Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. Choisissez un n° Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Puis un article choisir un article ... Livre - Hey Djo - Une BD sur les routier Portrait - Routier en Amerique du Nord d Reseaux sociaux - Reve enfance Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 2 septembre 2024 - (62170) ECONOMIE Le nombre de défaillances d'entreprises s'accélère de façon inquiétante Depuis plus d'un an et demi, alerte TLF, la conjoncture du transport routier de marchandises est particulièrement dégradée, faute de demande, alors que les coûts d'exploitation augmentent toujours fortement : +5,4% sur un an en juillet 2024 hors gazole, selon le Comité national routier. Sans parler des crises récentes : mouvements des retraites, des agriculteurs, intempéries, blocages des ports... Tout cela explique notamment que les défaillances du secteur soient historiquement élevées. C'est du jamais vu depuis 1990. Rien qu'au 2e trimestre 2024, 603 entreprises des transports de marchandises ont fait l'objet d'une procédure collective, soit une hausse de 45% sur un an et de 73% sur 2 ans, selon notre confrère l'Officiel des transporteurs. Cette vague excède largement le rattrapage post-Covid. Il semble que les Jeux olympiques n'aient pas eu d'impact favorable sur le secteur : 41% des entreprises interrogées par l'Union TLF indiquaient même un effet défavorable et la moitié d'entre elles faisaient état de surcoûts (voir 62103). L'Union TLF appelle donc les décideurs publics à agir dès le projet de loi de finances pour : • Baisser le niveau de fiscalité qui pèse sur nos entreprises pour les rapprocher de la moyenne européenne, que ce soit en matière de coût du travail, d'impôts de production et de fiscalité des carburants. • Supprimer le bonus-malus de l'assurance-chômage qui n'a pas démontré son efficacité dans la lutte contre le recours abusif aux contrats courts. • Maintenir le soutien au verdissement des flottes par les mécanismes de suramortissement, par des aides directes à l'acquisition et à la location de véhicules moins émissifs, ainsi qu'à l'installation d'infrastructures de recharge. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Depuis plus d'un an et demi, alerte TLF, la conjoncture du transport routier de marchandises est particulièrement dégradée, faute de demande, alors que les coûts d'exploitation augmentent toujours fortement : +5,4% sur un an en juillet 2024 hors gazole, selon le Comité national routier. Sans parler des crises récentes : mouvements des retraites, des agriculteurs, intempéries, blocages des ports... Tout cela explique notamment que les défaillances du secteur soient historiquement élevées. C'est du jamais vu depuis 1990. Rien qu'au 2e trimestre 2024, 603 entreprises des transports de marchandises ont fait l'objet d'une procédure collective, soit une hausse de 45% sur un an et de 73% sur 2 ans, selon notre confrère l'Officiel des transporteurs. Cette vague excède largement le rattrapage post-Covid. Il semble que les Jeux olympiques n'aient pas eu d'impact favorable sur le secteur : 41% des entreprises interrogées par l'Union TLF indiquaient même un effet défavorable et la moitié d'entre elles faisaient état de surcoûts (voir 62103). L'Union TLF appelle donc les décideurs publics à agir dès le projet de loi de finances pour : • Baisser le niveau de fiscalité qui pèse sur nos entreprises pour les rapprocher de la moyenne européenne, que ce soit en matière de coût du travail, d'impôts de production et de fiscalité des carburants. • Supprimer le bonus-malus de l'assurance-chômage qui n'a pas démontré son efficacité dans la lutte contre le recours abusif aux contrats courts. • Maintenir le soutien au verdissement des flottes par les mécanismes de suramortissement, par des aides directes à l'acquisition et à la location de véhicules moins émissifs, ainsi qu'à l'installation d'infrastructures de recharge. - MF Données mensuelles (dernière valeur : juin 2024). Moyenne mobile 3 mois. Base 100 = moyenne de long terme Données mensuelles (dernière valeur : juin 2024). Moyenne mobile 3 mois. Base 100 = moyenne de long terme   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... Livre - Hey Djo - Une BD sur les routiers Portrait - Routier en Amerique du Nord depuis 5 cinq ans Reseaux sociaux - Reve enfance