Le second tube du tunnel du Fréjus a ouvert à la circulation, 45 ans après le premier, et plus de 15 ans après le début de son creusement, entre Modane et Bardonecchia (Italie) ! Cela en fait le plus long tunnel bitube d'Europe (le nouveau tube étant dédié au sens Italie-France). Sa capacité n'est pas plus importante, mais la sécurité des usagers a été considérablement augmentée : le risque de choc frontal a été supprimé et en cas d'incendie, la ventilation permet d'orienter les fumées du côté où il n'y aura plus de véhicules. Le fait qu'il y ait deux voies uniques facilite également les opérations de secours.
À l'entrée du tunnel du côté italien, une véritable salle de contrôle binationale coordonne le trafic des deux tubes, ce qui garantit une grande réactivité en cas d'urgence. 34 abris de sécurité pour piétons ont été réalisés, qui desservent les deux tubes à la fois, ce qui permet une évacuation rapide et sûre en cas d'accident ou d'incendie. Enfin, la nouvelle galerie est équipée de 9 by-pass (5 en Italie et 4 en France) pour le passage des véhicules d'urgence. - MF
Le second tube du tunnel du Fréjus a ouvert à la circulation, 45 ans après le premier, et plus de 15 ans après le début de son creusement, entre Modane et Bardonecchia (Italie) ! Cela en fait le plus long tunnel bitube d'Europe (le nouveau tube étant dédié au sens Italie-France). Sa capacité n'est pas plus importante, mais la sécurité des usagers a été considérablement augmentée : le risque de choc frontal a été supprimé et en cas d'incendie, la ventilation permet d'orienter les fumées du côté où il n'y aura plus de véhicules. Le fait qu'il y ait deux voies uniques facilite également les opérations de secours.
À l'entrée du tunnel du côté italien, une véritable salle de contrôle binationale coordonne le trafic des deux tubes, ce qui garantit une grande réactivité en cas d'urgence. 34 abris de sécurité pour piétons ont été réalisés, qui desservent les deux tubes à la fois, ce qui permet une évacuation rapide et sûre en cas d'accident ou d'incendie. Enfin, la nouvelle galerie est équipée de 9 by-pass (5 en Italie et 4 en France) pour le passage des véhicules d'urgence. - MF