presentationequipeabonnementboutiquepubContact

Rechercher dans nos brèves :


Mise en ligne le 03/01/2019 09:29:58 Référence : 47761

Transition énergétique : la filière française de l'hydrogène compte bien jouer un rôle

L'Association française pour l'hydrogène et les piles à combustible (AFHYPAC) travaille à la mise en œuvre d'un Plan national hydrogène en s'appuyant sur les acteurs institutionnels et industriels de la filière : Ademe, DGEC, CSF nouveaux systèmes énergétiques, EDF, RTE, GRT gaz, Symbio, Dassault Aviation, Engie, le CEA, McPhy, Air Liquide, etc. 2018 a été marquée par la publication en juin du Plan hydrogène par le gouvernement. Pour 2019, l'AFHYPAC se fixe comme objectif de convaincre, en se donnant un an pour réussir à fédérer les acteurs autour des projets de déploiement et à construire une filière française de l'hydrogène compétitive. L'association rassemble aujourd'hui 120 membres : grands groupes industriels, PME, start-ups qui développent des produits et services originaux dans les technologies de l'hydrogène... L'industrie de l'automobile va dans le même sens : selon Stefan Wolf, président de l'équipementier allemand ElringKlinger (qui a une filiale en France, dans le Limousin), le marché des véhicules à piles à combustible devrait « réellement » se développer entre 2025 et 2030. - MF

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

 Envoyer cette brève   Recevoir notre Newsletter

Anne Pugnet
Spécialité : transport de chevaux
Basée dans le Pays de Gex, dans l’Ain, Anne Pugnet combine trois passions : le voyage, les camions et les chevaux... Même si, à 62 ans, elle commence ... +

Volvo Connect
Tous les services en un coup d'œil
Volvo Connect est une base sur laquelle les clients de Volvo Trucks (dont les patrons chauffeurs) peuvent souscrire aux services (payants) qui leur ... +

L’Optifuel Lab 3
Objectif : 13 % d’économies de carburant
Nom de code : Falcon. Ce n’est pas une opération mise en place par les services secrets, mais un projet de véhicule très réaliste, l’Optifuel Lab ... +

Transparence dans la consommation des camions
C’est parti pour Vecto !
Depuis le 1er janvier 2019, les constructeurs doivent passer à la moulinette du logiciel Vecto tous les poids lourds neufs de 16 t et plus qui ... +

Transport d’œuvres d’art
Un travail d’orfèvre
C’est une branche très spéciale du transport routier, puisque la marchandise elle-même a en général une valeur qui dépasse celle de l’ensemble ... +

Evénements et nouveautés en 2018
Une année dans le rétro
En 2018, le transport routier a connu une croissance importante, malgré des règles de travail très strictes et des événements perturbateurs... Nous ... +

Taxes PL en Europe
Pour mieux s’y retrouver
En attendant que l’Europe adopte une directive excluant tous les systèmes de taxation des camions basés sur le temps, c’est-à-dire ceux qui imposent ... +

Dans Les Routiers de décembre 1987
Plus de 30 ans déjà...
Se pencher sur le contenu des numéros des Routiers datant de 20, 30 ou 40 ans permet de mieux mesurer les progrès accomplis en matière de transport ... +

Le tachygraphe intelligent
Ce qu’il nous prépare
Qu’il s’appelle SE5000 Connekt chez Stoneridge ou DTCO 4.0 chez Continental VDO, un tachygraphe dernière génération devra être installé à bord des ... +

Année