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Tratel vendu à la découpe par le groupe Heidelberg Materials
Toutes les entités transport de Tratel sont revendues, chacune séparément. Tratel SAS devient Tratel Affrètement. Ces opérations seront effectives au 1er janvier 2024. Rappelons l'historique de ce transporteur issu de la fusion de Johar (Luxemont et ...
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Toutes les entités transport de Tratel sont revendues, chacune séparément. Tratel SAS devient Tratel Affrètement. Ces opérations seront effectives au 1er janvier 2024. Rappelons l'historique de ce transporteur issu de la fusion de Johar (Luxemont et Villotte), Larricq (Airvault), Decoux (Beaucaire et Bussac Forêt) et Bonafini (Moult+Guerville+Spay).
En 2015, Italcementi Group (à qui appartient Tratel) a été racheté par le groupe allemand Heidelberg Materials, l'une des plus grandes sociétés mondiales de matériaux de construction. En France, Heidelberg Materials a décidé de se séparer de sa branche transport, en vendant les agences françaises Tratel (500 tracteurs, 122MEuros CA).
Airvault, repris par les Transports Désert, devient Transport Désert Deux Sèvres. Luxemont et Villotte est repris par le responsable d'exploitation, Gaultier Lefebvre, déjà en place sur cette entité, et s'appelle désormais TG2L. Beaucaire et Bussac est repris par EB Trans et reprend son nom d'origine, Decoux. Moult/Guerville/Spay est repris par les Transports Garnier et redeviendra Transports Bonafini.
Une source syndicale nous indique que cette décision de Heidelberg Matérials est motivée par le fait que ce groupe allemand de matériaux de construction ne veut plus investir pour renouveler le parc. Il préfère se concentrer sur la décarbonation des cimenteries. En effet, le groupe n'est ni en déficit ni en redressement judiciaire et génère même des bénéfices.
À l'issue d'un mouvement social commun de début juillet 2023, il a été obtenu que tous les acquis sociaux en vigueur soient conservés. - MF
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Daimler Truck France : Laurent Chambon succède à Hervé Mouilleseaux à la tête de la direction commerciale
Laurent Chambon est le nouveau directeur commercial de Daimler Truck France, Hervé Mouilleseaux étant parti dans le réseau de la marque après 36 ans de maison. Il prend notamment en charge les ventes de camions Mercedes, Unimog et Fuso. À 50 ans, a f...
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Laurent Chambon est le nouveau directeur commercial de Daimler Truck France, Hervé Mouilleseaux étant parti dans le réseau de la marque après 36 ans de maison. Il prend notamment en charge les ventes de camions Mercedes, Unimog et Fuso. À 50 ans, a fait toute sa carrière chez Daimler, d'abord à Stuttgart à la direction VI au sein de l'équipe « Ventes directes Outre-Mer », puis à Dubaï comme responsable commercial du centre régional Daimler Middle-East & levant, et à nouveau à Stuttgart à la tête du département Grands Comptes. Depuis 2017, Laurent Chambon était directeur commercial de Fleetboard. - MF
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Conseils pratiques et bonnes pratiques à observer en cas de chute de neige
Vinci Autoroutes, qui a mis en place son dispositif de viabilité hivernale (voir 60882) prévient : ce dispositif « ne peut être pleinement efficace que si les conducteurs de véhi...
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Vinci Autoroutes, qui a mis en place son dispositif de viabilité hivernale (voir 60882) prévient : ce dispositif « ne peut être pleinement efficace que si les conducteurs de véhicules légers comme de poids lourds prennent conscience des spécificités de la conduite en hiver et adoptent quatre principes fondamentaux dans leur comportement au volant : l'anticipation, un équipement adapté du véhicule, la prudence et le respect du Code de la route ».
Vinci rappelle que depuis le 1er novembre 2021, l'équipement de pneus hiver ou de dispositifs antidérapants amovibles est obligatoire. Cette obligation est indiquée par une signalétique spécifique annonçant le début et la fin des zones où ce type d'équipement est obligatoire.
Et pour les conducteurs routiers débutants ou peu habitués aux zones enneigées, le concessionnaire rappelle les bons réflexes :
- Bien préparer son déplacement, en se renseignant sur les conditions de circulation et en équipant son véhicule : utilisation de pneus hiver, présence à bord de tous les équipements utiles en cas de difficultés (couverture chaude, nourriture et eau en quantité suffisante, etc.) et ce, même pour de courts trajets ;
- Adapter sa conduite à la météo : respect des distances de sécurité, anticipation des freinages, modération de la vitesse, etc. ;
- Respecter les consignes de sécurité diffusées : circuler par exemple sur une seule voie si la situation météorologique se dégrade.
Les conducteurs ne doivent par ailleurs en aucun cas dépasser les engins de salage ou de déneigement lorsque ces derniers sont en action (gyrophare bleu allumé) : un seul véhicule en travers peut bloquer durablement la circulation. Il s'agit d'ailleurs d'une infraction au Code de la route (Article R414-17 dudit Code) punie de l'amende prévue pour les contraventions de la 4e classe. - MF
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La possibilité pour un PL de doubler sur les autoroutes à deux voies n'est pas menacée
Interrogé par un parlementaire sur l'opportunité de mettre en place une interdiction générale de dépasser sur les autoroutes à deux voies applicable aux véhicules lourds de transport de marchandises, le ministère de l'Intérieur a répondu que « les...
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Interrogé par un parlementaire sur l'opportunité de mettre en place une interdiction générale de dépasser sur les autoroutes à deux voies applicable aux véhicules lourds de transport de marchandises, le ministère de l'Intérieur a répondu que « les règles de circulation actuelles des poids-lourds sur les autoroutes à deux voies sont adaptées et suffisantes ».
Cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas de règle à respecter en cas de dépassement. Sur certaines sections autoroutières où les conditions de dépassement ne sont pas réunies, l'interdiction de doubler est indiquée par un panneau B3a. Et notre confrère actualitesdudroit.fr rappelle que les conducteurs de véhicules lourds ont notamment l'interdiction d'entreprendre un dépassement lorsque la vitesse de circulation des deux véhicules ne permet pas d'effectuer la manœuvre « dans un temps suffisamment bref » (C. route, art. R. 414-4). - MF
Mis à part les portions où ce panneau réglemente les dépassements des PL, les conducteurs pourront continuer à doubler sur les autoroutes à deux voies...
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Mis à part les portions où ce panneau réglemente les dépassements des PL, les conducteurs pourront continuer à doubler sur les autoroutes à deux voies...
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Caméra imposée par Total dans les camions de ses sous-traitants : FO Transports s'insurge
Par l'intermédiaire de ses appels d'offres au niveau national, le géant Total impose des caméras à l'intérieur des cabines des conducteurs routiers d'hydrocarbures, mais aussi à l'extérieur. Le syndicat FO Transports s'insurge contre cette mesure qui...
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Par l'intermédiaire de ses appels d'offres au niveau national, le géant Total impose des caméras à l'intérieur des cabines des conducteurs routiers d'hydrocarbures, mais aussi à l'extérieur. Le syndicat FO Transports s'insurge contre cette mesure qui viole selon lui le principe de respect de la vie privée et appelle à une journée de grève les conducteurs en hydrocarbures le vendredi 15 décembre, pour que le gouvernement fasse entendre raison à Total et à ses sous-traitants.
Voici, sous le titre « Sécurité ou Flicage ? », le raisonnement de FO : « L'argumentaire de Total pour faire passer la pilule est facilement trouvé : dispositif de prévention, aide à la conduite, détection de la fatigue et distraction. Ce à quoi notre Fédération répond : Article 9 du Code civil « chacun a droit au respect de sa vie privée ». De plus, comment Total et ses sous-traitants peuvent ignorer l'article 1121-1 du Code du travail ? Les délibérations de la CNIL n°2010-112, 2012-475,2017-009 ? La position de la Cour de cassation n°19-13-856, ainsi que celle de la Cour d'appel ? Enfin, le Code pénal est très clair sur le sujet à son article 226-1 ». - MF
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Ce qu'on peut lire dans le mag Les Routiers de décembre
Parmi ses sujets professionnels, le dernier numéro du mensuel Les Routiers se demande à l'occasion d'un microtrottoir si les conducteurs routiers seraient prêts à faire davantage d'heures pour mieux gagner leur vie... Et face à la multiplication d'ac...
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Parmi ses sujets professionnels, le dernier numéro du mensuel Les Routiers se demande à l'occasion d'un microtrottoir si les conducteurs routiers seraient prêts à faire davantage d'heures pour mieux gagner leur vie... Et face à la multiplication d'accidents et de collisions, il s'appuie sur son sondage Facebook pour livrer le sentiment des chauffeurs de camions vis-à-vis de l'insécurité sur la route.
On croise le chemin de Corentin Obert, un Français qui a fait la Route de glace et vit au Québec depuis 2020. Ce jeune homme qui n'a pas froid aux yeux donne des tuyaux à ceux qui auraient envie de l'imiter... Autre portrait, celui de la Suissesse Lexie, qui est en course pour une 4e saison de la série Les reines de la route.
On apprend par ailleurs que l'arrivée en 2024 des systèmes de sécurité obligatoires marque l'arrivée du vrai mouchard. Et les journalistes abordent un problème qui taraude les conducteurs : le manque de parkings. Ils se demandes où sont ceux promis par l'Europe...
Côté réglementaire, on peut lire d'une part un récapitulatif des documents de bord à présenter en cas de contrôle, d'autre part les réponses d'un juriste à propos de la couverture en cas d'accident du travail et de la durée de travail.
Sujet devenu incontournable, la transition énergétique est traitée à travers trois articles : les Scania électriques dernière génération qui utilisent des batteries écologiques made in Sweden, l'eActros 600 de Mercedes pour la longue distance, ou encore le rétrofit des diesel en B100, qui s'avère une solution vertueuse pour la deuxième vie d'un PL.
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Drôle de surprise pour les douaniers du Perthus
En ouvrant l'un des deux réservoirs de 900 l d'un semi-remorque marocain qu'ils venaient d'intercepter sur l'A9, les douaniers du Perthus (Pyrénées-Orientales) ont découvert qu'il servait de cache pour 440 kg de pollen de cannabis... Le routier leur ...
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En ouvrant l'un des deux réservoirs de 900 l d'un semi-remorque marocain qu'ils venaient d'intercepter sur l'A9, les douaniers du Perthus (Pyrénées-Orientales) ont découvert qu'il servait de cache pour 440 kg de pollen de cannabis... Le routier leur avait pourtant assuré transporter de la coriandre et de la laitue, rapporte notre confrère Actu.fr.
Au premier abord, tout semblait en règle, mais les méthodes minutieuses de la douane ont été payées de retour. L'un des deux réservoirs les a intrigués : les sangles de soutien avaient été déplacées et des traces de vissage étaient visibles. En dévissant le bouchon, ils ont aperçu les paquets thermosoudés contenant le pollen de cannabis.
Le routier (marocain, comme son camion) a été placé en retenue douanière dans la foulée et, une fois remis aux services de la police judiciaire de Perpignan, quatre jours ont suffi pour le voir condamné à trois de prison avec maintien en détention, 10 ans d'interdiction du territoire et à une amende douanière de 4 millions d'euros. - MF
440 kilos de pollen de cannabis dans le réservoir d’un camion, il fallait y penser ! (photo Direction régionale des douanes et droits indirects de Perpignan)
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440 kilos de pollen de cannabis dans le réservoir d’un camion, il fallait y penser ! (photo Direction régionale des douanes et droits indirects de Perpignan)
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Le constructeur chinois Faw a présenté un camion à hydrogène liquide
Le groupe chinois Faw, qui construit notamment des camions, a profité du récent salon CCVS (China commercial vehicle show) pour présenter son premier proto de camion à hydrogène liquide. Il revendique 1 200 km d'autonomie, soit davantage que les 1047...
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Le groupe chinois Faw, qui construit notamment des camions, a profité du récent salon CCVS (China commercial vehicle show) pour présenter son premier proto de camion à hydrogène liquide. Il revendique 1 200 km d'autonomie, soit davantage que les 1047 km du prototype de Daimler truck (voir 60607) . Selon le China Hydrogen Bulletin, le poids lourd est équipé d'une pile à combustible de 300 kW et consomme 7 kg pour 100 km (soit 84 g d'hydrogène dans les réservoirs).
Faw n'est pas le seul groupe chinois à revendiquer cette avancée puisque Great Wall et Foton Auto ont déjà dévoilé des camions à hydrogène liquide, respectivement en avril 2023 et en 2022. Ils revendiquent tous deux 1 000 km d'autonomie et 80 kg d'hydrogène embarqué. A ce stade, ces poids lourds en sont encore dans leur phase de test.
Le stockage sous forme liquide pose des problèmes en raison de la température de -253° et du phénomène bien connu de boil off qui favorise l'évaporation en cas d'immobilisation prolongée. - MF
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Atelio Parts Truck, nouveau catalogue dédié aux PL
Infopro Digital Automotive lance Atelio Parts Truck, un catalogue innovant qui permet de répondre aux besoins des spécialistes Poids Lourds grâce à une solution d'identification et de commande de pièces. Il s'appuie sur une base de données unique sur...
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Infopro Digital Automotive lance Atelio Parts Truck, un catalogue innovant qui permet de répondre aux besoins des spécialistes Poids Lourds grâce à une solution d'identification et de commande de pièces. Il s'appuie sur une base de données unique sur le marché qui intègre les 7 plus grands constructeurs Poids Lourds et plus de 1000 équipementiers.
L'accès aux pièces des principales marques Poids Lourds et Vul se fait de trois façons : planches graphiques, arborescence standardisée et arborescence constructeur (celle-ci étant uniquement pour les PL). Lorsque le VIN (Vehicle Identification Number) n'est pas connu, on peut recourir à la nouvelle fonction « VIN à la requête », disponible pour Man et Mercedes. - MF
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Comportement d'un camion électrique dans le froid hivernal : Mercedes répond
Le froid n'est-il pas préjudiciable au bon fonctionnement des camions électriques ? Mercedes, qui a étudié le comportement de son eActros en Finlande l'hiver dernier, affirme que l'usure supplémentaire de la batterie due aux basses températures s'est...
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Le froid n'est-il pas préjudiciable au bon fonctionnement des camions électriques ? Mercedes, qui a étudié le comportement de son eActros en Finlande l'hiver dernier, affirme que l'usure supplémentaire de la batterie due aux basses températures s'estompe avec l'augmentation du kilométrage et de la chaleur de fonctionnement après le départ. « Une gestion thermique et énergétique intelligente garantit la température correcte du groupe motopropulseur et de la cabine du conducteur, même à basse température », souligne le constructeur, selon lequel les effets négatifs sur l'autonomie en cas de températures ambiantes froides peuvent être atténués par le choix, à la station de charge, d'un mode de charge qui préconditionne la batterie en la chauffant au préalable. - MF
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Vinci Autoroutes prend 7 engagements vis-à-vis des routiers
Pour rendre les conducteurs de poids lourds plus confiants sur les services autoroutiers qu'il propose, Vinci Autoroutes formalise 7 engagements de services : information, écoute, sécurité, assistance, accueil, tarifs préférentiels et innovation pour...
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Pour rendre les conducteurs de poids lourds plus confiants sur les services autoroutiers qu'il propose, Vinci Autoroutes formalise 7 engagements de services : information, écoute, sécurité, assistance, accueil, tarifs préférentiels et innovation pour contribuer à la décarbonation du transport routier.
Dévoilée à Solutrans par Pierre Coppey, son président, cette charte est dédiée aux conducteurs routiers, qui remplissent une mission si indispensable à la collectivité. Il s'agit de les accompagner et de faciliter au quotidien leurs déplacements sur le réseau, en toutes circonstances.
Pour l'information trafic en temps réel, Vinci s'est associé à Truckfly by Michelin pour intégrer sur cette appli un service d'alertes en temps réel concernant les coupures d'autoroute, ainsi que les mesures de stationnement ou de retournement obligatoires en cas de neige.
Pour l'écoute, un numéro dédié (3605, choix 3) a été mis en place pour obtenir le service clients Vinci Autoroutes, avec un engagement de prendre en charge les appels en moins de 30 secondes via une équipe d'interlocuteurs dédiés, et ce 24/7. Par ailleurs, plébiscitée à la fin du confinement, l'émission Les Routiers Sont Toujours Aussi Sympa est aujourd'hui devenue un rendez-vous incontournable de Radio Vinci Autoroutes (107.7), écoutée par plus de 80% des routiers français circulant sur son réseau.
Pour la protection et l'assistance, Vinci s'engage à toujours mieux sécuriser les moments de pause sur les aires du réseau, en développant notamment le développement de parkings poids lourds sécurisés.
Pour l'assistance, Vinci s'est associé au service d'assistance médicale Docstop, via lequel conducteurs de poids lourds, lorsqu'ils ont besoin de soins, peuvent être mis en relation avec un professionnel de santé à proximité de leur lieu de stationnement.
Pour l'accueil, la Fondation Vinci Autoroutes est régulièrement présente auprès des conducteurs de poids lourds dans le cadre d'opérations de sensibilisation à la lutte contre la somnolence et l'hypovigilance, ainsi qu'à la sécurité du personnel d'intervention sur autoroute (sensibilisation aux risques routiers, opérations « Vis ma vie » entre personnel autoroutiers et routiers, campagnes de sensibilisation itinérantes...).
Toujours pour l'accueil, Vinci indique développer des lieux de vie qui répondent aux besoins spécifiques de ces professionnels et leur proposent des services adaptés : kiosques laverie automatique (sur plus d'une vingtaine d'aires aujourd'hui), parcours de détente ou de découverte des points d'intérêts situés à proximité des aires, nouvelle génération de distributeurs automatiques sur les aires fréquentées par les conducteurs de poids lourds, espaces confortables avec wifi et prises électriques...
Enfin, pour les tarifs préférentiels, le concessionnaire conçoit, avec les partenaires commerciaux, les offres au meilleur prix pour « rouler malin et manger sainement » : menus « à petits prix » disponibles dans les boutiques présentes sur les aires, en partenariat avec des producteurs locaux ; Abonnements télépéage poids lourd proposant des tarifs préférentiels pour économiser jusqu'à 13% sur la facture télépéage. - MF
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Brangeon ouvre son deuxième site près de Rennes
Le groupe Brangeon a inauguré un deuxième site rennais, dans le sud de la métropole bretonne (il en gère 24 sur tout l'Hexagone). L'entreprise spécialisée dans le transport, la logistique et la valorisation des déchets y fait de l'entreposage de marc...
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Le groupe Brangeon a inauguré un deuxième site rennais, dans le sud de la métropole bretonne (il en gère 24 sur tout l'Hexagone). L'entreprise spécialisée dans le transport, la logistique et la valorisation des déchets y fait de l'entreposage de marchandises et y gère ses services de transport. Il est organisé pour l'apport et la collecte des déchets des entreprises, qu'il prépare en vue de la meilleure valorisation.
Les entreprises, en phase avec l'exigence de la réglementation, doivent gérer leurs déchets en s'appuyant sur des services professionnels distincts de ceux des ménages. Avec sa filiale Brangeon Recyclage, le Groupe Brangeon est reconnu pour répondre à leurs besoins avec ses services de gestion de tous les déchets, pour les professionnels de tous secteurs d'activités, depuis plus de 25 ans. - MF
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Démarrage de la production série des Renault Trucks E-Tech T et C à Bourg-en-Bresse
La production en série des camions électriques de la gamme haute de Renault Trucks vient de débuter dans l'usine de Bourg-en-Bresse. Ce site, qui assemble les camions de la marque depuis soixante ans, accueille désormais la production des Renault Tru...
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La production en série des camions électriques de la gamme haute de Renault Trucks vient de débuter dans l'usine de Bourg-en-Bresse. Ce site, qui assemble les camions de la marque depuis soixante ans, accueille désormais la production des Renault Trucks E-Tech T et C. Ces véhicules, dédiés à la distribution régionale et à la construction urbaine, viennent compléter l'offre 100 % électrique du constructeur, la plus large sur le marché européen, s'étendant de 650 kg (vélos cargos) à 44 t. Afin d'accueillir la fabrication de ces modèles électriques, Renault Trucks a investi pour transformer et adapter son outil industriel et développé les compétences de ses collaborateurs. Le constructeur s'appuie sur quatre ans d'industrialisation de camions électriques de moyen tonnage dans son usine de Blainville-sur-Orne et en applique les préceptes et bonnes pratiques à Bourg-en-Bresse. Les Renault Trucks E-Tech T et C sont assemblés sur la même ligne de montage que leurs équivalents diesel. En sortie de ligne, ils regagnent un espace dédié de 5 200 m2, baptisé Renault Trucks E-Tech Factory, dans lequel des opérateurs et techniciens habilités effectuent les opérations techniques propres à l'électrification : assemblage de l'unité de propulsion électrique (EDU - Electric Drive Unit), mise en place de la transmission et des batteries. Les véhicules électriques reprennent ensuite le processus de fabrication série, avec des tests de performance et des essais sur piste pour garantir leur fiabilité et leur qualité. Avec un PTRA jusqu'à 44 t, les Renault Trucks E-Tech T et C sont disponibles en version tracteur 4x2 et 6x2, cabine profonde, avec un empattement de 3 900 mm. En configuration porteur, ils sont disponibles en 4x2, 6x2 et 8x4 tridem, cabine courte ou profonde, avec une offre de onze empattements, allant de 3 900 à 6 700 mm. Les Renault Trucks E-Tech T et C peuvent être équipés de deux ou trois moteurs électriques développant une puissance combinée allant jusqu'à 490 kW (= 660 ch). Pour répondre aux besoins des clients en termes d'autonomie et d'activité, les Renault Trucks E-Tech T et C peuvent disposer de quatre à six packs de batteries lithium-ion offrant une puissance de 390 à 540 kWh. Les batteries sont rechargeables par courant alternatif (AC) jusqu'à 43 kW, ou par courant continu (DC) jusqu'à 250 kW. Ainsi, ces camions pourront parcourir jusqu'à 300 km avec une charge complète et jusqu'à 500 km avec une recharge rapide intermédiaire (250 kW) d'une heure (pour un véhicule équipé de 6 packs de batteries). Les cellules et les modules des batteries sont fournies par Samsung SDI et assemblées à Gand, en Belgique, dans une usine du groupe Volvo, dont Renault Trucks fait partie.
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Record de fréquentation pour le salon Solutrans 2023
Le salon Solutrans, qui s'est déroulé du 21 au 25 novembre à Lyon Eurexpo, a accueilli 1 100 exposants et marques (en hausse de 10 % par rapport à 2021) et une fréquentation record de plus de 64 000 professionnels, soit 14 000 visiteurs de plus que l...
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Le salon Solutrans, qui s'est déroulé du 21 au 25 novembre à Lyon Eurexpo, a accueilli 1 100 exposants et marques (en hausse de 10 % par rapport à 2021) et une fréquentation record de plus de 64 000 professionnels, soit 14 000 visiteurs de plus que lors de l'édition précédente. L'événement confirme également son internationalisation avec près de 15 500 professionnels venus de l'étranger, soit 1 visiteur sur 4, contre 1 sur 10 en 2021 ! Clément Beaune, ministre délégué chargé des Transports (photo), venu inaugurer le salon mardi 21 novembre, a souligné l'importance d'un tel événement pour valoriser la filière et ses innovations, notamment en matière de décarbonation : « Il y a ici énormément d'investissements, d'innovations et de solutions de la part de grands industriels, des solutions fondamentales pour la décarbonation. Je suis convaincu que le défi de la décarbonation passe par le secteur du transport ». D'autre part, avec 28 % d'exposants internationaux en provenance de 20 pays, et 24 % de son visitorat venant de 128 pays, soit 3 fois plus de visiteurs internationaux par rapport à 2021, Solutrans confirme son rayonnement international avec comme pays vedettes lors de cette édition l'Italie, l'Espagne, la Belgique, l'Allemagne, la Turquie, la Suisse, les Pays-Bas... A souligner également que côté exposants, tous les constructeurs VI et carrossiers-constructeurs d'Europe avaient fait le déplacement à Lyon.
Photo ministère des Transports.
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Les transports Jammet repris par Stef, plus de 170 salariés perdent leur emploi
Le tribunal de commerce de Poitiers a retenu les propositions des sociétés Stef, du groupe Mesotrans et d'Antoine Transports qui vont donc se partager le groupe Jammet. Au terme de ces cessions, seuls 74 des 293 emplois que compte le groupe Jammet so...
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Le tribunal de commerce de Poitiers a retenu les propositions des sociétés Stef, du groupe Mesotrans et d'Antoine Transports qui vont donc se partager le groupe Jammet. Au terme de ces cessions, seuls 74 des 293 emplois que compte le groupe Jammet sont directement sauvegardés. Pour les autres, les deux principaux repreneurs (Stef pour le site de Fleuré et Mesotrans pour celui de Limoges) s'engagent à proposer des postes en reclassement sur leurs différents sites en France ce qui permettrait à 179 autres salariés de trouver une solution.
Photo Stef / X D.R.
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Photo Stef / X D.R.
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Continental TireTech, une appli pour la gestion des pneus des flottes
Avec son appli mobile Continental TireTech, gratuite et accessible sans connexion internet, le pneumaticien allemand aide les transporteurs (en camions ou en Vul) à optimiser la gestion et le rendement de leurs flottes et à renforcer la sécurité sur ...
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Avec son appli mobile Continental TireTech, gratuite et accessible sans connexion internet, le pneumaticien allemand aide les transporteurs (en camions ou en Vul) à optimiser la gestion et le rendement de leurs flottes et à renforcer la sécurité sur les routes en mettant à disposition des supports d'information digitaux et des conseils en matière de gestion du parc pneumatique. Elle offre un accès rapide et facile aux informations les plus récentes sur les gammes et l'entretien des pneus Continental.
Le calculateur de pression intégré fournit la pression de gonflage des pneus préconisée en fonction de la charge à l'essieu pour chaque dimension et profil des gammes Continental. Les potentielles avaries sont identifiées et des recommandations de mise en œuvre et d'utilisation des pneumatiques sont émises pour maximiser la sécurité.
L'application mobile propose également des recommandations de recreusage des pneumatiques, segmentées par gamme, par profil et dimension pour profiter des bénéfices associés à cette opération et optimiser la longévité, l'adhérence, favoriser les économies de carburant et réduire les impacts environnementaux.
Enfin, Continental TireTech répertorie les réglementations locales en vigueur en Europe pour l'utilisation des équipements hiver des poids lourds, autocars et autobus, de sorte que les professionnels assurent la mise en conformité de leurs flottes. - MF
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Iveco au secours des gens touchés par les catastrophes
Le constructeur Iveco a récemment rappelé qu'il est décidé à soutenir les communautés touchées par les catastrophes naturelles et la guerre, à organiser des programmes de formation pour les jeunes vulnérables et à faire des dons pour nourrir les pers...
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Le constructeur Iveco a récemment rappelé qu'il est décidé à soutenir les communautés touchées par les catastrophes naturelles et la guerre, à organiser des programmes de formation pour les jeunes vulnérables et à faire des dons pour nourrir les personnes dans le besoin. - MF
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Vinci Autoroutes déploie son dispositif de viabilité hivernale
Vinci Autoroutes a mis en place un vaste dispositif de viabilité hivernale, mobilisant plus de 2 000 collaborateurs et 700 moteurs d'intervention sur son réseau autoroutier de plus de 4 400 km de novembre à mars. Ces équipes formées suivent un triple...
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Vinci Autoroutes a mis en place un vaste dispositif de viabilité hivernale, mobilisant plus de 2 000 collaborateurs et 700 moteurs d'intervention sur son réseau autoroutier de plus de 4 400 km de novembre à mars. Ces équipes formées suivent un triple principe : anticiper, intervenir et informer. Elles se préparent à la saison hivernale dès le mois d'octobre dans certaines régions, et leurs interventions peuvent s'étendre jusqu'en avril. L'entreprise investit dans la formation, avec plus de 10 000 heures annuelles consacrées à la préparation de la saison hivernale, couvrant l'impact et le traitement des phénomènes climatiques. Les formations se déroulent à l'École des Métiers de l'Autoroute, créée en 2022 à Brive-La-Gaillarde. Cette école accueille des agents routiers pour des formations théoriques et pratiques garantissant la sécurité dans l'exercice de leurs missions. En collaboration avec Météo France, Vinci Autoroutes dispose d'un dispositif complet pour collecter, traiter et diffuser l'information météorologique. Cela permet d'anticiper et de coordonner les interventions sur le terrain, comprenant des opérations préventives et curatives telles que le salage, l'épandage de saumure ou le raclage de la neige. Le volet opérationnel inclut la coordination avec les autorités préfectorales, les forces de l'ordre et d'autres acteurs pour mettre en œuvre les Plans Intempéries. Ces plans visent à organiser et coordonner les actions en cas d'événements neigeux impactants, incluant la gestion du trafic et la mise en place de mesures spécifiques. La communication joue un rôle essentiel, avec plus de 1 500 panneaux lumineux, Radio Vinci Autoroutes, le service client accessible par téléphone, le site internet et les réseaux sociaux. Ces canaux informent les conducteurs en temps réel sur les conditions de circulation et dispensent des conseils pratiques. Les conducteurs sont également sensibilisés à adopter des comportements adaptés en hiver, avec des obligations légales telles que l'équipement de pneus hiver depuis novembre 2021. En cas de blocage, des partenariats avec des organismes telles que la Croix Rouge permettent d'apporter assistance et ravitaillement aux conducteurs immobilisés sur l'autoroute.
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Un chauffeur routier décède à la suite de l'incendie de son camion
Un conducteur est mort piégé dans sa cabine à la suite de l'incendie de son camion au péage de La Gravelle en Mayenne sur l'A81. L'incendie s'est produit dès 8 h 30 ce mardi 28 novembre. Il s'agit d'un homme d'environ 55 ans. Le péage de La Gravelle ...
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Un conducteur est mort piégé dans sa cabine à la suite de l'incendie de son camion au péage de La Gravelle en Mayenne sur l'A81. L'incendie s'est produit dès 8 h 30 ce mardi 28 novembre. Il s'agit d'un homme d'environ 55 ans. Le péage de La Gravelle a été fermé dans le sens Paris-Rennes. Selon les premiers éléments de l'enquête, le semi-remorque frigorifique a percuté de plein fouet la barrière de péage de la gravelle. Le véhicule s'est immédiatement embrasé. Les pompiers sont intervenus très rapidement mais la victime était piégée dans le véhicule. Il était seul dans sa cabine.
Photo Vinci Autoroutes
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Photo Vinci Autoroutes
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Carrier Transicold distingué pour son groupe combinant B100 et réfrigérant « propre »
Sur le salon Solutrans, le Prix Spécial Joseph Libner dans la catégorie Equipementier a été attribué au frigoriste Carrier Transicold pour la nouvelle version de son groupe pour semi-remorque Vector HE 19. Il en a fait le premier système de réfrigéra...
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Sur le salon Solutrans, le Prix Spécial Joseph Libner dans la catégorie Equipementier a été attribué au frigoriste Carrier Transicold pour la nouvelle version de son groupe pour semi-remorque Vector HE 19. Il en a fait le premier système de réfrigération pour semi-remorque au monde pouvant combiner un réfrigérant à faible PRG (Potentiel de réchauffement global) et le biocarburant B100, plus propre que le diesel fossile. Quant au PRG du réfrigérant, il est inférieur de 88 % à celui du réfrigérant actuel, et donc beaucoup moins nocif en termes d'effet de serre. Un premier prototype fait l'objet d'essais approfondis avec Fraikin et Martin Brower, deux clients historiques. - MF
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