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Mise en ligne le 08/08/2018 11:06:07 Référence : 46931

Le suramortissement des PL au gaz est prolongé jusqu'à 2021

En exposant son plan de route pour une mobilité propre visant une neutralité carbone en 2050, le gouvernement français a insisté sur deux sources d'énergie qui ont sa préférence : le gaz et la pile à hydrogène (en cours de développement). Cette volonté se traduit par un renforcement du dispositif du suramortissement actuel pour l'achat d'un camion au gaz (ou biométhane) ou à l'ED95, est étendu aux « petits PL » et prolongé jusqu'en 2021. L'État s'engage aussi au gel du tarif de la TICPE du gaz à son niveau actuel (5,8 euros/100 m3) de 2018 à 2022. Il promet aussi un soutien à la production de biométhane pour développer l'usage direct local, en particulier lorsqu'on est loin du réseau de gaz. Et le coût du GNC ou GNL devrait baisser avec le futur raccordement des stations de GNV aux réseaux de transport de gaz naturel. Autre promesse : la création de 100 nouvelles stations d'approvisionnement en GNV dans les quatre prochaines années.

En ce qui concerne l'hydrogène (pile à combustible), l'État vise à horizon 2023 l'introduction de 5 000 Vul et 200 bus, camions, TER et bateaux mus par cette technologie. Surtout, il veut construire d'ici là 100 stations alimentées en hydrogène produit localement (avant d'arriver à 1 000 stations en 2028 !). - MF

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

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