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Actualités de la route et des transports


25 mars 2022 - (57716)

LÉGISLATION

L'Alsace ne mettra peut-être pas en oeuvre l'écotaxe

La Collectivité européenne d'Alsace est certes autorisée juridiquement depuis février 2022 à instaurer une écotaxe début 2025 sur son réseau routier et autoroutier, mais elle se « donne le temps de réfléchir », annonce notre confrère l'Antenne. Très prudente sur ce dossier sensible, elle compte consacrer 2022 aux échanges avec les filières économiques (à commencer par le secteur des transports).

Elle élargira en 2023 la consultation à la population et prendra en 2024 la décision de mettre en œuvre l'écotaxe alsacienne (baptisée R-Pass) au 1er janvier 2025... ou pas. Ce qui rend la question particulièrement délicate, c'est que le transport régional ne sera pas exempté de la taxe, comme il pouvait l'espérer, car le droit européen ne permet pas de faire de discrimination.

Si la décision est malgré tout en faveur de l'écotaxe, c'est plutôt du modèle belge (le Viapass) que se s'inspirera l'Alsace, avec un boîtier embarqué qui comptabilise le nombre de kilomètres et localise les véhicules par satellite. La Maut allemande représente trop de contraintes et un coût de financement élevé. Les cinq portiques alsaciens rescapés de l'écotaxe abandonnée en 2013 pourraient servir de points de contrôle. - MF

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En Alsace, si l'option de l'écotaxe est finalement retenue, les portiques qui n'ont jamais servi trouveront une utilité.

En Alsace, si l'option de l'écotaxe est finalement retenue, les portiques qui n'ont jamais servi trouveront une utilité.

En Alsace, si l'option de l'écotaxe est finalement retenue, les portiques qui n'ont jamais servi trouveront une utilité.

En Alsace, si l'option de l'écotaxe est finalement retenue, les portiques qui n'ont jamais servi trouveront une utilité.


 
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