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Mise en ligne le 22/01/2021 08:15:19 Référence : 55133

FPT Industrial travaille sur le DME, un carburant alternatif pour PL

L'obligation d'atteindre les objectifs européens en matière d'émissions de CO2 en 2025 et 2030 rend possible l'utilisation de combustibles de substitution. L'entité de recherches sur les moteurs de FPT (groupe CNH, auquel appartient aussi Iveco) à Arbon, en Suisse, travaille sur l'utilisation du DME (un carburant alternatif diméthyl-éther) dans un moteur lourd de 11 l. Le DME est un carburant adapté aux moteurs à allumage par compression et peut être produit à partir de plusieurs sources renouvelables.

Ce n'est pas nouveau : dès 2005, Volvo fondait son DME sur la valorisation des liqueurs noires, résidus ultimes des papeteries.

Ses propriétés chimiques permettent, avec une configuration matérielle et un calibrage corrects du moteur, d'obtenir de très faibles émissions de NOx et de particules tout en maintenant un rendement élevé du moteur. Comme le GPL, il est liquide à des niveaux de pression très modérés. Comme la combustion du DME ne produit pratiquement pas d'émissions de particules, un système SCR relativement simple sans filtre à particules peut suffire pour respecter des normes d'émission strictes.

L'utilisation du DME comme carburant pose cependant quelques problèmes, notamment en ce qui concerne les équipements d'injection de carburant. Financé par l'Office fédéral de l'énergie en Suisse, ce projet dispose d'un banc d'essai à Dübendorf. Les premiers résultats sont très prometteurs en matière de réduction du CO2, ainsi que de très faibles émissions de NOx et de particules avec un rendement moteur similaire à celui du diesel.

Arbon est l'un des sept sites mondiaux de R&D de FPT Industrial. C'est là que la technologie Common Rail et le système HI-eSCR (High Efficiency Selective Catalytic Reduction system) ont été développés.- MF

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

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