presentationequipeabonnementboutiquepubContact

   

Rechercher dans nos brèves :


Mise en ligne le 23/11/2021 - 9:46 Référence : 56961

La semi-remorque nouvelles énergies de Chéreau testée en conditions réelles

Comme ses confrères, Chéreau cherche des solutions énergétiques pertinentes pour remplacer le diesel. Le carrossier-constructeur normand a choisi de devancer de très probables législations en lançant des innovations sous forme de protos. Présentée à la presse fin septembre dernier (voir 56589), sa semi-remorque frigorifique « nouvelles énergies » entre dans sa phrase d'essais en situation réelle. Chéreau va pouvoir vérifier la pertinence de ses différents équipements (panneaux solaires, essieu à récupérateur d'énergie, etc.) dans le cadre du transport frigorifique.

Pour ce faire, il a profité de sa présentation au public à Solutrans pour la confier officiellement en location à Delanchy, partenaire de longue date du carrossier, qui va exploiter ce proto en faisant remonter chez Chéreau les informations cruciales qui permettront d'avancer la conception de la version série. A noter que les deux entreprises sont par ailleurs impliquées dans l'aventure Energy Observer, le premier bateau à hydrogène autour du monde

La semi frigo « nouvelles énergies » peut être alimenté sur secteur soit via une prise 380 V, soit par un pack batterie qui lui-même se recharge grâce à un essieu à récupération d'énergie (E-Axle 24 kW) ou grâce au pavillon, entièrement recouvert de panneaux solaires (27 m²).

Autre atout de cette remorque : la carrosserie est équipée d'isolant VIP (Vacuum Insulated Panels), l'isolation par le vide étant le meilleur isolant qui soit selon Chéreau, qui évalue les économies de carburant du groupe frigorifique à 25 %. Enfin, le kit aérodynamique joue un rôle majeur : l'AeroTop-C (volets intégrés dans le gabarit des portes arrière qui se replient automatiquement lors de l'ouverture des portes) permet une économie jusqu'à 0,3 l au cent et l'AeroFlap-C (carénages modulaires) jusqu'à 0,7 l. Soit 1 l au total. - MF

Lors de la remise des clés à Delanchy sur le salon Solutrans

Lors de la remise des clés à Delanchy sur le salon Solutrans

 Reproduction autorisée avec mention Routiers.com

 Envoyer cette brève   Recevoir notre Newsletter

Le tachy intelligent 2e génération
Ce qu’il apportera en 2023
Avant le 15/6/19, le tachy numérique dit annexe 1b était la norme. Depuis cette date, tous les nouveaux camions sont équipés du tachy intelligent ... +

Achat de véhicules propres
Les aides qui existent
Avant de se lancer dans la conversion d’une flotte d’utilitaires ou de camions, il est bon de savoir ce qui existe comme aides. Car le prix d’un ... +

Jean-Claude Moriceau, en CFA
Un routier devenu peintre-copiste
Jean-Claude Moriceau, 64 ans, a opté pour le CFA à 55 ans, début 2012, après une carrière de transport frigo en international. Il avait pas mal ... +

Séverine Bru, 33 ans
Heureuse élue
En visitant l’usine d’assemblage de camions Renault Trucks de Bourg-en-Bresse avec ses patrons, Séverine Bru, conductrice en régional en ... +

Les VO chez Iveco
Nouvelle vie pour un Stralis XP 480
L’Iveco Stralis XP disponible sur le marché de l’occasion dispose d’une chaîne cinématique identique à celle du S-Way, au logiciel près. Pour le ... +

Le grand bluff de l'Urssaf
Les frais de route ont failli devenir imposables !
Le Bulletin officiel de la sécurité sociale (Boss) a pondu de nouveaux textes remettant en cause les exonérations de frais de découcher et de repas ... +

Sylvain Jobard
Profession : routier et coupeur de feu
A 51 ans, Sylvain Jobard roule en national depuis 33 ans. Tout ce qu’il y a de plus normal, apparemment. Sauf que ce conducteur possède quelque chose ... +

Bruno Solo, acteur, réalisateur, scénariste
« Les derniers aventuriers »
Qui ne connaît pas Bruno Solo, notamment pour sa prestation dans Caméra Café au côté de son pote Yvan Le Bolloc’h ? Dans notre rubrique « Libres ... +

Année