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N°993 - Décembre 2020 Texte : Marie Fréor · Photos : Continental Innovation Du nouveau chez Continental Pesage sans balance Continental lance son système de pesage embarqué pour les camions : leur charge est contrôlée numériquement avant leur départ, ce qui permet d'optimiser le remplissage. Baptisé On Board Weighing System (OBWS), il enregistre et affiche le poids du camion avec la remorque ou la semi-remorque sans avoir besoin d'une balance fixe. Directive UE 2015/719 : informations complémentaires La mesure du poids du véhicule est destinée à protéger les infrastructures et à réduire l'impact sur l'environnement. Les camions en surcharge entraînent un risque accru pour la circulation et contribuent à l'usure des routes et des ponts. Les dommages qu'ils provoquent créent des frais d'entretien supplémentaires et nuisent à la sécurité routière. Des mesures plus fréquentes du poids des véhicules permettront également d'instaurer une concurrence plus équitable en imposant à tous les expéditeurs de respecter les charges maximales prescrites. Le dispositif de pesage sans balance lancé par Continental anticipe la directive UE 2015/719 qui entrera en vigueur en mai 2021, imposant aux États membres de l'UE de mesurer avant de démarrer le poids brut des véhicules utilitaires. Jusqu'ici, cette obligation était quasi impossible à respecter et posait des difficultés particulières pour les véhicules dont la semi-remorque n'était adjointe qu'ultérieurement par l'expéditeur. En attendant de pouvoir mesurer la charge par des capteurs intégrés à la route, cette solution embarquée appelée On Board Weighing System (OBWS) reste intéressante pour vérifier avant même le départ du camion que le poids du véhicule se situe bien dans la plage de sécurité, et donc d'ajuster le chargement en fonction du poids qui s'affiche. Des capteurs pour mesurer les charges sur essieu Pour les flottes mixtes, c'est-à-dire composées de véhicules avec des suspensions différentes, les contraintes sont variables. Les spécialistes de Continental ont donc mis au point diverses solutions de pesage embarqué selon qu'il s'agit de châssis à suspension pneumatique ou à suspension à lames. Pour les premiers, un capteur utilise les ultrasons pour mesurer la hauteur et la pression des ressorts pneumatiques et déterminer l'état de charge de l'essieu. Pour les seconds, un capteur de hauteur mesure le débattement de l'amortisseur, qui fournit des informations sur l'état de charge de l'essieu concerné. Pour les deux, un autre type de capteur mesure les contraintes exercées sur le corps d'essieu, ce qui permet ensuite de calculer la charge. La somme des charges sur essieu correspond au poids du véhicule, chargement compris. Dans tous ces cas, les résultats sont affichés via une application sur le smartphone du conducteur ou sur un écran situé dans la cabine du camion. Les gestionnaires de flotte peuvent également récupérer les données afin d'optimiser l'utilisation de leur parc de véhicules. l