presentationequipeabonnementboutiquepubContact

Rechercher dans nos brèves :


Mise en ligne le 09/03/2018 08:45:23 Référence : 46250

Camion autonome : Uber pousse les expérimentations

Uber est présent dans le transport de marchandises depuis mai 2017, avec son application Uber Freight permettant à ses utilisateurs de louer les services de conducteurs de camions pour transporter marchandises et colis. Après son test de camions autonomes en 2016 avec une livraison de 2 000 caisses de bière dans le Colorado sur environ 200 km, la plateforme annonce désormais faire rouler aux Etats-Unis depuis novembre dernier des camions autonomes sur de longues distances, via sa filiale Advanced Technologies Group. L'expérimentation se fait sur les autoroutes d'Arizona (sud-ouest du pays), mais on n'a aucune indication sur le nombre de voyages effectués combien de trajets avaient été effectués ni combien de camions étaient en circulation. Par contre, on sait qu'un « opérateur » humain est présent sur le siège conducteur de la cabine du camion. Une fois sortis de l'autoroute, les camions autonomes rejoignent une zone de transfert, où la remorque est attelée à une cabine de camion traditionnelle (avec chauffeur), qui effectue les derniers kilomètres jusqu'au point de livraison. Le concept du camion sans conducteur intéresse d'autant les plateformes de réservation comme Uber ou Lyft que les frais salariaux représentent l'essentiel de leurs charges. Parmi les autres expérimentations en cours, citons celle menée par la startup américaine Embark ou celle plus connue du groupe Tesla (même si son semi-remorque électrique n'est que partiellement autonomes). - MF

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

 Envoyer cette brève   Recevoir notre Newsletter

Taxes PL en Europe
Pour mieux s’y retrouver
En attendant que l’Europe adopte une directive excluant tous les systèmes de taxation des camions basés sur le temps, c’est-à-dire ceux qui imposent ... +

Dans Les Routiers de décembre 1987
Plus de 30 ans déjà...
Se pencher sur le contenu des numéros des Routiers datant de 20, 30 ou 40 ans permet de mieux mesurer les progrès accomplis en matière de transport ... +

Le tachygraphe intelligent
Ce qu’il nous prépare
Qu’il s’appelle SE5000 Connekt chez Stoneridge ou DTCO 4.0 chez Continental VDO, un tachygraphe dernière génération devra être installé à bord des ... +

Sébastien Gauthier, petit patron
Il a pu rebondir
Personne n’est égal devant l’épreuve. Alors que Pierre Audet (voir LR n°965) commence tout juste à reprendre la route à plein temps sous surveillance ... +

Suite au drame de Gênes
Le serpent de mer de l’écotaxe
Le drame de l’effondrement du viaduc de Gênes oblige l’Etat français, comme les autres pays de l’UE, à faire face à la vétusté de ses propres ... +

Audrey Florenceau, 29 ans, routière sourde
Envers et contre tout
La Snat, entreprise de transports organisée en coopérative, a donné sa chance à Audrey, une jeune routière qui souffre de surdité. Un handicap ... +

Dans Les Routiers d’octobre 1987
A la une il y a 31 ans
Et si on faisait un bond de 31 ans en arrière ? Retour sur les principaux sujets traités dans le journal d’octobre 1987, alors que la puissance ... +

IAA 2018
Une ère nouvelle se profile
Pour cette nouvelle édition de l’IAA, la grand-messe mondiale du camion qui se déroule à Hanovre fin septembre, la rédaction des Routiers est ... +

Année