Qui a dit que le secteur du car, bus et mini en France était en panne en raison de la crise économique ? Encore une fois, les immatriculations de janvier à juin 2013, qui viennent de paraître, démontrent le contraire : avec 2 572 cars, bus et minis immatriculés, la hausse représente 8,5 % par rapport à la même période en 2012... Mais ces bons résultats ne concernent pas tous les constructeurs. Iveco Bus reste leader sur le marché français (avec sa filiale bus Heuliez Bus) : 1 003 immatriculations (contre 985 en 2012). Vient ensuite Evobus (Mercedes et Setra) avec 813 véhicules neufs immatriculés (contre 730 en 2012), en troisième Neoman (Man et Neoplan) avec 124 immatriculations (93 en 2012). Par marque, Iveco Bus est premier, Mercedes second, Heuliez Bus troisième suivi de Man... Plusieurs marques ont progressé au premier semestre : Fast Concept Car (86 immatriculations en 2013 contre 52 en 2012), Otokar (44 contre 36), Temsa (83 contre 54) ou encore Van Hool (97 contre 61). - FG
Qui a dit que le secteur du car, bus et mini en France était en panne en raison de la crise économique ? Encore une fois, les immatriculations de janvier à juin 2013, qui viennent de paraître, démontrent le contraire : avec 2 572 cars, bus et minis immatriculés, la hausse représente 8,5 % par rapport à la même période en 2012... Mais ces bons résultats ne concernent pas tous les constructeurs. Iveco Bus reste leader sur le marché français (avec sa filiale bus Heuliez Bus) : 1 003 immatriculations (contre 985 en 2012). Vient ensuite Evobus (Mercedes et Setra) avec 813 véhicules neufs immatriculés (contre 730 en 2012), en troisième Neoman (Man et Neoplan) avec 124 immatriculations (93 en 2012). Par marque, Iveco Bus est premier, Mercedes second, Heuliez Bus troisième suivi de Man... Plusieurs marques ont progressé au premier semestre : Fast Concept Car (86 immatriculations en 2013 contre 52 en 2012), Otokar (44 contre 36), Temsa (83 contre 54) ou encore Van Hool (97 contre 61). - FG