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Mise en ligne le 14/11/2017 08:44:39 Référence : 45621

Ce que Bosch a apporté au camion en 120 ans

La société Robert Bosch, qui fête ses 120 ans (elle a vu le jour en 1897), a rapidement trouvé sa fonction d'équipementier automobile international en concevant un dispositif d'allumage par magnéto à haute tension pour moteur fixe, équipé de bougies d'allumage (aujourd'hui, c'est toujours une bougie électrique qui enflamme le mélange air-carburant). En 1927, le servofrein pneumatique a permis de démultiplier l'effort exercé sur la pédale de frein et de réduire sensiblement la distance de freinage. Quant à l'ABS, il a certes fait sa première apparition sur des autocars, mais les camions ont souvent servi à tester des innovations. C'est aussi Bosch qui mettra au point l'antipatinage (TCS) et l'ESP. En 1997, le système d'injection diesel à haute pression common rail fait son apparition sur le Ford Transit et le Daily d'Iveco, permettant d'augmenter la puissance des véhicules tout en réduisant les émissions polluantes et la consommation de carburant. Citons enfin le système Start&Stop, apparu en 2007 sur les voitures et qu'on retrouve sur les Vul. L'équipementier travaille aujourd'hui au remplacement de l'essuie-glace par un désintégrateur de gouttes d'eau, si on en croit des bruits qui courent. - MF

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

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