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Mise en ligne le 06/05/2021 08:01:49 Référence : 55843

Iveco reprend le principe du buy back, mais avec des quotas

En 2018, Iveco avait décidé de stopper le buy-back (contrats de vente assortis d'une promesse de rachat) sur les gammes lourdes, juste avant l'arrivée du S Way. Ceci pour éviter de se retrouver avec des parcs VO saturés de tracteurs identiques et invendables, rachetés par le constructeur à un prix non rentable en vue d'une revente sur le marché. Problème : les transporteurs ne suivent plus, car ils n'ont plus de garanties sur le sort de leurs porteurs et tracteurs au terme de leur premier cycle de vie. Une « toxicité » qui est aujourd'hui évitée par le constructeur en reprenant un système de buy-back, mais en limitant son accessibilité à certaines puissances, à certains volume et à des contrats d'entretien et niveaux d'équipement adaptés à la demande sur le future marché VO. « On doit pouvoir choisir les camions qui vont rentrer sur notre parc VO », résume Iveco. - MF

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

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