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Mise en ligne le 09/08/2019 08:26:37 Référence : 48867

« La transition énergétique est déjà une réalité dans le TRM »

Le dioxyde de carbone (CO2) est le principal responsable du réchauffement climatique et la mobilité (tous modes confondus) en est le premier émetteur, c'est un fait (voir 48860). Or, rappelle la FNTR dans une mise au point sur les avancées du TRM en la matière, les transporteurs routiers ont été parmi les premières professions à se mobiliser pour apporter des solutions concrètes en améliorant la performance énergétique des véhicules. Lancé en 2008, le programme « Objectif CO2 », désormais intégré dans le programme EVE (Engagements volontaires pour l'environnement), réunit aujourd'hui 42 % de la flotte française de poids lourds. Une mobilisation payante puisque le TRM a baissé de 22 % ses émissions de CO2 en seulement 10 ans. Aujourd'hui, le TRM représente seulement 7% des émissions totales de CO2 en France, soit trois fois moins que l'industrie. Et n'oublions pas que le transport routier assume 99% de l'acheminement des marchandises, et donc du service quotidien qu'il rend à la collectivité.

Le développement du parc de Vul et camions au gaz est « en forte augmentation », souligne la FNTR, selon laquelle le GNC et GNL représentent « les seules énergies matures en termes d'alternative concrète pour le secteur ». Cependant, alors que TRM devrait voir croître son activité dans les prochaines années en raison du développement exponentiel du e-commerce, « c'est l'ensemble des acteurs de la chaine de consommation qu'il faut responsabiliser, qu'ils soient chargeurs ou consommateurs », martèle Florence Berthelot, la déléguée générale de la fédération patronale. - MF

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

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