« Ras-le-bol des poids lourds » : le reportage d'Envoyé Spécial en replay
En 10 ans, le trafic de PL a augmenté de 15% sur la RN10, alors que dans le même temps, il a baissé de 11% en France... Où Envoyé Spécial est-il allé chercher ce dernier chiffre ? Sur la partie de la N10 qui est passée en 2x2 voies entre Bordeaux et Poitiers, la tentation est effectivement grande pour les transporteurs de contraindre leurs conducteurs à éviter l'autoroute A10 pour économiser 60 euros.
Résultat, « risques d'accident, bruit assourdissant, parkings sauvages, détritus en tous genres, maisons et jardins condamnés... Notre cadre de vie est devenu infernal », argumentent les riverains au bord de ces routes. Les autres usagers constatent par ailleurs que les camions se doublent alors que c'est interdit, que d'autres arrêtés sont n'importe où, que des longues fils de PL empêchent de se rabattre...
Selon Envoyé Spécial, le phénomène concerne bien d'autres nationales et départementales. « Faut-il interdire l'accès aux camions en transit, qui n'ont rien à y faire ? », se demande une députée locale, qui prépare un projet de loi dans ce sens. Un gendarme auquel un routier explique qu'il n'a pas le choix que de se garer de façon un peu sauvage rétorque que le tachy prévient en amont les conducteurs, qui devraient davantage anticiper, selon lui. Comme si, dans la vraie vie, tout était aussi simple ! Une autre solution serait peut-être d'imposer aux sociétés d'autoroute qu'elles réduisent le prix du péage pour les PL, afin qu'ils empruntent davantage l'autoroute. - MF
En 10 ans, le trafic de PL a augmenté de 15% sur la RN10, alors que dans le même temps, il a baissé de 11% en France... Où Envoyé Spécial est-il allé chercher ce dernier chiffre ? Sur la partie de la N10 qui est passée en 2x2 voies entre Bordeaux et Poitiers, la tentation est effectivement grande pour les transporteurs de contraindre leurs conducteurs à éviter l'autoroute A10 pour économiser 60 euros.
Résultat, « risques d'accident, bruit assourdissant, parkings sauvages, détritus en tous genres, maisons et jardins condamnés... Notre cadre de vie est devenu infernal », argumentent les riverains au bord de ces routes. Les autres usagers constatent par ailleurs que les camions se doublent alors que c'est interdit, que d'autres arrêtés sont n'importe où, que des longues fils de PL empêchent de se rabattre...
Selon Envoyé Spécial, le phénomène concerne bien d'autres nationales et départementales. « Faut-il interdire l'accès aux camions en transit, qui n'ont rien à y faire ? », se demande une députée locale, qui prépare un projet de loi dans ce sens. Un gendarme auquel un routier explique qu'il n'a pas le choix que de se garer de façon un peu sauvage rétorque que le tachy prévient en amont les conducteurs, qui devraient davantage anticiper, selon lui. Comme si, dans la vraie vie, tout était aussi simple ! Une autre solution serait peut-être d'imposer aux sociétés d'autoroute qu'elles réduisent le prix du péage pour les PL, afin qu'ils empruntent davantage l'autoroute. - MF
