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Mise en ligne le 06/09/2021 08:30:16 Référence : 56455

Sur le salon SITL, Iveco rappelle sa 1re position sur le marché des PL au gaz

La SITL (Semaine de l'innovation du transport et de la logistique) se tiendra à Paris Porte de Versailles (pavillon 1) du 13 au 15 septembre 2021. Iveco y sera présent au sein du village de l'AFGNV (Association française du gaz naturel véhicule) sur le stand K32. Le constructeur italien tient à souligner à cette occasion sa domination (à hauteur de 53 %) du marché des plus de 3,5-tonnes au gaz, qui représentent eux-mêmes 99 % des véhicules lourds non diesel immatriculés en France depuis le début de l'année 2021.

Iveco rappelle que les véhicules roulant GNC ou GNL (bio ou non) entrent dans la catégorie Crit'Air 1. Certifiés Pieck Quiet Truck 71 dB, ils permettent d'assurer des livraisons silencieuses de nuit comme de jour. Le projet de loi Climat & Résilience adopté le 20 juillet 2021 impose à l'ensemble des agglomérations de plus de 150 000 habitants de mettre en place une zone à faibles émissions (ZFE-m) d'ici 2025. Dans le Grand Paris, les véhicules Crit'Air 5 sont déjà interdits, et les Crit'Air 4 dès janvier 2022. Surtout, en janvier 2024, à la veille des jeux Olympiques, tous les véhicules diesel seront bannis !

Bien qu'en complément des véhicules au gaz, on voie naître des solutions hybrides, électriques, hydrogène, ou encore biocarburants, Iveco a un message clair : le gaz naturel est la solution plébiscitée par les transporteurs et représente la quasi totalité des solutions alternatives au diesel pour les véhicules de plus de 3,5 t. La croissance du parc de véhicules français roulant au gaz et biogaz s'appuie aujourd'hui sur 175 points d'avitaillement GNV (à fin 2020), soit le premier réseau européen de stations. En 2021, une centaine de points d'avitaillement supplémentaires devraient être mis en service. Ces stations ouvertes au public s'ajoutent à environ 200 stations privatives chez des transporteurs.

Sur le stand K32, Iveco présentera trois véhicules certifiés Crit'Air 1 et Pieck Quiet Truck 71 dB. D'abord un porteur S-Way BioGNC frigo (destiné à Perrenot pour desservir Carrefour Market), dont le groupe froid Carrier Supra GNC fonctionne aussi au gaz et s'alimente sur les réservoirs GNC du camion, y compris à l'arrêt (une solution présentée sur Solutrans en 2017)

Ensuite un tracteur 4x2 S-Way GNL équipé d'un groupe hydraulique positionné en dos cabine. Cette configuration offre l'avantage de conserver l'autonomie record du véhicule qui peut atteindre 1600 km, malgré la présence d'un réservoir hydraulique capable de fournir de l'énergie à une variété de carrosseries (benne, grue, fond-mouvant, compresseur d'air, pompe de dépotage, etc.).

Enfin un Daily fourgon 12 m3 bioGNC d'usine, équipé d'une boîte automatique Hi-Matic à 8 vitesses et carrossé par Isberg en frigo. Il est destiné à Cogepart pour les livraisons e-commerce de Carrefour dans la ZFE-m du Grand Paris. - MF

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

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