit en ville, la Métropole Aix-Marseille-Provence a équipé 90% de ses véhicules de collecte de déchets de freins à induction Telma. Il s'agit de ralentisseurs basés sur le principe de freinage sans friction, donc sans générer de particules fines. Pertinent, quand on sait qu'une étude menée par la métropole a constaté qu'un conducteur de véhicule de collecte de déchets appuie en moyenne 250 fois sur le frein en une heure... Par ailleurs, cette même étude comparant le ralentisseur sans friction Telma et un ralentisseur hydraulique conclut à une plus grande réactivité du premier : il semble que celle-ci soit de quelques millisecondes à partir de 3  km/h, contre 3 secondes à partir de 30 km/h pour le ralentisseur hydraulique. Sachant que la vitesse moyenne d'un véhicule de collecte de déchets n'excède pas les 17  km/h, Telma est gagnant dans l'histoire, d'autant qu'avec ses Bom ainsi équipées, la métropole réduit «  de 87% » le remplacement des freins et plaquettes... - MF

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

 Envoyer cette brève   Recevoir notre Newsletter

Taxes PL en Europe
Pour mieux s’y retrouver
En attendant que l’Europe adopte une directive excluant tous les systèmes de taxation des camions basés sur le temps, c’est-à-dire ceux qui imposent ... +

Dans Les Routiers de décembre 1987
Plus de 30 ans déjà...
Se pencher sur le contenu des numéros des Routiers datant de 20, 30 ou 40 ans permet de mieux mesurer les progrès accomplis en matière de transport ... +

Le tachygraphe intelligent
Ce qu’il nous prépare
Qu’il s’appelle SE5000 Connekt chez Stoneridge ou DTCO 4.0 chez Continental VDO, un tachygraphe dernière génération devra être installé à bord des ... +

Sébastien Gauthier, petit patron
Il a pu rebondir
Personne n’est égal devant l’épreuve. Alors que Pierre Audet (voir LR n°965) commence tout juste à reprendre la route à plein temps sous surveillance ... +

Suite au drame de Gênes
Le serpent de mer de l’écotaxe
Le drame de l’effondrement du viaduc de Gênes oblige l’Etat français, comme les autres pays de l’UE, à faire face à la vétusté de ses propres ... +

Audrey Florenceau, 29 ans, routière sourde
Envers et contre tout
La Snat, entreprise de transports organisée en coopérative, a donné sa chance à Audrey, une jeune routière qui souffre de surdité. Un handicap ... +

Dans Les Routiers d’octobre 1987
A la une il y a 31 ans
Et si on faisait un bond de 31 ans en arrière ? Retour sur les principaux sujets traités dans le journal d’octobre 1987, alors que la puissance ... +

IAA 2018
Une ère nouvelle se profile
Pour cette nouvelle édition de l’IAA, la grand-messe mondiale du camion qui se déroule à Hanovre fin septembre, la rédaction des Routiers est ... +

Année