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Un avion entier sauvé par les pompiers et tracté par un Arocs sur les routes étroites de l'Ardèche
Capelle, qui a longtemps roulé pour Airbus, a l'habitude de transporter les avions par la route avec sa division Oversize, installée à Alès. Alors que les A380 étaient acheminés en pièces de Langon à Toulouse pour leur assemblage final, il s'agit cet...
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Capelle, qui a longtemps roulé pour Airbus, a l'habitude de transporter les avions par la route avec sa division Oversize, installée à Alès. Alors que les A380 étaient acheminés en pièces de Langon à Toulouse pour leur assemblage final, il s'agit cette fois d'un avion entier, probablement à moindre coût dans le cadre d'un mécenat.
Ce Traker Firecat Conair parti de l'aéroport de Nîmes-Garons était attendu récemment à celui d'Aubenas, en Ardèche. Des pompiers ont en effet réussi à le sauver de la casse en créant une association (SOS Tracker 07). Ils comptent exposer dans un musée cet avion qui les a protégés pendant trente ans pendant leurs opérations en montagne, en vaporisant du retardant.
Cette bonne cause a dû accélérer l'autorisation du parcours peu adapté pour un tel convoi, organisé deux nuits d'affilée. C'est sa largeur qui représentait la plus grande difficulté étant donné l'étroitesse des routes ardéchoises. Il a sans cesse fallu basculer le Traker sur sa table, le monter ou le descendre pour se faufiler sans heurts entre les nombreux obstacles du trajet prévu deux nuits de suite.
Derrière le tracteur Arocs (un 4163 8x6/4 de 625 ch, à quatre essieux, dont 3 moteurs et deux directionnels), une remorque Noteboom extrasurbaissée, écartable, extensible avec une table élévatrice et inclinable latéralement à 50°. Le tout télécommandable à distance.
Le Turbo retarder Clutch de l'Arocs (mixant convertisseur et ralentisseur) a permis de tracter des charges très lourdes sans fatiguer la chaîne cinématique. - MF
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Un PDG suédois pour le groupe Iveco à partir de juillet 2024
Olof Persson, 60 ans, va succéder à Gerrit Marx en tant que PDG d'Iveco Group en juillet 2024, tandis que Gerrit Marx deviendra PDG de CNH Industrial. Actuellement administrateur indépendant du conseil d'administration d'Iveco Group, cet ex-président...
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Olof Persson, 60 ans, va succéder à Gerrit Marx en tant que PDG d'Iveco Group en juillet 2024, tandis que Gerrit Marx deviendra PDG de CNH Industrial. Actuellement administrateur indépendant du conseil d'administration d'Iveco Group, cet ex-président du groupe AB Volvo a été étroitement impliqué dans le développement des projets du groupe Iveco.
Après divers postes chez ABB et chez Bombardier Transport, il a rejoint le groupe AB Volvo en 2006 en tant que président de Volvo Aero, puis de Volvo Construction Equipment et enfin du groupe AB Volvo. Après six ans chez Cerberus, c'est en 2022 qu'il a rejoint le Conseil d'administration d'Iveco Group dans son actuelle fonction. - MF
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C2A lance une assurance « pannes mécaniques »
Que ce soit pour les tracteurs, les porteurs ou les Vul, C2a propose une assurance en cas de pannes mécaniques qui ont lieu une fois que la période de garantie est dépassée. Cette offre est intégrée à sa carte multiservice, qui permet de régler le ca...
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Que ce soit pour les tracteurs, les porteurs ou les Vul, C2a propose une assurance en cas de pannes mécaniques qui ont lieu une fois que la période de garantie est dépassée. Cette offre est intégrée à sa carte multiservice, qui permet de régler le carburant et le télépéage, mais aussi la réservation de parkings, de ferry ou de l'Eurotunnel.
L'assurance C2A couvre les dégâts du moteur, de la boite de vitesse ou de la boite de vitesses. Mais aussi, et c'est une exclusivité, les avaries de la jauge Adblue (couverte sans surcoût jusqu'au 30 juin pour toute nouvelle souscription). Elle s'adresse aux transporteurs qui, en dehors de leurs contrats de location, ont de plus en plus de mal à assurer leurs véhicules, notamment anciens, en matière de pannes mécaniques. La limite est fixée à 15 ans d'âge et 1 500 000 km, sans franchise.
Deux offres sont proposées. Pour les plus de 3,5 t, formule Essentiel avec un plafond de remboursement jusqu'à 9 000 euros par sinistre. Pour les Vul de moins de 18 ans et 250 000 km, formule Confort, jusqu'à 1 500 euros par sinistre. - MF
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Pour couper court, un routier slovaque a pris un sens interdit et s'est renversé sous un pont trop bas
L'A31 étant fermée jusqu'à 6h pour travaux, un routier slovoque a voulu gagner du temps ce matin à 4h30 en passant par la localité de Belleville (54, au nord de Nancy). Cela l'a amené à emprunter un sens interdit pour passer sous le pont de Bellevill...
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L'A31 étant fermée jusqu'à 6h pour travaux, un routier slovoque a voulu gagner du temps ce matin à 4h30 en passant par la localité de Belleville (54, au nord de Nancy). Cela l'a amené à emprunter un sens interdit pour passer sous le pont de Belleville. Sauf que son porteur-remorque ne passait pas en hauteur. Il a donc accroché le pont et sa cabine a basculé, racontre notre confrère l'Est Républicain. Heureusement, il n'a pas chuté sur la voie ferrée voisine. Le chauffeur, retenu par sa ceinture, n'a pas été blessé. Sa cargaison, des canettes de soda vides, n'était pas dangereuse. - MF
(photo Est Républicain)
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(photo Est Républicain)
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Le fondateur des Transports Rouillon est décédé
Connu pour ses camions magnifiquement peints par l'artiste Kersiak, le transporteur Jean Rouillon s'est éteint à 90 ans chez lui vendredi dernier. Conformément au mouvement qu'il a lancé depuis 1983, tous les chauffeurs (plus de 100 aujourd'hui) ont ...
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Connu pour ses camions magnifiquement peints par l'artiste Kersiak, le transporteur Jean Rouillon s'est éteint à 90 ans chez lui vendredi dernier. Conformément au mouvement qu'il a lancé depuis 1983, tous les chauffeurs (plus de 100 aujourd'hui) ont leur camion personnalisé, avec une peinture inspirée du monde de la musique, des sports mécaniques, du cinéma, etc. Cette marque de respect envers les conducteurs concerne en effet la flotte entière de cette entreprise lorraine reprise entre temps par le fils de Jean, Dominique. - MF
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Nouveau point de service Renault Trucks à Lyon-Gerland
En installant un point de service au centre de Lyon (au sein de l'Hôtel de Logistique Urbain - HLU), Renault Trucks veut offrir des services d'entretien et de réparation de proximité dédiés aux camions de moyen tonnage électriques et aux Vul des clie...
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En installant un point de service au centre de Lyon (au sein de l'Hôtel de Logistique Urbain - HLU), Renault Trucks veut offrir des services d'entretien et de réparation de proximité dédiés aux camions de moyen tonnage électriques et aux Vul des clients évoluant dans l'hypercentre de Lyon. Situé à Lyon-Gerland, ce HLU tout nouveau, dédié à la gestion de la distribution de marchandises en ville, fonctionne comme une plateforme centrale. Les marchandises approvisionnées y sont déchargées, triées et réagencées dans des véhicules à faibles émissions pour les derniers kilomètres
Baptisé « Renault Trucks City », ce point de service certifié E-Tech est rattaché à la succursale Renault Trucks de Corbas, et peut accueillir deux camions simultanément. En cas d'intervention plus longue ou plus complexe, il sera pris en charge à l'atelier de Corbas. Il proposera également des services de location de véhicules de courte ou moyenne durée. - MF
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Un conducteur de citerne vainqueur du concours Top Conducteurs de XPO
Dans le cadre de Top Conducteurs, concours interne XPO destiné à récompenser les meilleurs conducteurs en France, 15 finalistes (un par région) se sont affrontés du 3 au 4 avril 2024 au Creusot, sur la piste technique de l'APTH (organisme qui forme a...
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Dans le cadre de Top Conducteurs, concours interne XPO destiné à récompenser les meilleurs conducteurs en France, 15 finalistes (un par région) se sont affrontés du 3 au 4 avril 2024 au Creusot, sur la piste technique de l'APTH (organisme qui forme au transport de marchandises dangereuses). Des épreuves théoriques ont été suivies de huit épreuves pratiques de manœuvre, d'écoconduite et d'évaluation des risques.
Le critère pour participer était d'avoir au moins un an d'ancienneté. Suite à l'ouverture des inscriptions en janvier dernier, quinze finalistes ont été séléctionnés par un comité de directeurs régionaux, de moniteurs d'entreprise et de responsables des ressources humaines. Thierry Hourtolou, conducteur de citerne du site de Port-de-Bouc (Bouches-du-Rhône), est arrivé premier, remportant un bon d'achat de 1 500 euros. - MF
Thierry Hourtolou, conducteur de citerne du site de Port-de-Bouc (Bouches-du-Rhône), a remporté le concours national et gagné de 1 500 euros.
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Thierry Hourtolou, conducteur de citerne du site de Port-de-Bouc (Bouches-du-Rhône), a remporté le concours national et gagné de 1 500 euros.
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Une semi couchée sur l'A7 au nord de Valence... Un bouchon de plus de 10 km
La journée s'annonce difficile ce lundi pour ceux qui doivent monter sur Lyon depuis Valence car depuis 7h, une semi-remorque a percuté le muret de protection situé avant la pile d'un pont avant d'être renvoyé sur la chaussée. L'ensemble est couché s...
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La journée s'annonce difficile ce lundi pour ceux qui doivent monter sur Lyon depuis Valence car depuis 7h, une semi-remorque a percuté le muret de protection situé avant la pile d'un pont avant d'être renvoyé sur la chaussée. L'ensemble est couché sur les deux voies de gauche et la circulation ne peut se faire que sur la BAU. Le bouchon dépasse les 10 km. Les usagers sont renvoyés sur la l'A49 vers Voreppe et l'A48. Les camions tentent de prendre la N7 et la D86 mais le trafic sera rapidement saturé. Le relevage et l'éventuel transbordement depuis durer jusqu'en début d'après-midi. - AL
(photo Gendarmerie de la Drôme)
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(photo Gendarmerie de la Drôme)
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Maladies chroniques, accompagnement des aidants... Le programme Transportez-Vous Bien propose 4 nouveaux services santé
Adopter de bons gestes et meilleures postures, prévenir les addictions, améliorer son hygiène de vie, apprendre à gérer les conflits ou encore les distracteurs technologiques... Pour répondre aux enjeux santé de la branche Transport, le programme Tra...
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Adopter de bons gestes et meilleures postures, prévenir les addictions, améliorer son hygiène de vie, apprendre à gérer les conflits ou encore les distracteurs technologiques... Pour répondre aux enjeux santé de la branche Transport, le programme Transportez-Vous Bien a accompagné depuis son lancement en 2017 plus de 30 000 salariés du secteur et formé 13 000 d'entre eux à la prévention.
En sept ans, plus de 500 actions de prévention ont été organisées en entreprise au bénéfice de 20 000 salariés fidélisés à ce programme : coachings et bilans santé, conseils nutrition, consultations de prévention avec un médecin formé aux métiers du transport...
Quatre nouveaux services sont proposés en 2024 à l'ensemble des salariés non-cadres du Transport, éligibles au programme Transportez Vous Bien :
- Un service dédié aux personnes atteintes de maladies chroniques et à leurs aidants familiaux sur plus de 110 pathologies (diabète, asthme, migraine, arthrose, lombalgie, eczéma ...), en s'appuyant sur Mapatho, référencée dans Mon Espace Santé.
- Un accompagnement non médicamenteux des douleurs chroniques grâce à un bracelet connecté stimulateur d'endorphines, antidouleurs naturels de l'organisme et des conseils personnalisés par un coach
- Un soutien individuel et personnalisé de 24 mois pour les salariés aidants avec un expert des questions sociales et familiales.
- Une application mobile pour inciter à l'activité physique au travers de jeux, conseils et séances variées et des parcours thématiques (sport santé, alimentation, santé mentale).
La Carcept vous propose notamment de faire le point en 20 minutes par téléphone, avec une infirmière diplômée d’état pour identifier les actions qui vous permettront de mieux prendre soin de vous et améliorer votre capital santé
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La Carcept vous propose notamment de faire le point en 20 minutes par téléphone, avec une infirmière diplômée d’état pour identifier les actions qui vous permettront de mieux prendre soin de vous et améliorer votre capital santé
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Nouvelle direction aux services chez Scania France
Chez Scania France, Nadine Fribourg-Blanc est la nouvelle directrice services, son prédecesseur Stéphane Boidin ayant rejoint la Suède au sein de Commercial Operations, Scania Way & Business Support du groupe Scania (avec la mission d'optimiser le pr...
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Chez Scania France, Nadine Fribourg-Blanc est la nouvelle directrice services, son prédecesseur Stéphane Boidin ayant rejoint la Suède au sein de Commercial Operations, Scania Way & Business Support du groupe Scania (avec la mission d'optimiser le processus global de la commande à la livraison aux clients). Nadine Fribourg-Blanc était auparavant directrice réseau et stratégie Scania France. Elle est rattachée à Benoit Tanguy, qui a pris de son côté les fonctions de président directeur général de Scania France. - MF
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100 Iveco S-Way alimentés au HVO pour Smet (Italie)
Le transporteur-logisticien italien Smet Group va recevoir courant 2024 100 Iveco S-Way 490 ch alimentés au HVO (huile végétale hydrotraitée). Dotés de deux essieux, d'un moteur Cursor 13 et d'une boîte de vitesses robotisée Hi-Tronix à 1...
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Le transporteur-logisticien italien Smet Group va recevoir courant 2024 100 Iveco S-Way 490 ch alimentés au HVO (huile végétale hydrotraitée). Dotés de deux essieux, d'un moteur Cursor 13 et d'une boîte de vitesses robotisée Hi-Tronix à 12 rapports, ils devraient générer jusqu'à 8% d'économies de carburant. A noter que l'ensemble des véhicules diesel Iveco S-Way sont compatibles avec le HVO. - MF
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Iveco conserve sa deuxième place en France sur le marché de 3,5 t et plus
Iveco a augmenté ses ventes en 2023 en France et y a conservé sa deuxième place sur le marché de 3,5 t et plus (19 400 véhicules immatriculés, soit 13,5% du marché sur ces gammes). Son réseau aussi est 2e en France en termes de nombre de points de ve...
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Iveco a augmenté ses ventes en 2023 en France et y a conservé sa deuxième place sur le marché de 3,5 t et plus (19 400 véhicules immatriculés, soit 13,5% du marché sur ces gammes). Son réseau aussi est 2e en France en termes de nombre de points de vente et de service pour les poids lourds et utilitaires (200 à ce jour).
Le constructeur a par ailleurs maintenu sa 2e position en énergies alternatives, avec 20,5% du marché français. Il doit ses +6,5% d'immatriculations à la progression de la demande en GNV/bioGNV (+38%). Sur cette énergie, le constructeur est leader avec 45,7% du marché. Les premières livraisons de l'eDaily, son véhicule utilitaire 100% électrique, lui ont aussi apporté des parts.
Soulignons que sur le segment de 3,5 t à 7,49 t, un véhicule sur trois immatriculés en châssis-cabine est un Daily. Iveco s'y maintient à la 2e position, avec 16,7% de ce marché, notamment grâce à des ventes en progression de 10,8% grâce aux énergies alternatives (gaz et électrique).
Sur la gamme intermédiaire (7,5 t à 15,9 t), Iveco reste n°2 en France avec 17,9% du marché, grâce à l'Eurocargo, en forte progression (+46%), dont 720 unités ont été immatriculées (il représente 99% du marché en propulsion gaz).
Iveco progresse aussi en gamme lourde (16 t et plus) avec +20% Iveco Way immatriculés, (dont +6,5% en propulsion gaz). Sur un marché toutes marques de près de 44 900 véhicules, les parts de marché d'Iveco se sont élevées à 6,4% (+0,3%) avec près de 2 900 véhicules immatriculés. Ces immatriculations ont progressé en tracteurs (+7%), mais surtout en porteurs (+45%), confirmant le succès de la stratégie entamée il y a trois ans sur les porteurs, qui représentent plus de la moitié des commandes enregistrées dans le réseau. - MF
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Le climat des affaires du TRM se redresse doucement
D'après le ministère des Transports, le fret routier français s'est de nouveau replié au 4e trimestre 2023, actant ainsi quatre trimestres consécutifs de baisse. Les tonnes-kilomètres trimestrielles s'inscrivent en retrait de 0,5% par rapport au trim...
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D'après le ministère des Transports, le fret routier français s'est de nouveau replié au 4e trimestre 2023, actant ainsi quatre trimestres consécutifs de baisse. Les tonnes-kilomètres trimestrielles s'inscrivent en retrait de 0,5% par rapport au trimestre précédent, souligne TLF qui note que sur l'ensemble de l'année 2023, les tonnes-kilomètres ont reculé de 3% vs 2022.
Le compte d'autrui s'incline de 2,3%, en ligne avec la baisse des achats alimentaires (-4,4%) et de biens manufacturés (-1,2%, hors matériels de transport). Le compte propre chute plus sévèrement encore : -7,7%. Le manque de nouveaux projets dans la construction explique en partie ce décrochage. Rien qu'au 1er trimestre 2024, la vague des défaillances des entreprises du TRM se traduit par 486 d'entre elles en procédure collective (chiffre cabinet Altares), soit +34 % vs 2022.
Qu'attendre de 2024 ? En mars, le climat des affaires du TRM était encore sous sa moyenne de longue période, signe de difficultés conjoncturelles tenaces. Pour autant, cet indicateur se redresse peu à peu : +10% depuis son point bas de novembre. La Banque de France anticipe une croissance économique française de seulement 0,8 % en 2024... C'est peu pour espérer un rebond marqué du fret routier sur l'ensemble de l'année. La situation irait néanmoins en s'améliorant, de trimestre en trimestre.
De son côté, la FNTR est plus pessimiste. Son enquête de conjoncture du TRM pour le premier trimestre 2024 se résume en une phrase : « Tous les indicateurs sont au plus bas : activité, emploi, investissement, moral des chefs d'entreprises ».
Selon les chefs d'entreprise interrogés, la chute d'activité du 1er trimestre 2024 se poursuivra au trimestre suivant. Les investissements dans le secteur du transport routier de marchandises régressent fortement et l'incertitude économique est au plus haut.
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Coquelle reçoit les premiers Daf FT XG 530 de sa commande de 100 unités
Le groupe nordiste Coquelle, qui va bientôt fêter ses 60 ans, compte aujourd'hui plus de 2200 collaborateurs répartis sur 44 implantations en France et en Europe (Italie, Pologne et Luxembourg)... Il compte aujourd'hui plus de 1500 moteurs dans son p...
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Le groupe nordiste Coquelle, qui va bientôt fêter ses 60 ans, compte aujourd'hui plus de 2200 collaborateurs répartis sur 44 implantations en France et en Europe (Italie, Pologne et Luxembourg)... Il compte aujourd'hui plus de 1500 moteurs dans son parc, dont les plus récents sont 100 Daf XG prévus pour du transport de vrac solide en grande route. Les premiers ont été livrés.
Basé à Wancourt, près d'Arras, le groupe Coquelle était exclusivement dans le transport en benne céréalière jusqu'en 2001. Il a alors pris le virage européen et diversifié ses activités (transports de vrac et de marchandises sur palettes, distribution, logistique, stockage, transport multimodal, etc.). Il a mené en parallèle plusieurs opérations de croissance externe (en rachetant notamment Synapse et Transports Guillou en 2023).
À noter que Coquelle a mis en place son propre centre de formation à la conduite de poids lourds et racheté une auto-école (voir 61542). - MF
Lors de la signature de la commande sur le stand Daf à Solutrans en novembre dernier. De g. à d. : Michael Coquelle, DG Coquelle et Mickael Dusautoir, directeur technique, Franck Rondot, directeur commercial Daf, Olivier Perceau, responsable des ventes flottes Daf France, Vianney Martel, directeur commercial TH Trucks et Arnaud Vanvlassenbroeck, responsable grands comptes TH Trucks.
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Lors de la signature de la commande sur le stand Daf à Solutrans en novembre dernier. De g. à d. : Michael Coquelle, DG Coquelle et Mickael Dusautoir, directeur technique, Franck Rondot, directeur commercial Daf, Olivier Perceau, responsable des ventes flottes Daf France, Vianney Martel, directeur commercial TH Trucks et Arnaud Vanvlassenbroeck, responsable grands comptes TH Trucks.
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Man proposera en 2025 un camion avec moteur à combustion à hydrogène en série limitée
Le munichois Man va investir le domaine de l'hydrogène en construisant dans un premier temps 200 camions avec moteur à combustion à hydrogène, baptisés hTGX, pour des marchés sélectionnés. Particulièrement adaptés à des usages spécifiques (travaux de...
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Le munichois Man va investir le domaine de l'hydrogène en construisant dans un premier temps 200 camions avec moteur à combustion à hydrogène, baptisés hTGX, pour des marchés sélectionnés. Particulièrement adaptés à des usages spécifiques (travaux de construction, transport en citernes, transport de bois...), ils seront livrés à des clients en Allemagne, aux Pays-Bas, en Norvège, en Islande et dans certains pays hors de l'Europe dès 2025.
Le hTGX offre une autonomie maximale de 600 km dans ses variantes d'essieux 6x2 et 6x4 proposées initialement. Il peut constituer une alternative écologique aux camions électriques à batteries dans les régions ne disposant pas d'une infrastructure de recharge suffisante ou sur les marchés où l'hydrogène est déjà disponible en quantité suffisante.
Le moteur à combustion d'hydrogène H45, basé sur le moteur diesel D38 éprouvé, est produit dans l'usine de moteurs et de batteries de Nuremberg et utilisé à une puissance de 383 kW ou 520 ch et un couple de 2500 Nm à 900-1300 tr/min. Avec de l'hydrogène comprimé à 700 bars (CG H2) et un réservoir d'une capacité de 56 kg, le véhicule peut être ravitaillé en moins de 15 minutes. - MF
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Les Reines tirent leur révérence
C'est ce jeudi soir que s'achève la diffusion en direct des 10 épisodes de la saison 4 de la série-doc Les Reines de la route, sur 6Ter. Elles étaient onze cette année, dont six nouvelles, mais la production n'a pas fait évoluer le concept. Malgré ce...
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C'est ce jeudi soir que s'achève la diffusion en direct des 10 épisodes de la saison 4 de la série-doc Les Reines de la route, sur 6Ter. Elles étaient onze cette année, dont six nouvelles, mais la production n'a pas fait évoluer le concept. Malgré ce que pensent certains internautes, il n'y a pas vraiment de scénario écrit à l'avance, affirme la production, qui se contente de suggérer des nouveautés aux redoublantes (notamment des voyages à l'étranger), quitte à changer de société, d'activité et de camion.
Finalement, cette série n'apprend que peu de choses nouvelles au grand public, que ce soit sur les contraintes ou les bons côtés du métier. Résultat : les Reines doivent exagérer à l'excès le moindre stress en cas de ralentissement ou de dépassement de temps de conduite. La moindre contrariété est mise en avant. Tant qu'à faire, pourquoi ne pas plutôt s'adresser à certaines brigades de gendarmerie qui accepteraient de simuler un contrôle routier, sans mettre au courant les « actrices ».
Autre suggestion à la production : les Reines pourraient faire des rencontres, provoquées ou non, avec des routiers, par exemple en ne s'attablant pas seules dans les Relais Routiers. Elles auraient sûrement l'occasion d'y entendre de belles expériences... Par ailleurs, les téléspectateurs sont nombreux à être agacés par l'insouciance de certaines des « Reines », qui roulent sans ceinture ou, comme les deux sœurs, un talkie-walkie walkie à la main. Même les routières ne se reconnaissent pas dans ce programme !
Malgré cela, aussi étonnant que ça puisse paraître, le succès est encore au rendez-vous avec une audience régulière de 614 et 700 000 spectateurs sans les replays, sans les rediffusions du matin et de l'été prochain. Jeudi dernier, l'audience a soudainement chuté à 481 000, tout comme la réputation de Sabine, qui a touché le support d'une barrière automatique de parking, sans évoquer la possibilité de faire un constat amiable.
Puisqu'il faut supporter la voix off, tous ces égarements pourraient être rectifiés avec humour, car ils ne grandissent pas l'image de la profession ! Ce soir, nous allons retrouver Lexie avec Jennifer sur le circuit du Nürburgring, alors qu'au final, le mois prochain, c'est Marion, vue dans la saison 2, qui devrait débuter en compétition les 25-26 mai au Castellet. Après le dimanche de Nogaro fin juin 2023, cinq Reines étaient restées le lundi pour embarquer comme passagères auprès de cinq pilotes. Les amateurs de courses de camions seront comblés. AL
(photos 6ter Oliver et Simich)
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(photos 6ter Oliver et Simich)
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L'enquête CNR longue distance 2023 fait ressortir le déficit de production des camions
L'enquête CNR longue distance 2023 fait ressortir le déficit de production des camions
Le CNR publie les résultats complets de l'enquête sur le transport routier de marchandises longue distance réalisé en 2023 par des entreprises françaises e...
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L'enquête CNR longue distance 2023 fait ressortir le déficit de production des camions
Le CNR publie les résultats complets de l'enquête sur le transport routier de marchandises longue distance réalisé en 2023 par des entreprises françaises en compte d'autrui. Sans surprise, les conclusions ne sont pas très réjouissantes : les conditions d'exploitation des véhicules se détériorent en 2023. L'indicateur de production d'un véhicule calculé par le CNR diminue ainsi de 2% entre 2022 et 2023. Le déficit de production par rapport à 2019, dernière année pleine avant crise covid, atteint -6,7% en 2023.
L'année 2023 a aussi été marquée par une inflation importante des coûts dans l'Hexagone. Les hausses concernent à la fois la composante sociale, mais aussi les coûts kilométriques et les coûts fixes véhicule. Parmi les augmentations les plus marquantes entre les deux dernières enquêtes 2022 et 2023, citons la rémunération des conducteurs (+4,1%), les coûts pneumatiques (+8,4%) ou bien encore la valeur moyenne d'un tracteur (+10%).
L'analyse à plus long terme des résultats de l'enquête révèle quelques changements profonds en termes de productivité et de coûts. L'indicateur de production d'un véhicule diminue de -13,8% depuis 2007, dernière année pleine avant la crise de 2008/2009. La consommation de gazole des véhicules diminue régulièrement : -9,3% entre 2013 et 2023. La rémunération d'un conducteur progresse +26,7% depuis 10 ans, évolution supérieure à celle du SMIC sur la même période (+22,2%).
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Trois heures pour extraire le routier de sa cabine
Deux poids lourds se sont percutés la nuit dernière vers 3h15 sur l'A20 dans le sens nord-sud, au sud de Limoges. La raison de l'accident reste encore indéterminée, on sait juste par notre confrère lepopulaire.fr que le second camion aurait percuté p...
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Deux poids lourds se sont percutés la nuit dernière vers 3h15 sur l'A20 dans le sens nord-sud, au sud de Limoges. La raison de l'accident reste encore indéterminée, on sait juste par notre confrère lepopulaire.fr que le second camion aurait percuté par l'arrière le premier alors qu'ils circulaient tous les deux sur la même voie.
Mais le résultat est impressionnant, comme en témoigne cette photo du camion le plus atteint, prise par le dépanneur qui l'a sorti des voies de circulation. La désincarcération par les pompiers de son chauffeur, gravement blessé et polytraumatisé, a duré trois heures ! Le choc a fait deux autres blessés, transportés en urgence relative à l'hôpital.
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Plus de trois millions d'euros d'amende pour un routier russe
Un conducteur russe de 51 ans contrôlé sur l'A9 (à Remoulins) alors qu'il remontait d'Espagne transportait plus de 10 t de tabac de contrebande, soit 52.000 cartouches de cigarettes de contrebande. Cette cargaison lui a valu de la part du tribunal co...
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Un conducteur russe de 51 ans contrôlé sur l'A9 (à Remoulins) alors qu'il remontait d'Espagne transportait plus de 10 t de tabac de contrebande, soit 52.000 cartouches de cigarettes de contrebande. Cette cargaison lui a valu de la part du tribunal correctionnel de Nîmes une amende douanière de 3,12 millions d'euros, mais aussi 18 mois de prison ferme ! Le malchanceux est également interdit de territoire français pendant dix ans...
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TRP, la marque de Paccar Parts dédiée aux pièces de rechange, fête ses 30 ans
TRP, marque de Paccar Parts dédiée aux pièces de rechange pour tous les modèles et marques de camions, remorques et bus, fête 30 ans de réussite en 2024. TRP propose plus de 157 000 pièces via un réseau mondial regroupant 18 centres de distribution d...
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TRP, marque de Paccar Parts dédiée aux pièces de rechange pour tous les modèles et marques de camions, remorques et bus, fête 30 ans de réussite en 2024. TRP propose plus de 157 000 pièces via un réseau mondial regroupant 18 centres de distribution de pièces et plus de 2 300 concessions Daf, Peterbilt et Kenworth et magasins TRP (il en existe aujourd'hui plus de 300 dans 45 pays à travers le monde).
La marque TRP a été créée en Europe en 1994, en réponse à la volonté des clients de disposer d'un point de vente unique pour toutes les marques de camions et de remorques. Au fil des ans, elle s'est étendue à l'échelle mondiale. En Europe, la distribution des pièces TRP s'effectue depuis des centres de distribution situés à des endroits stratégiques, qui assurent une livraison le lendemain aux distributeurs Daf et TRP. Daf gère les stocks des distributeurs de manière centralisée, afin de garantir une disponibilité des pièces de premier ordre. Un nouveau centre de distribution européen est en construction à Massbach, en Bavière (Allemagne), qui devrait être opérationnel au quatrième trimestre de cette année pour desservir l'Allemagne, la Suisse et l'Est de la France. - MF
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