Les transporteurs français vont peut-être se réjouir de la condamnation définitive de leur collègue belge Roland Jost, qui a raflé il y a dix ans le trafic avec l'Afrique du Nord en roro. Des conducteurs roumains et bulgares passaient leur temps à attendre en permanence sur des emplacements sauvages aux alentours de Marseille l'arrivée des bateaux qui ramenaient les semi-remorques de Tunisie, chargées de textile et de pièces détachées automobiles. Leur exemple déplorable a incité les restaurants, les stations-service et les hypermarchés à interdire l'accès des PL, ce qui a bien sûr porté préjudice aux conducteurs français.
Le tribunal de Liège a donné son accord à une convention de transaction condamnant le deuxième plus gros transporteur belge (3000 salariés) à une peine de 18 mois de prison avec sursis, ainsi qu'une amende de 4,8 millions d'euros, dont 200 000 euros ferme. A moins que Jost reprenne ses activités frauduleuses, c'est donc de la fin de cette affaire qui a démarré 2017 à l'issue d'une vague de contrôles. Rappelons que 240 de ses camions avaient été saisis par la justice. - MF et AL
Les transporteurs français vont peut-être se réjouir de la condamnation définitive de leur collègue belge Roland Jost, qui a raflé il y a dix ans le trafic avec l'Afrique du Nord en roro. Des conducteurs roumains et bulgares passaient leur temps à attendre en permanence sur des emplacements sauvages aux alentours de Marseille l'arrivée des bateaux qui ramenaient les semi-remorques de Tunisie, chargées de textile et de pièces détachées automobiles. Leur exemple déplorable a incité les restaurants, les stations-service et les hypermarchés à interdire l'accès des PL, ce qui a bien sûr porté préjudice aux conducteurs français.
Le tribunal de Liège a donné son accord à une convention de transaction condamnant le deuxième plus gros transporteur belge (3000 salariés) à une peine de 18 mois de prison avec sursis, ainsi qu'une amende de 4,8 millions d'euros, dont 200 000 euros ferme. A moins que Jost reprenne ses activités frauduleuses, c'est donc de la fin de cette affaire qui a démarré 2017 à l'issue d'une vague de contrôles. Rappelons que 240 de ses camions avaient été saisis par la justice. - MF et AL
Ici un camion Jost qui tracte la semi d'une autre entreprise belge employant des conducteurs roumains, fortement condamnée par la Dreal de Lyon... Qui se ressemble s'assemble! (photo Lancereau).
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