Fort de son partenariat depuis 2017 avec le producteur suédois de cellules de batterie Northvolt, Scania va pouvoir lancer son activité d'assemblage de packs de batteries Northvolt, développés conjointement, qu'il intégrera directement dans les grands-routiers électriques sur la ligne de production, à l'instant T.
A cette fin, le constructeur a fait édifier sur le site de son siège suédois de Södertälje un immense hall dédié. Cette nouvelle usine dont l'activité va démarrer « cet automne », sans plus de précision, permettra la production en série à grande échelle de camions électriques équipés de ces batteries Northvolt de dernière génération, plus performantes et surtout plus durables (plus facilement recyclables), de 201 à 410 kW.
L'assemblage de modules et packs de batteries impliquera 550 salariés Scania et est hautement automatisé. La durée de vie des ces batteries pourra aller jusqu'à 1,5 million de kilomètres, soit l'équivalent de la durée de vie du camion.
Cette maîtrise de la production des batteries est l'un des éléments clés pour accélérer la transition vers l'électrification, selon Christian Levin, président et chef de la direction de Scania et du groupe Traton. En 2030, Scania vise 50 % de ventes de véhicules électriques. - MF
Fort de son partenariat depuis 2017 avec le producteur suédois de cellules de batterie Northvolt, Scania va pouvoir lancer son activité d'assemblage de packs de batteries Northvolt, développés conjointement, qu'il intégrera directement dans les grands-routiers électriques sur la ligne de production, à l'instant T.
A cette fin, le constructeur a fait édifier sur le site de son siège suédois de Södertälje un immense hall dédié. Cette nouvelle usine dont l'activité va démarrer « cet automne », sans plus de précision, permettra la production en série à grande échelle de camions électriques équipés de ces batteries Northvolt de dernière génération, plus performantes et surtout plus durables (plus facilement recyclables), de 201 à 410 kW.
L'assemblage de modules et packs de batteries impliquera 550 salariés Scania et est hautement automatisé. La durée de vie des ces batteries pourra aller jusqu'à 1,5 million de kilomètres, soit l'équivalent de la durée de vie du camion.
Cette maîtrise de la production des batteries est l'un des éléments clés pour accélérer la transition vers l'électrification, selon Christian Levin, président et chef de la direction de Scania et du groupe Traton. En 2030, Scania vise 50 % de ventes de véhicules électriques. - MF
L'intérieur de l'usine Scania d'assemblage de modules et packs de batteries nouvelle génération, à quelques centaines de mètres de la ligne d'assemblage de grands-routiers électriques.
Voilà comment se présente un pack de batteries.
L'inauguration s'est faite en présence de la vice-première ministre suédoise, de la maire de Stockholm et bien sûr du patron de Scania, Christian Levin (photos Fréor)
