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Mise en ligne le 20/05/2020 08:38:17 Référence : 50672

Le Covid ne doit pas faire oublier le Brexit

Alors que l'incertitude se prolonge autour du Brexit, les transporteurs qui travaillent avec la Grande-Bretagne ne savent toujours pas sur quel pied danser. Effacées par l'actualité du Covid, exit la date du 29 mars, initialement annoncée comme le jour J, puis celle du 12 avril (où, en l'absence d'accord ou de report du Brexit, le Royaume-Uni devait se plier à sortie sèche). On ne sait toujours pas s'il sera dur ou pas, avec ou sans droits de douane...

Plutôt que de se former eux-mêmes aux procédures douanières, certains transporteurs ont décidé de les confier à une entreprise spécialisée, c'est-à-dire qu'un commissionnaire en douanes gérera, le cas échéant, les éventuels documents administratifs, TVA et tarifs douaniers qui pourraient apparaître aux frontières, selon ce qui ressortira des négociations entre l'Union européenne et la Grande-Bretagne. Difficile par ailleurs de vérifier si tout est vraiment prêt en ce qui concerne les douanes françaises, ni ce qui se passera de l'autre côté de la Manche.

Selon les scénarios, les chargeurs devront se procurer un numéro auprès des douanes, attribuer un code douanier à chaque produit exporté et transmettre des documents au transporteur auquel ils délègueront la gestion douanière. Les transporteurs devront facturer des coûts supplémentaires pour les temps d'attente aux frontières, les formalités, etc.

La prochaine date prévue est le 23-26 mai : dans le calendrier d'origine, si le Royaume-Uni est toujours membre de l'UE à cette date, qui est le début des élections européennes, il devrait organiser des élections et élire des députés européens. Reste à savoir si cette échéance en est toujours une, étant donné que les dates précédentes n'ont pas été respectées, crise du Covid oblige. A suivre... - MF

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

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