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Mise en ligne le 25/11/2017 08:55:25 Référence : 45672

Quand un Unimog sert à déplacer des wagons

La société SGM, dont le métier est de « garer » et stocker 1 500 wagons sur 30 km de voies à Morsbach (Moselle), a recours à un Unimog adapté par le carrossier CMAR pour le rail et la route. Cet U 423 a trois caractéristiques : deux attaches (avant et arrière), une paire de bouteilles d'air afin de gonfler rapidement les circuits de freinage des wagons (on remplit pour les libérer et les faire rouler, on vide pour les freiner et stopper) et une conductrice hors pair, Tatiana Gorgol, propriétaire avec son mari de la SGM. Charge à elle de tirer, trier, créer des rames de dizaines de wagons chaque semaine. Pour s'enrailler ou sortir des rails, une grosse minute suffit à l'Unimog. A noter que les wagons à déplacer (à la demande des divers propriétaires) vont du porte-voitures au plateau, de la citerne à la trémie pour le vrac, avec une longueur qui varie de 8 à 60 m de long. La SGM a mis au point un logiciel pour les tracer... Un autre Unimog de SGM, plus ancien celui-là (un 1600), a lui été équipé par le carrossier allemand Zagro. - MF

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

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