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Mise en ligne le 24/2/2021 - 8:34 Référence : 55373

Le retour des PL dans leur pays au moins toutes les huit semaines justifié par un rapport de la CE

La commissaire aux Transports de la Commission européenne, Adina Vălean (une Roumaine), a trouvé un prétexte pour remettre en cause deux mesures du Paquet Mobilité adoptées en 2020 : d'une part l'application des règles du cabotage au transport combiné, d'autre part l'obligation de retour du camion au moins toutes les huit semaines dans le pays... Elle invoque la cause du climat et deux nouvelles études d'impact publiées le 19 février...

Le « bureau commun » que forment à Bruxelles la FNTR (France), la BGL (Allemagne) et la NLA (pays nordiques) contrattaque en brandissant l'étude publiée par la Commission européenne sur l'obligation de retour des camions toutes les huit semaines vers l'État membre d'établissement. Un rapport qui a le mérite de proposer des données chiffrées et de confirmer ainsi cet élément important du Paquet Mobilité, lié au problème des sociétés « boîtes aux lettres ».

L'obligation de retour des camions toutes les huit semaines est en effet d'autant plus urgente à mettre en place que selon l'étude, les camions de nombreuses entreprises d'Europe de l'Est ne reviennent qu'une ou deux fois par an dans le pays d'établissement.

Dans certains Etats, 80 % ou 62 % de leur flotte opère en permanence en dehors du pays d'implantation, sans aucun lien économique avec le pays d'établissement, mais en exploitant leurs avantages de rémunération en Europe occidentale. Sur huit semaines avant un retour dans le pays d'établissement, un camion peut rouler facilement jusqu'à 22 000 km et desservir n'importe quelle destination dans l'UE. - MF

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

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