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Trouillet investit dans l'utilitaire frigorifique
Carrossier constructeur depuis 1957, Trouillet produit sur son site de Saint-Jean-de-Braye (Loiret) une gamme assez large, du 3,5-tonnes à la semi-remorque, en passant par des remorques porte-engins et autres véhicules spécifiques.
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Carrossier constructeur depuis 1957, Trouillet produit sur son site de Saint-Jean-de-Braye (Loiret) une gamme assez large, du 3,5-tonnes à la semi-remorque, en passant par des remorques porte-engins et autres véhicules spécifiques.
Cette société familiale se lance aujourd'hui dans le secteur du froid, où elle espère atteindre une part de marché de 20%.Trouillet vient de livrer ses premiers utilitaires frigorifiques Primefreeze. La gamme froid est disponible de 4 à 14 m3, sur châssis et plancher cabine, à motorisation thermique et électrique. Mono et multi-température, elle est conçue pour une capacité de réfrigération élevée à des températures jusqu'à -20°C.
Côté aménagements intérieurs, des étagères fixes ou rabattables sont proposées en option avec une personnalisation complète de la carrosserie. Les véhicules s'adaptent à toutes les spécificités métiers. - MF
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Une caisse mobile allégée et volumineuse dédiée au transport intermodal
Le groupe français Modalis, qui conçoit des solutions logistiques intermodales, présente un proto de caisse mobile allégée dotée du volume intérieur « le plus important du marché », destinée au fret rail-route. Développée en collaboration avec le bur...
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Le groupe français Modalis, qui conçoit des solutions logistiques intermodales, présente un proto de caisse mobile allégée dotée du volume intérieur « le plus important du marché », destinée au fret rail-route. Développée en collaboration avec le bureau d'ingénierie belge Agesia, cette unité de transport intermodal est constituée d'aciers spéciaux et d'un matériau composite innovant.
Son panneau « sandwich structurel » en thermoplastique remplace à la fois les traverses en acier et le contreplaqué en bois initialement présents dans les planchers de ce type d'unité de transport. Assemblé avec les longerons en aciers spéciaux au moyen d'une connexion chimique (procédé signé Agesia), ce panneau offre un gain qui peut aller jusqu'à 1 t et augmente par sa minceur le volume intérieur.
De 45 pieds, ce modèle codifié C45 fait 13,71 m de long sur 2,55 de large et 2,9 de haut. Il convient à tous les réseaux ferroviaires et routiers. - MF
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Un Actros transformé en van de luxe pour chevaux par Theault
Les camions de transport équin, c'est la spécialité du carrossier normand Theault, qui uvre depuis 100 ans (d'abord à Avranches, puis à Ponts). Il emploie 200 collaborateurs qualifiés à qui il faut cinq semaines pour fabriquer et contrôler un v...
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Les camions de transport équin, c'est la spécialité du carrossier normand Theault, qui uvre depuis 100 ans (d'abord à Avranches, puis à Ponts). Il emploie 200 collaborateurs qualifiés à qui il faut cinq semaines pour fabriquer et contrôler un véhicule. Pour concevoir un modèle d'exposition avec toutes les variantes possibles, Theault a choisi un Mercedes Actros et l'a baptisé « Elegance Lounge ». Long de 12 m, ce porteur 2551 6x2 de la série spéciale Edition 2 a nécessité 3 000 heures de travail.
Sur cette base, le bureau d'études de Theault, assisté des ingénieurs de Daimler Truck France, a imaginé les transformations nécessaires, en particulier la découpe de la cabine pour créer un passage entre le poste de conduite et la partie habitation du camion. Celle-ci est aménagée à la façon d'un bateau de plaisance avec force bois et coloris clairs.
Tout y est pour vivre en autarcie : cuisine équipée (four, plaques de cuisson, évier, etc), véritable salle de bains avec toilette et douche à l'italienne (réservoir d'eau de 400 l), table pour six personnes, télévision et home-cinéma et même une cave à vin... Trois lits doubles au choix : un au-dessus de la partie chevaux, un autre en lieu de place de la table et un dernier au-dessus du poste de conduite sur une plateforme qui descend électriquement.
De part et d'autre de la caisse s'ouvrent à l'aide d'une télécommande deux coffres qui augmentent la surface habitable du camion jusqu'à 50 m². La structure en aluminium avec des panneaux isolants et une peau en polyester est assez malléable pour s'adapter aux désirs des clients.
La carte grise de cet Actros est unique car elle mentionne quatre places : une seconde rangée de deux sièges double l'habituel duo conducteur/passager et peuvent se retourner... Il peut y avoir jusqu'à huit chevaux. Chacun d'eux est installé dans un petit box individuel large de 80 cm, placé en travers au-dessus des deux essieux arrière. L'accès peut se faire par deux plans inclinés relevables, un à l'arrière, l'autre sur le flanc droit du camion. - MF
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Le carrossier Fruehauf a son propre TPMS pour surveiller les pneus
À partir du 1er juillet 2024, toutes les semi-remorques devront être équipées d'un système de surveillance de la pression des pneumatiques (en accord avec la réglementation n°141). Fruehauf a fait développer par Aberg Connect (groupe Wielton) sa prop...
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À partir du 1er juillet 2024, toutes les semi-remorques devront être équipées d'un système de surveillance de la pression des pneumatiques (en accord avec la réglementation n°141). Fruehauf a fait développer par Aberg Connect (groupe Wielton) sa propre solution de TPMS et télématique, pour suivre en temps réel la localisation du véhicule et son état au moment T.
La fonction TPMS permet de collecter les données de pression et température émises par l'ensemble de capteurs montés sur les jantes des roues des pneus et de recevoir une alerte en cabine en cas de baisse de la pression ou d'élévation de leur température. Ces données sont aussi disponibles en temps réel sur le portail Aberg Telematics, comme le sont les données de position actuelle du véhicule, son historique de navigation, sa charge à l'essieu, sa vitesse et le kilométrage parcouru. Cela marche même quand la semi-remorque est dételée ou en stationnement.
L'outil permet également de consulter les erreurs de l'EBS, via des alertes en temps réel. Ces alertes peuvent être personnalisées, par exemple en cas de dépassement d'un seuil prédéfini pour la température du pneu, pour la vitesse du véhicule, pour la charge à l'essieu. Ou en cas de perte du signal GPS et de dépassement de la vitesse maximale autorisée. - MF
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Berroyer mise sur les semi-remorques à rideaux coulissants en 2024
Le groupe Berroyer, spécialisé dans la vente, la location, et l'entretien de remorques et semi-remorques depuis plus de 50 ans, a lancé sa propre marque de châssis en 2019, porte en 2004 ses efforts de commercialisation sur sa gamme de semi-remorques...
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Le groupe Berroyer, spécialisé dans la vente, la location, et l'entretien de remorques et semi-remorques depuis plus de 50 ans, a lancé sa propre marque de châssis en 2019, porte en 2004 ses efforts de commercialisation sur sa gamme de semi-remorques carrossées en rideaux coulissants, conçues pour être flexibles et polyvalentes, avec une hauteur de sellette variable, des poteaux et liaisons facilement ajustables et des bâches adaptables aux différentes hauteurs de carrosseries.
Pour les usages plus spécifiques, ces semis en rideaux coulissants sont déclinées en double étage, transport rail/route, chantiers et transport urbain (pour plus de maniabilité pour les manuvres en espaces restreints), transports spéciaux (volume et poids de chargement maximisés).
Côté sécurité, elles sont dotées de série de divers dispositifs : double protection antichoc, protection anti-encastrement, pare-cycliste latéral, protection contre les éclaboussures. Les opérations de chargement, montage et arrimage sont facilitées par des systèmes pratiques et rapides ainsi que par un toit coulissant rabattable, une commande à levier des poteaux coulissants et une échelle télescopique. - MF
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Le pare-chocs rétractable Pull-back de Knapen Trailers
Knapen Trailers a conçu le pare-chocs Pull-back, rétractable vers le haut sous le châssis via une télécommande, ce qui lui permet d'obtenir une garde au sol de 65 cm. Très pratique lors du déchargement sur une fosse ou sur un champ, par exemple... Ce...
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Knapen Trailers a conçu le pare-chocs Pull-back, rétractable vers le haut sous le châssis via une télécommande, ce qui lui permet d'obtenir une garde au sol de 65 cm. Très pratique lors du déchargement sur une fosse ou sur un champ, par exemple... Cela évite aussi les souillures, dans les mêmes circonstances.
Le pare-chocs Pull-back sera disponible sur les semi-remorques agricoles à fond mouvant de la série Knapen KX à partir du printemps 2024. Plus loin dans l'année 2024, le pare-chocs Pull-back sera également disponible sur d'autres modèles Knapen. - MF
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Le jury des I-Innovation Awards a récompensé Lecapitaine par l'Or dans la catégorie Carrossier
Pour la première fois, un carrossier reçoit non seulement le prix Or des I-Innovation Awards en catégorie Carrossier, mais aussi l'un des deux prix Joseph Libner, qui salue l'intérêt environnemental. Le jury a été sensible à l'avantage que présente l...
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Pour la première fois, un carrossier reçoit non seulement le prix Or des I-Innovation Awards en catégorie Carrossier, mais aussi l'un des deux prix Joseph Libner, qui salue l'intérêt environnemental. Le jury a été sensible à l'avantage que présente la caisse frigorifique Lecapitaine réalisée à partir de polyéthylène recyclé.
La peau, l'isolant et le plancher sont réalisés avec ce matériau qui a l'avantage d'être totalement recyclable en fin de vie. Concrètement, la caisse sera broyée pour donner naissance à une nouvelle caisse frigo avec un taux de recyclabilité de 97%. - MF
e granulés de PET dans la carrosserie Lecapitaine Re-Circle faite en PET (polyethylene terephthalate) recyclé (photos Fieux)
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Lag Trailers confie au français TIP l'entretien de ses remorques
Fort d'une première expérience réussie avec le point service de TIP Toulouse, le constructeur belge Lag Trailers développe son réseau de point de service en France en partenariat avec TIP Group, en créant un partenariat avec neuf ateliers TIP qui vie...
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Fort d'une première expérience réussie avec le point service de TIP Toulouse, le constructeur belge Lag Trailers développe son réseau de point de service en France en partenariat avec TIP Group, en créant un partenariat avec neuf ateliers TIP qui viennent rejoindre le réseau Lag Service. Il s'agit de ceux de Dourges, de Lyon, de Nantes Carquefou, de Fos/Mer, de Marseille Vitrolles, de Genevilliers, de Paris Nord Vemars, du Havre et de Torigny-Les-Villes.
Sa gamme de véhicules (châssis porte-containers, citernes pulvérulentes, citernes inox ...) pourra être entretenue et réparée par les mécaniciens TIP de ces ateliers spécialisés dans les semi-remorques (maintenance du train roulant ou du freinage, changement de pneumatiques, etc.). - MF
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Dhollandia lance la gamme de rampes manuelles DH-AK
Destinée aux plateaux, remorques et porte-engins, la gamme de rampes manuelles DH-AK est un nouveau produit que propose Dhollandia France, spécialiste du hayon élévateur. Ces rampes ont une capacité de passage de 7,5 t et leur structure est en alumin...
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Destinée aux plateaux, remorques et porte-engins, la gamme de rampes manuelles DH-AK est un nouveau produit que propose Dhollandia France, spécialiste du hayon élévateur. Ces rampes ont une capacité de passage de 7,5 t et leur structure est en aluminium, avec fermeture manuelle ou assistée. - MF
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Palfinger monte en puissance avec sa grue PK1050 Tec
Les premiers carrossages français de la grue PK1050TEC de Palfinger seront livrés début 2024. Elle a été présentée chez son partenaire français, le carrossier Vincent (tous deux sont distribués par Curioz), comme la plus puissante des grues de cette ...
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Les premiers carrossages français de la grue PK1050TEC de Palfinger seront livrés début 2024. Elle a été présentée chez son partenaire français, le carrossier Vincent (tous deux sont distribués par Curioz), comme la plus puissante des grues de cette nouvelle gamme Tec. Sa portée de 37 m est sans précédent dans sa catégorie de tonnage et elle est la première grue de la catégorie des 100 t/m à être équipée du système d'assistance Smart Control qui, associé aux fonctions Memory Position et Leveling Assistant, facilite le travail de l'opérateur de grue. - MF
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Un Fuso Canter 8,55 t carrossé pour le lavage des poubelles
Doté d'un châssis qui accepte des carrosseries de tous types, le Fuso Canter de 8,55 t répond à une grande palette d'applications, du porte-voitures à la classique benne basculante en passant par la pompe à béton ou le camion de lutte contre les ince...
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Doté d'un châssis qui accepte des carrosseries de tous types, le Fuso Canter de 8,55 t répond à une grande palette d'applications, du porte-voitures à la classique benne basculante en passant par la pompe à béton ou le camion de lutte contre les incendies. Quand il est doté du plus long empattement proposé (4,75 m), il intéresse ceux qui ont besoin de poids pour leur activité.
Le carrossier avignonnais BMV (Bro Méridionale de Voirie) l'a choisi pour répondre aux besoins de ce nouveau métier qu'est le lavage des bacs de poubelles, petits et gros. Doté d'une cuve de 2 600 l d'eau en inox et d'une imposante machinerie (en tôle pliée), il prend le bac de façon autonome (avec des robots) et le lave dans une chambre de lavage étanche située à l'arrière du camion... Son moteur 4 cylindres lui donne une puissance de 175 ch (en configuration 8C18).
Avec une quarantaine de personnes, BMV s'est fait une spécialité du métier de l'eau (laveuses de rues et machines d'aspiration de toutes tailles, notamment) pour les grands du secteur comme Veolia, Suez, Nicollin, et pour les communes et agglomérations. - MF
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Une journée portes ouvertes réussie à la carrosserie Curioz (groupe Vincent)
Palfinger Service Cuttaz Equipement a reçu près de 500 clients et partenaires savoyards lors d'une journée portes ouvertes très conviviale (avec barbecue géant et pétanque) qui avait été repoussée pour cause de Covid. Ce distributeur exclusif des mar...
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Palfinger Service Cuttaz Equipement a reçu près de 500 clients et partenaires savoyards lors d'une journée portes ouvertes très conviviale (avec barbecue géant et pétanque) qui avait été repoussée pour cause de Covid. Ce distributeur exclusif des marques Palfinger et Vincent pour la Savoie et la Haute-Savoie a organisé cet événement sur le site de la carrosserie Curioz (Alby-Sur-Chéran, en Haute-Savoie), qui a intégré le groupe Vincent fin 2018.
Il faut dire que l'un des deux sites de Palfinger Service, à Poisy (74), spécialisé dans les grues de forte capacité et les carrossages sur mesure, est situé à quelques kilomètres seulement de la carrosserie Curioz, pour laquelle il sous-traite une grande partie des montages et carrossages.
Spécialisée dans la carrosserie industrielle et frigorifique ainsi que la réparation de carrosseries en tous genres, elle réalise aussi une partie des carrosseries et montages de grues Palfinger pour le marché savoyard. - MF
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Daimler Truck Financial Services fait ses débuts en France
En lançant une unité franco-française, Daimler Truck Financial Services exerce désormais ses activités dans 16 pays à travers le monde. La société a démarré en décembre 2021 dans sept pays et s'est implantée sur neuf marchés supplémentaires en seulem...
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En lançant une unité franco-française, Daimler Truck Financial Services exerce désormais ses activités dans 16 pays à travers le monde. La société a démarré en décembre 2021 dans sept pays et s'est implantée sur neuf marchés supplémentaires en seulement 15 mois, la France étant le dernier à l'adopter.
L'entreprise apporte son soutien à la vente de camions (mais aussi d'autobus et autocars) du groupe Daimler Truck en les proposant en leasing, en les finançant et en les assurant. Elle permet au constructeur de grandir sur de nouveaux marchés, avec de nouveaux services autour de l'électrification (charging, e-infrastructure ou leasing de batteries), de la gestion de flotte et des produits flexibles basés sur l'utilisation (pay-as-you-drive). - MF
Philippe Quilliet, DG de Daimler Truck Financial Services France, peut désormais proposer des produits et services financiers entièrement intégrés qui répondent aux besoins individuels des clients français.
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Philippe Quilliet, DG de Daimler Truck Financial Services France, peut désormais proposer des produits et services financiers entièrement intégrés qui répondent aux besoins individuels des clients français.
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Semis frigo : Girteka va évaluer les avantages des panneaux isolés par le vide et du kit aérodynamique Chéreau
Pour verdir le transport frigorifique, Chéreau et Girteka ont signé un partenariat de quatre ans pour tester l'apport des solutions Chéreau en termes de consommation de carburant et de performances, vis-à-vis de véhicules non équipés.
Certai...
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Pour verdir le transport frigorifique, Chéreau et Girteka ont signé un partenariat de quatre ans pour tester l'apport des solutions Chéreau en termes de consommation de carburant et de performances, vis-à-vis de véhicules non équipés.
Certaines semis Girteka seront ainsi équipées de la technologie VIP (vacuum Insulated panel), que Chéreau est en train d'industrialiser. Grâce à ces panneaux latéraux de remorque isolés par le vide, des gains de conso du groupe frigo (diesel ou électrique) d'environ 20 % sont obtenus en transport longue distance. Si le groupe froid est arrêté, la semi-remorque testée (baptisée Chéreau Performance) met 12 heures pour passer de 0 à 5˚, contre 4 heures pour la semi-remorque Chéreau traditionnelle.
Les remorques testées par Giterka seront aussi équipées du kit aérodynamique en alu Chéreau (AeroTop sur le toit et AeroFlap dans le gabarit des portes arrière) dont la combinaison permet d'économiser 1,1 l/100 km. Les avantages des panneaux VIP seront évalués rapidement par le système de suivi continu des performances de la flotte mis en place par Girteka. - MF
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9 février prochain : le convoi exceptionnel du siècle dans le Jura
Le jeudi 9 février prochain, le spécialiste du transport exceptionnel Cayon va acheminer du matériel de Annoire à Tavaux (dans le Jura), soit 21 km. Cette livraison d'une unité de recompression de vapeur (pour décarboner le procédé de fabrication du ...
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Le jeudi 9 février prochain, le spécialiste du transport exceptionnel Cayon va acheminer du matériel de Annoire à Tavaux (dans le Jura), soit 21 km. Cette livraison d'une unité de recompression de vapeur (pour décarboner le procédé de fabrication du sel solide) à l'usine chimique Inovyn se fera à 5 km/h. Les 4 camions de 145 t qui formeront le convoi devraient occasionner des perturbations, selon notre confrère Le Progrès.
En effet, les axes RD673/D468/D220, ainsi que les routes communales d'Abergement-la-Ronce devraient être fermés à la circulation pour laisser passer les mastodontes (chacun d'une longueur de 24 m, d'une hauteur de 9,70 m et d'une largeur de 8,50 m pour le plus gros). La signalétique et des aménagements urbains devront être retirés pour permettre le passage du convoi, ce qui privera pendant ce temps les riverains d'électricité et de téléphone. - MF
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Renault Trucks propose des tracteurs VO B100 donc Crit'Air 1
En 2020, Renault Trucks et Saipol (groupe Avril) déployaient leur offre commune B100 pour véhicules neufs alimentés en Oleo100, énergie 100 % colza français de type B100 se substituant au gazole. L'usage exclusif du B100 permet l'accès à la vignette ...
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En 2020, Renault Trucks et Saipol (groupe Avril) déployaient leur offre commune B100 pour véhicules neufs alimentés en Oleo100, énergie 100 % colza français de type B100 se substituant au gazole. L'usage exclusif du B100 permet l'accès à la vignette Crit'Air 1, car il garantit -60 % d'émissions de CO2 et jusqu'à -80 % d'émissions de particules fines.
Cette offre est aujourd'hui étendue à la gamme Sélection de tracteurs T d'occasion distribués dans le réseau Used Trucks by Renault Trucks, immédiatement disponibles : les transporteurs peuvent acquérir un tracteur T 480 Crit'air 1, admis dans les ZFE (Zones à faibles émissions). Cela concerne plus précisément les tracteurs T Selection équipés de motorisations 13 litres 480 ch Euro 6-d et 6-e (modèles 2019 et ultérieurs).
Dans le cadre de cette offre, tout client souscrit automatiquement un contrat d'approvisionnement en Oleo100. Cela inclut la prise en charge du coût de conversion diesel/Oleo100 du camion. Sous réserve d'une consommation minimale, Saipol lui fournit aussi des cuves connectées pour le réapprovisionnement en Oleo100. Et une aide est apportée sous la forme d'une participation au contrat d'entretien Excellence (avec maintenance connectée et prédictive Predict), ce qui amène le coût d'un contrat d'entretien d'un T B100 au niveau de son équivalent diesel (y compris SCR).
Renault Trucks rappelle que son label Sélection (disponible en B100) recouvre des processus rigoureux d'expertise, de préparation et de contrôle qualité. Il est assorti d'une garantie d'une durée de 1 ans ou 120 000 km, qui couvre tous les incidents liés au moteur, à la boîte de vitesses, aux ponts, et au système de dépollution. Elle est couplée avec l'assistance européenne de Renault Trucks qui intervient 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. - MF
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Lecapitaine reprend le spécialiste de pièces moulées Strate Forme
Lecapitaine, implanté à Saint-Lô (50) et filiale du groupe Petit Forestier, va reprendre Strate Forme, société des Deux-Sèvres spécialisée dans la conception et la fabrication de pièces moulées sur-mesure en polyester pour l'équipement intérieur des ...
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Lecapitaine, implanté à Saint-Lô (50) et filiale du groupe Petit Forestier, va reprendre Strate Forme, société des Deux-Sèvres spécialisée dans la conception et la fabrication de pièces moulées sur-mesure en polyester pour l'équipement intérieur des fourgons frigorifiques. Cela permet au carrossier de la Manche d'élargir sa gamme de véhicules utilitaires frigorifiques, l'assemblage final des nouveaux fourgons étant réalisé à Saint-Lô. - MF
De g. à d. : Bertrand Jauneault, directeur du site Strate Forme et Stéphane Marie, DG de Lecapitaine.
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De g. à d. : Bertrand Jauneault, directeur du site Strate Forme et Stéphane Marie, DG de Lecapitaine.
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Cenntro propose une plateforme élévatrice pour le Logistar 200
Le producteur américain de petits camions électriques Cenntro lance par le biais de sa filiale européenne Cenntro Automotive Europe une variante de plateforme élévatrice pour son utilitaire Logistar 200. Cette plateforme dotée d'un plateau en alumini...
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Le producteur américain de petits camions électriques Cenntro lance par le biais de sa filiale européenne Cenntro Automotive Europe une variante de plateforme élévatrice pour son utilitaire Logistar 200. Cette plateforme dotée d'un plateau en aluminium d'un seul tenant peut supporter 500 kg, donc un chariot ou des europalettes. Elle est entraînée par un vérin hydraulique qui soulève et abaisse électriquement la plateforme au moyen de chaînes et de poulies de renvoi. Le plateau en aluminium de 1 600 mm se déploie et rabat à la main.
Côté passager, une porte latérale large de 900 mm facilite les opérations de chargement ou de déchargement. La caisse a une capacité de 8,77 m³ (2 537 mm de longueur intérieure x 1729 mm de large x 2000 mm de profondeur). Elle est constituée de composites thermoplastiques 100 % recyclables et ultra légers, dont les parois haute résistance d'une épaisseur de 20 mm (contre 25 mm pour la paroi avant et le toit) et le plancher léger autoporteur (30 mm et muni d'un revêtement antidérapant).
Le module de manuvre, étanche, est fixé à l'extérieur du châssis, et la télécommande câblée s est fixée à l'intérieur de la carrosserie à l'aide d'un aimant. En complément, le caisson est équipé d'un éclairage intérieur à Led puissant, de barres antiroulis, d'un éclairage de la plateforme et d'un 3e feu de stop.
Le Logistar 200, dans la version châssis, avec une longueur de 4,77 m et une largeur de 1,64 m est plus compact que les fourgons et utilitaires classiques, ce qui est un atout pour la manuvrabilité en ville. Avec une charge utile de 1 045 kg max., l'utilitaire électrique a une autonomie comprise entre 188 et 264 km (WLTP combiné / ville). - MF
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Lecapitaine fête son 6000e véhicule produit en 2022
6000 véhicules produits en 2022... C'est un chiffre que tient à souligner l'entreprise saint-loise Lecapitaine, filiale du groupe Petit Forestier, spécialisée dans la fabrication de carrosseries frigorifiques. Une occasion de réunir l'ensemble des sa...
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6000 véhicules produits en 2022... C'est un chiffre que tient à souligner l'entreprise saint-loise Lecapitaine, filiale du groupe Petit Forestier, spécialisée dans la fabrication de carrosseries frigorifiques. Une occasion de réunir l'ensemble des salariés afin de les remercier pour le travail accompli, car malgré les difficultés d'approvisionnement et d'augmentation du coût des matières premières, Lecapitaine a vécu en 2022 « une croissance de près de 30 % rendue possible par l'implication de tous les salariés et la mise en uvre d'une stratégie d'entreprise tournée vers la transition énergétique », précise le carrossier de Saint-Lô, qui remercie au passage son actionnaire et principal client, Petit Forestier. - MF
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Iveco et Hatty ont développé une cabine centrale
Conçue pour permettre de charger de chaque côté de la cabine des matériaux pouvant atteindre 15 m de long, Surrus a été développée par le carrossier Hatty (01) en exclusivité avec les châssis Iveco S-Way, X-Way et T-Way. Elle permet de les acheminer ...
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Conçue pour permettre de charger de chaque côté de la cabine des matériaux pouvant atteindre 15 m de long, Surrus a été développée par le carrossier Hatty (01) en exclusivité avec les châssis Iveco S-Way, X-Way et T-Way. Elle permet de les acheminer dans des endroits inaccessibles en semi-remorque. Hatty a choisi des véhicules Iveco pour leur grande facilité de carrossage.
Le chargement bénéficie de deux couloirs latéraux de 58 cm utiles de chaque côté de la cabine. Sur un porteur de 26 t de PTAC, selon le type de carrosserie, le chargement peut atteindre jusqu'à 5 t par côté, soit un total de 10 t, grâce à l'essieu avant 9 t.
L'isolation thermique et acoustique a été couplée à un nouveau système de chauffage-climatisation. La cabine est compatible avec les motorisations gaz ou diesel de 310 à 460 ch, en boîte de vitesses robotisée uniquement, avec des silhouettes 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6 et 8x4. - MF
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