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Toyota et Iveco associés pour le développement de PL à hydrogène de nouvelle génération
Toyota et Iveco ont annoncé leur association dans le cadre du projet européen EMPOWER afin de développer la technologie de pile à combustible pour les applications de transport routier lourd. Le projet EMPOWER d'Horizon Europe, financé par l'UE, vise...
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Toyota et Iveco ont annoncé leur association dans le cadre du projet européen EMPOWER afin de développer la technologie de pile à combustible pour les applications de transport routier lourd. Le projet EMPOWER d'Horizon Europe, financé par l'UE, vise à promouvoir le transport routier lourd zéro émission.
Toyota fournira le module de pile à combustible qui équipera les FCEV de nouvelle génération d'Iveco. Le constructeur italien mènera l'ensemble des activités de développement des véhicules, d'intégration et de validation des modèles. Iveco a déjà développé des PL FCEV dans le passé et compte s'appuyer sur cette expérience pour les modèles de nouvelles génération qui seront équipés de modules de pile à combustible Toyota d'une puissance totale de 300 kW. Le nouvel Iveco S-eWay Fuel Cell afficherait ainsi une autonomie supérieure de plus de 900 km et une longévité estimée dépassant les 25 000 heures de service. Le poids du véhicule a également été réduit, tandis que son architecture globale a été simplifiée notamment au niveau de la gestion de l'énergie (plus efficace) autorisant la diminution par 2 de la taille de la batterie.
Les activités de validation et d'essai devraient débuter durant le dernier trimestre 2026.
Cet accord fait suite à celui pour la fourniture de piles à combustibles Toyota à Scania et l'adhésion du japonais à CellCentric, confirmant ainsi l'intérêt du constructeur nippon dans cette technologie pour le transport lourd de marchandises et les applications industrielles.
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Thermo King et Volvo Trucks intègrent le contrôle de groupe frigorifique à l'infodivertissement du camion
Thermo King, marque de Trane Technologies spécialisée dans le contrôle de la température pour le transport, s'est associée à Volvo Trucks pour intégrer la gestion des groupes frigorifiques dans le système d'infodivertissement du camion. Accessible vi...
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Thermo King, marque de Trane Technologies spécialisée dans le contrôle de la température pour le transport, s'est associée à Volvo Trucks pour intégrer la gestion des groupes frigorifiques dans le système d'infodivertissement du camion. Accessible via le service « My Business Apps » de Volvo, l'application permet aux chauffeurs de surveiller leur chargement réfrigéré depuis la cabine, sans appareil mobile supplémentaire et intègre un chiffrement de bout en bout avec une authentification pour accéder aux réglages du chargement.
Selon Thermo King, il s'agit de la première intégration de ce type sur le marché des groupes frigorifiques de transport. Baris Akcora, responsable du portefeuille numérique de Thermo King EMEA, indique que « la collaboration relie le camion et l'unité de réfrigération au sein d'un même écosystème et vise à limiter l'usage du téléphone en cabine ». Annelie Norhav, responsable produit chez Volvo Trucks, évoque quant à elle « une extension des services numériques de Volvo Connect ».
Le service est disponible sur les camions équipés du dernier écran latéral, à partir des modèles 2021. Son déploiement initial couvre l'Australie et une quinzaine de pays européens, dont la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni.
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Stellantis Pro One et UQI Robotics s'associent pour la livraison autonome du dernier kilomètre
Stellantis Pro One et UQI Robotics ont annoncé leur intention de collaborer au développement de solutions de livraison autonome, d'abord en Europe avant d'envisager d'autres marchés. Le partenariat associe l'expertise de Stellantis Pro One en mobilit...
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Stellantis Pro One et UQI Robotics ont annoncé leur intention de collaborer au développement de solutions de livraison autonome, d'abord en Europe avant d'envisager d'autres marchés. Le partenariat associe l'expertise de Stellantis Pro One en mobilité professionnelle à celle d'UQI Robotics en logistique autonome et robotique.
Les deux entreprises poursuivent le développement de Box-on-Wheels, un véhicule autonome qui sera présenté à l'IAA. Les premières phases de validation doivent débuter en Europe afin d'évaluer les performances opérationnelles et la capacité de déploiement à grande échelle.
UQI Robotics, fondée en 2020 par UBTECH et Miracle Automation, revendique plus de 7 000 robots déployés dans 66 villes. Stellantis Pro One prévoit d'adapter la solution pour l'Europe, en développant les services liés à la connectivité et à l'intégration des flottes.
Selon Eric Laforge, vice-président senior mondial de Stellantis Pro One « La collaboration doit permettre d'étudier comment les technologies autonomes peuvent contribuer à l'avenir de la mobilité professionnelle ». Le projet s'inscrit dans la stratégie FastLane 2030 de Stellantis, et de nouvelles informations doivent être dévoilées lors d'une démonstration prévue dans le au salon d'Hanovre.
Le véhicule autonome Box-on-Wheels viendra compléter l'offre d'utilitaires Stellantis
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Le véhicule autonome Box-on-Wheels viendra compléter l'offre d'utilitaires Stellantis
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Accident d'une bétaillère sur l'A89 : le chauffeur est décédé et le trafic très largement perturbé
Ce vendredi 11 septembre au petit matin, un grave accident mettant en cause un camion transportant du bétail s'est produit au nord-ouest de Lyon, sur l'A89, au niveau de la commune de Fleurieux-sur-L'Arbresle. La bétaillère s'est couchée sur les voie...
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Ce vendredi 11 septembre au petit matin, un grave accident mettant en cause un camion transportant du bétail s'est produit au nord-ouest de Lyon, sur l'A89, au niveau de la commune de Fleurieux-sur-L'Arbresle. La bétaillère s'est couchée sur les voies entraînant la coupure de la circulation dans les deux sens et la mise en place d'une déviation qui perturbe encore la circulation à l'heure de la rédaction de ces lignes. Les opérations d'évacuation des bovins survivants transportés (certains sont morts dans l'acident) est longue.
D'après nos confrères de actuLyon, le camion seul semble impliqué dans cet accident qui a coûté la mort au chauffeur.
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Bosch présente ses nouveautés à Automechanika 2026
À l'occasion du salon Automechanika de Francfort, Bosch Automotive Aftermarket dévoile plusieurs innovations destinées aux ateliers automobiles.
L'équipementier intègre un assistant basé sur l'intelligence artificielle à son logiciel de diagn...
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À l'occasion du salon Automechanika de Francfort, Bosch Automotive Aftermarket dévoile plusieurs innovations destinées aux ateliers automobiles.
L'équipementier intègre un assistant basé sur l'intelligence artificielle à son logiciel de diagnostic ESI [tronic], disponible sans surcoût pour les versions Advanced et Master. Cet outil s'appuie sur les bases de données existantes du constructeur pour orienter les mécaniciens vers des solutions de réparation, à partir de codes de panne ou de mots-clés. Cette fonctionnalité sera intégrée à la mise à jour logicielle prévue fin 2026.
Bosch lance également le DCP 800, un banc d'essai destiné aux pompes common rail capable de tester des pressions jusqu'à 2 700 bars. L'entreprise annonce des protocoles d'essai d'environ 20 minutes.
Plusieurs nouveautés concernent les véhicules utilitaires : plaquettes de frein à disque, filtres à urée pour systèmes AdBlue, systèmes de direction électrohydraulique Servotwin, ainsi qu'un élargissement de la gamme d'essuie-glaces Aerotwin J.E.T-Blade et des composants d'entraînement auxiliaire.
Le programme de gestion thermique s'étoffe également, avec notamment une pompe à eau principale électrique attendue fin 2026, de nouvelles références pour l'entraînement de distribution et environ 500 nouvelles pièces prévues début 2027 pour la climatisation.
Enfin, Bosch marque les 100 ans de ses systèmes d'essuie-glaces, dont le premier modèle électrique a été introduit en 1926, à travers une campagne de communication lancée à l'occasion du salon.
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La DGA choisit Scania pour produire les châssis du système d'armes Thundart
La Direction Génrale de l'Armement (DGA) a retenu Scania pour produire les châssis 8x8 tout-terrain du nouveau " système d'artillerie de frappe longue portée baptisé Thundart " destiné aux forces armées françaises. Les châssis seront produits dans l...
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La Direction Génrale de l'Armement (DGA) a retenu Scania pour produire les châssis 8x8 tout-terrain du nouveau " système d'artillerie de frappe longue portée baptisé Thundart " destiné aux forces armées françaises. Les châssis seront produits dans l'usine Scania d'Angers (49).
La DGA a souhaité remplacer les anciens Lance-roquettes unitaires (LRU) par un nouveau système d'arme. Le consortium Safran Electronics & Defense / MBDA a remporté l'appel d'offre en proposant une solution complète, nommée Thundart. C'est donc Scania qui a été retenu, compte tenu notamment des contraintes de délais de livraison mais aussi la volonté de disposer d'une solution souveraine dans le contexte géopolitique actuel.
" Afin d'assurer le développement rapide de Thundart, le cahier des charges imposait la fourniture de briques technologiques déjà éprouvées, explique Yann Adret, chef produit Scania France. Nous avons analysé les besoins exprimés (distances à parcourir, conditions de roulage, etc.) et utilisé la richesse de la boîte à outils Scania pour y répondre. "
La cabine, capable d'accueillir 3 personnes, est un modèle CP20 dont le blindage et l'adaptation sont confiés à l'entreprise Essonne Sécurité, un prestataire historique de Scania. Le système porté a lui été confié à CMAR.
Pour sa réalisation, Scania France s'est appuyé sur son bureau d'études Scania Public and Defense (SPAD), situé à proximité de l'usine angevine. Ont notamment été intégrés " les systèmes et options spécifiques qui étaient nécessaires, tels que les anneaux d'arrimage pour l'aéroportage, le système de franchissement de gué, le dispositif de vision nocturne, etc ".
Ce projet fait suite à la récente mise en production, toujours à Angers, du Vampire. " Grâce à notre système modulaire, nous pouvons rapidement massifier la production de véhicules pour répondre aux besoins des forces armées françaises sans modifier nos chaînes de montage " explique le constructeur.
Scania assure aussi l'entretien et la formation des mécaniciens militaires affectés à l'entretien de ses véhicules.
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Mercedes-Benz Trucks t'offre ta déco : résultat du concours
Après plusieurs semaines de compétition et à l'issue du vote combiné du public et d'un jury composé de professionnels de la presse spécialisée (dont Les Routiers et Carrosserie Magazine), les lauréats du premier concours de camions décorés « Mercedes...
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Après plusieurs semaines de compétition et à l'issue du vote combiné du public et d'un jury composé de professionnels de la presse spécialisée (dont Les Routiers et Carrosserie Magazine), les lauréats du premier concours de camions décorés « Mercedes-Benz Trucks t'offre ta déco » sont connus.
Il s'agit de :
- Les Transports Yannick Poulard (projet #10) gagnent 25 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec Garage Fraisse Mercedes-Benz) ;
- Les Transports Grégoire (projet #6) gagnent 20 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec SAGA Mercedes-Benz Trucks) ;
- Les Transports Lapeyrade (projet #11) gagnent 15 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec SPVI) ;
- La Société des Transports Wagner STW (projet #8) gagnent 10 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec Mercedes-Benz & smart Kroely) ;
- STRO Transports (projet #4) gagne 10 000 Euros pour réaliser sa décoration (avec Mercedes-Benz & smart Kroely).
Mercedes-Benz Trucks donne rendez-vous aux 24 Heures Camions du Mans les 26 et 27 septembre prochains pour découvrir certains de ces projets prendre vie sur son stand.
C'est ce projet reprennant le thème des 130 ans de la marque et de la légende J.M. Fangio qui a remporté le 1er prix.
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C'est ce projet reprennant le thème des 130 ans de la marque et de la légende J.M. Fangio qui a remporté le 1er prix.
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Axalta : nouvelles technologies de réparation présenté à Automechanika Francfort 2026
Le groupe de peintures automobiles Axalta a présenté plusieurs nouveautés lors de l'ouverture du salon Automechanika Francfort 2026, dans le hall 11.1. Ces lancements s'inscrivent dans l'écosystème Connected Refinish de l'entreprise, qui associe pein...
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Le groupe de peintures automobiles Axalta a présenté plusieurs nouveautés lors de l'ouverture du salon Automechanika Francfort 2026, dans le hall 11.1. Ces lancements s'inscrivent dans l'écosystème Connected Refinish de l'entreprise, qui associe peinture, produits complémentaires et outils numériques destinés aux ateliers de carrosserie.
Parmi les nouveautés figure Axalta Irus AutoDose, un système de mélange des couleurs automatisé destiné aux ateliers de taille moyenne. Compact, l'appareil peut contenir jusqu'à douze toners et prépare une formule en environ six minutes, pour les systèmes Cromax EZ+, Spies Hecker Hi-FLX et Standox Standoflow.
Axalta a aussi lancé la marque Synergy, qui regroupe nettoyants, additifs et solutions UV destinés à ses gammes de réparation. Cette offre s'accompagne du système Synergy UV-A, conçu pour traiter séparément les réparations esthétiques mineures et limiter leur impact sur l'usage des cabines de peinture. Il repose sur deux produits : l'apprêt AXS504, dont le séchage est annoncé à une minute, et le vernis AXS700, dont la polymérisation sous lampe UV-A est annoncée à une minute après trois minutes d'évaporation.
Enfin, l'entreprise a annoncé RAPTOR VX, un revêtement protecteur destiné à des usages hors peinture dans plusieurs secteurs, dont les flottes commerciales, les ventes aux enchères automobiles, le secteur maritime et l'industrie légère.
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Mercedes livre ses premiers eActros 600 à Amazon
Mercedes-Benz Trucks a livré les 27 premiers exemplaires de son camion électrique eActros 600 à Amazon. Le groupe américain prévoit de déployer plus de 50 véhicules de ce type sur les routes allemandes d'ici la fin de l'année 2026.
Cette livr...
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Mercedes-Benz Trucks a livré les 27 premiers exemplaires de son camion électrique eActros 600 à Amazon. Le groupe américain prévoit de déployer plus de 50 véhicules de ce type sur les routes allemandes d'ici la fin de l'année 2026.
Cette livraison fait suite à un contrat signé début 2025 entre les deux entreprises, portant sur plus de 200 camions électriques eActros 600. Cette commande est la plus importante jamais passée par Amazon pour ce type de véhicule. Une partie de la flotte a déjà été déployée au Royaume-Uni, où les premières livraisons ont débuté fin 2025.
L'eActros 600, modèle phare de la gamme électrique à batterie de Mercedes dédiée au transport longue distance, est destiné aux trajets reliant les centres de distribution d'Amazon aux zones urbaines. Le constructeur met en avant la capacité de sa batterie et l'essieu à propulsion électrique adaptés pour ce type de parcours.
Pour accompagner ce déploiement, Amazon installe des centaines de bornes de recharge pour poids lourds sur ses sites européens, permettant selon l'entreprise de recharger les véhicules de 10 % à 80 % en environ 70 minutes. Le groupe indique investir plus d'un milliard d'euros dans l'électrification et la décarbonation de son réseau de transport européen, dont plus de 400 millions d'euros concernant spécifiquement ses opérations en Allemagne.
Andreas Marschner, vice-président Worldwide Sustainable Operations chez Amazon, a qualifié cette étape « d'importante dans l'électrification de notre réseau de transport », soulignant que les solutions électriques, déjà répandues pour la livraison du dernier kilomètre, s'étendent désormais aux trajets plus longs entre centres de distribution et zones urbaines.
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Barbero Transports renforce sa flotte avec quinze Man TGX
L'entreprise Barbero Transports, basée à Saint-Laurent-du-Var, a intégré quinze tracteurs Man TGX à sa flotte, destinés aux liaisons routières entre la France et l'Italie.
Ces véhicules sont équipés de la chaîne cinématique Man D30 PowerLion,...
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L'entreprise Barbero Transports, basée à Saint-Laurent-du-Var, a intégré quinze tracteurs Man TGX à sa flotte, destinés aux liaisons routières entre la France et l'Italie.
Ces véhicules sont équipés de la chaîne cinématique Man D30 PowerLion, qui permet selon le constructeur d'économiser jusqu'à 5 % de carburant.
Patrick Barbero, président de l'entreprise éponyme, ce choix a été réalisé par l'intermédiaire du groupement ASTRE et du concessionnaire Man Azur VI. Tout les véhicules fonctionnent au B100, dans une démarche de décarbonation de la flotte. Six cuves réparties sur les sites de Saint-Laurent-du-Var, Château-Renard, Bourg-en-Bresse et Bessan permettent à l'entreprise d'effectuer l'ensemble de ses trajets avec ce carburant, présenté comme permettant de réduire les émissions de CO2 de plus de 60 % et les particules fines de jusqu'à 80 %.
L'entreprise renouvelle habituellement sa flotte tous les deux ans. Patrick Barbero indique qu'elle pourrait poursuivre sa collaboration avec Man si ces véhicules donnent satisfaction.
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Antivol pour VUL Abus VanLock 241
Abus, spécialiste des systèmes antivols, propose avec son VanLock 241 un nouveau dispositif de verrouillage haute sécurité pour véhicules utilitaires, adapté aux portes coulissantes latérales comme aux portes arrière. Disponible en deux versions (1 o...
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Abus, spécialiste des systèmes antivols, propose avec son VanLock 241 un nouveau dispositif de verrouillage haute sécurité pour véhicules utilitaires, adapté aux portes coulissantes latérales comme aux portes arrière. Disponible en deux versions (1 ou 2 serrures), il offre une protection optimale contre les tentatives d'effraction et de vol. Il est fabriqué à partir de matériaux très résistants : un corps robuste en acier renforcé avec traitement anticorrosion, capable de résister aux attaques en force, ainsi qu'un cylindre anti-perçage. Ce dispositif de verrouillage peut également être utilisé pour sécuriser les portes d'un garage ou d'un local. A noter que le VanLock 241 peut être déverrouillé de l'intérieur à l'aide d'un câble en inox. Il est livré avec trois clés de sécurité et s'adapte à tous les modèles de véhicules utilitaires du marché.
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Le Montalieu Truck Trial de retour
Après deux ans d'interruption, le Montalieu Truck Trial revient les 26 et 27 septembre 2026. Pour cette 29e édition, les organisateurs ont tenu à marquer le coup : le rendez-vous accueillera à la fois la finale de l'Europa Truck Trial (championnat d'...
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Après deux ans d'interruption, le Montalieu Truck Trial revient les 26 et 27 septembre 2026. Pour cette 29e édition, les organisateurs ont tenu à marquer le coup : le rendez-vous accueillera à la fois la finale de l'Europa Truck Trial (championnat d'Europe) et celle du Trophée France. Une cinquantaine d'équipages venus de toute l'Europe se disputeront les titres.
Les habitués de l'épreuve retrouveront le cadre particulier de cette ancienne carrière de pierres, dont l'ambiance et le spectacle n'ont, selon les organisateurs, pas d'équivalent. La compétition regroupe des camions de 2 à 18 tonnes, de 4 à 8 roues motrices. Les camions seront engagés dans des épreuves de franchissement de marches, de rochers, de bourbiers, de descentes, dévers ou encore d'une « montée infernale ».
Pour les organisateurs, il était important de pouvoir relancer cette édition après deux ans d'arrêt, afin que l'aventure du Truck Trial puisse se poursuivre et célébrer la 30ème édition l'an prochain.
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Gagnez une semi-remorque grâce à Michelin
Du 1er septembre au 31 octobre 2026 Michelin fait la promotion de son nouveau pneu X Multi T2 en mettant en jeu une semi-remorque d'une valeur de 40 000 euros HT.
Pour tenter de la gagner, les sociétés de transport routier de marchandises doi...
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Du 1er septembre au 31 octobre 2026 Michelin fait la promotion de son nouveau pneu X Multi T2 en mettant en jeu une semi-remorque d'une valeur de 40 000 euros HT.
Pour tenter de la gagner, les sociétés de transport routier de marchandises doivent avoir acheté au moins 6 pneus X Multi T2 385/65 R 22.5 (plus de renseignements à l'adresse suivante : https://bit.ly/3SJRdXg).
D'autres lots sont en jeu comme des jeux de deux pneus remboursés ou des sacs de voyage.
Michelin rappelle que son nouveau pneu est " un véritable concentré de technologie permettant de parcourir plus de kilomètres, affichant une robustesse éprouvée et disposant d'une meilleure rechapabilité ".
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47ème édition du salon Époqu'Auto
Du 6 au 8 novembre, le salon Époqu'Auto revient à Lyon-Eurexpo pour une 47e édition placée sous le signe de la passion automobile. Lors de cette édition 2026, la Citroën 2 CV tiendra le haut de l'affiche. Symbole d'une automobile accessible, populair...
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Du 6 au 8 novembre, le salon Époqu'Auto revient à Lyon-Eurexpo pour une 47e édition placée sous le signe de la passion automobile. Lors de cette édition 2026, la Citroën 2 CV tiendra le haut de l'affiche. Symbole d'une automobile accessible, populaire et inventive, elle incarne une part de l'histoire industrielle et culturelle française.
Pour sa 47e édition, Époqu'Auto promet un programme, entre modèles populaires et machines de compétition.
Le salon réunira aussi des plateaux consacrés à la moto. Plus de 200 clubs de passionnés participeront à l'évènement, contribuant à transmettre la mémoire du patrimoine automobile. Les visiteurs pourront également rencontrer de nombreux marchands spécialisés dans les véhicules anciens, les pièces détachées et les objets de collection.
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Dans l'Aude, le relevage d'un camion-grue de 105 tonnes nécessite des moyens XXL
C'est à Cuxac-Cabardès que l'opération de relevage d'un camion grue de 105 tonnes a eu lieu la semaine dernière. « Il a fallu associer deux grues géantes de 350 et 450 tonnes ainsi que 260 tonnes de contrepoids pour pouvoir parvenir à remettre sur se...
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C'est à Cuxac-Cabardès que l'opération de relevage d'un camion grue de 105 tonnes a eu lieu la semaine dernière. « Il a fallu associer deux grues géantes de 350 et 450 tonnes ainsi que 260 tonnes de contrepoids pour pouvoir parvenir à remettre sur ses roues le camion-grue tombé sur le côté sur la RD 118 » rapportent nos confrères de actu.Occcitanie. L'installation de ces deux grues a elle-même pris du temps afin de notamment combler les fossés à proximité de l'accident pour pouvoir placer les grues de relevage et éviter qu'elles ne tombent à leur tour. L'opération délicate s'est bien déroulée et la camion grue a été remis sur ses roues. La zone a ensuite été nettoyée.
Photo Département de l'Aude
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Photo Département de l'Aude
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Communiqué - La légèreté, tout simplement, avec les nouvelles roues en aluminium de Maxion Wheels
Poussé par des objectifs de développement durable et par la hausse des coûts d'exploitation, le secteur des transports connaît une transformation en profondeur où chaque kilogramme compte. Maxion Wheels répond à ce défi avec une nouvelle génération d...
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Poussé par des objectifs de développement durable et par la hausse des coûts d'exploitation, le secteur des transports connaît une transformation en profondeur où chaque kilogramme compte. Maxion Wheels répond à ce défi avec une nouvelle génération de roues en aluminium forgé pour poids lourds. Fabriquées dans la nouvelle usine de Manisa, en Turquie, ces roues allient une grande durabilité à un poids réduit et à des performances exceptionnelles.
Légères, ces roues en aluminium forgé réduisent la consommation de carburant et augmentent la charge utile, ce qui diminue d'autant les coûts d'exploitation et améliore l'efficacité. Formées à partir d'un seul bloc d'aluminium sous une pression de 10 000 tonnes et affinées par traitement thermique, ces roues présentent une densité de structure cristalline élevée, une résistance supérieure et un risque de déformation minimal, même sous les charges les plus lourdes.
Une technologie de précision, forgée pour durer.
La construction monobloc garantit une conduite plus souple avec moins de vibrations, tandis que l'excellente dissipation thermique de l'aluminium prolonge la durée de vie des freins et des pneus. En particulier pour les camions électriques, qui, selon la capacité de leur batterie, peuvent facilement peser 25 % de plus que des modèles diesel comparables, les roues en aluminium peuvent contribuer à réduire le poids et ainsi améliorer l'autonomie et l'efficacité énergétique.
Alliant une qualité haut de gamme, une optimisation du poids et un coût total de possession compétitif, Maxion fournit des roues fiables pour la logistique, le transport de citernes et de silos, la distribution régionale et urbaine, l'agriculture ainsi que les transports publics. Alors que la demande de produits efficaces ne cesse de croître sous l'effet de réglementations et d'initiatives telles que le Pacte vert pour l'Europe, Maxion approvisionne des constructeurs de premier plan tels que DAF, MAN, Mercedes-Benz, Volvo et Iveco, ainsi que des fabricants de remorques comme Schmitz Cargobull, Krone, Kögel, Schwarzmüller, Wielton et Benalu.
Un démarrage en force : quatre tailles clés, trois finitions.
Les roues de camion en aluminium forgé de Maxion sont dans un premier temps disponibles dans les quatre dimensions les plus demandées pour les véhicules utilitaires : 22,5 × 9,00, 22,5 × 11,75 ET120, 22,5 × 11,75 ET0 et 22,5 × 8,25. De plus, trois finitions sont proposées au choix : brossée, polie et dotée du traitement de surface céramique innovant Maxion C-GUARD, qui établit de nouvelles références en matière de longévité et de facilité d'entretien. Une conception unique du rebord de jante garantit en outre un maintien fiable des masses d'équilibrage, grâce à l'utilisation de masses à frapper et d'outils standard.
Maxion à l'IAA TRANSPORTATION 2026
Venez découvrir en direct le traitement de surface céramique innovant Maxion C-GUARD et les nouvelles roues en aluminium Maxion à l'IAA Transportation 2026 à Hanovre, du 15 au 20 septembre, hall 21, stand C36.
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Nissan lance ses VUL en série limitée N-Pro
A l'occasion de sa campagne « Les Phénoménales Nissan », déployée début septembre chez ses concessionnaires français, Nissan lance une série spéciale N-Pro limitée à 750 exemplaires sur ses trois fourgons : Townstar EV (100 unités), Primastar (325 un...
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A l'occasion de sa campagne « Les Phénoménales Nissan », déployée début septembre chez ses concessionnaires français, Nissan lance une série spéciale N-Pro limitée à 750 exemplaires sur ses trois fourgons : Townstar EV (100 unités), Primastar (325 unités) et Interstar (325 unités).
Développée sur la base de la finition Acenta, la série N-Pro rajoute des équipements plébiscités par les professionnels à ceux déjà présent sur la gamme Acenta comme la caméra de recul, radars avant/arrière, Apple CarPlay/Android Auto, climatisation, feux avant à LED et banquette passager deux places. Malgré les ajouts la série N-pro reste jusqu'à 2 000 euros moins chère que l'Acenta.
Les modèles N-Pro sont uniquement disponible en blanc. La finition comporte aussi des stickers sur le capot et les flancs, ainsi que des badges dédiés.
Les tarifs remises et primes CEE déduites sont les suivants : le Townstar EV N-Pro (L1, 45 kWh, chargeur 22 kW) démarre à 14 390 euros HT, le Primastar N-Pro (L1H1 2T8 dCi 130ch BVM) à 23 990 euros HT, et l'Interstar N-Pro (L2H2 3T5 dCi 150ch BVM) à 28 290 euros HT.
Nissan ajoute d'autres offres sur le reste de sa gamme utilitaire : pendant toute la campagne, tous les utilitaires électriques de la marque seront proposés moins chers que leur équivalent essence. Assemblés en France, les fourgons Nissan bénéficient d'une garantie de 5 ans ou 160 000 km.
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Semi-remorques spéciales 75 ans Chéreau
Pour célébrer son 75ème anniversaire, Chéreau commercialise une série spéciale de semi-remorques limitée à 75 exemplaires. Ces semi-remorques se caractérisent par leur décor exclusif, des détails de finition spécifiques même s'il reste toujours possi...
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Pour célébrer son 75ème anniversaire, Chéreau commercialise une série spéciale de semi-remorques limitée à 75 exemplaires. Ces semi-remorques se caractérisent par leur décor exclusif, des détails de finition spécifiques même s'il reste toujours possible de les personnaliser.
Cette série spéciale 75ème anniversaire se distingue ainsi par le décor sur ses flancs, les portes arrière et le pavillon. Elles arborent un logo Chéreau 75ème anniversaire en inox. Le châssis est de couleur noire et la plaque de protection du réservoir reçoit elle aussi le logo anniversaire. Une plaque gravée complète cette finition spéciale.
Chéreau tient à rappeler que le sur-mesure n'est pas un vain mot chez le carrossier et qu'il est possible de choisir les peintures, équipements, finitions et aménagements spécifiques.
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Des piles à combustible Toyota dans des camions Scania
Toyota et Scania ont annoncé ce 7 septembre un partenariat visant à intégrer des solutions de pile à combustible à hydrogène dans des camions Scania afin de tester cette solution en conditions réelles.
Toyota fournira des modules de pile à co...
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Toyota et Scania ont annoncé ce 7 septembre un partenariat visant à intégrer des solutions de pile à combustible à hydrogène dans des camions Scania afin de tester cette solution en conditions réelles.
Toyota fournira des modules de pile à combustible pour 40 poids lourds du programme Scania Pilot Partner. Ce programme vise, en partenariat avec des clients, à tester la solution de la pile à combustible en conditions réelles, confirmer leurs performances techniques, leur efficacité opérationnelle et leur coût total d'utilisation.
Les véhicules seront équipés du module de pile à combustible de troisième génération de Toyota d'une puissance de 300 kW (407 ch). Les premiers camions électriques Scania à pile à combustible à hydrogène entreront en service au premier trimestre 2027.
Des informations complémentaires devraient être dévoilées par Toyota à l'IAA de Hanovre la semaine prochaine.
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Marion Thuaire prend la tête des services du développement réseau de Renault Trucks France
Depuis le 1er août 2026, Marion Thuaire occupe le poste de directrice des services et du développement réseau de Renault Trucks France. A 36 ans, elle a pour mission de faire évoluer l'après-vente et d'accompagner l'électrification des flottes.
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Depuis le 1er août 2026, Marion Thuaire occupe le poste de directrice des services et du développement réseau de Renault Trucks France. A 36 ans, elle a pour mission de faire évoluer l'après-vente et d'accompagner l'électrification des flottes.
Diplômée d'une école de commerce, passée par Michelin puis Deloitte, elle rejoint Renault Trucks en 2017 au contrôle de gestion, avant de prendre la direction commerciale service en 2023.
Marion Thuaire aura comme mission aussi de faire évoluer le modèle économique vers des offres globales : location full service, abonnements et paiement à l'usage, en intégrant les enjeux RSE.
Sur l'électrique, le réseau est déjà 100 % labellisé, un socle qu'elle entend consolider en vue des 30 % de ventes électriques visés d'ici 2030.
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