La 43e édition braquera ses projecteurs sur des véhicules d'exception, avec notamment un plateau dédié à la fondation Berliet à l'occasion de ses 40 ans, avec une belle sélection de six véhicules qui ont fait l'histoire de l'industrie automobile lyonnaise. D'abord quatre de marque Berliet : une voiture type D «Tonneau découvert» de 1901, un camion CBA de transport de troupes, un camion GLR et un camion Gazelle. Mais aussi un camion Unic Izoard de 1968 et un Rochet-Schneider «home-car» type 32000 B de 1932.
Le camion Berliet GLR 8 R, réceptionné aux Mines en décembre 1949, innovant en termes de sécurité, confort et performances, a été élu en 1994 « Camion du 20e siècle ». Polyvalent routier et chantier, il a évolué au cours de sa longue vie de 36 ans, période pendant laquelle il a été produit à plus de 100 000 exemplaires. Le modèle présenté, de 1956, offert en 1997 à la Fondation Berliet par les Ets Bourlier d'Exincourt (Doubs), est doté d'un 5-cylindres Berliet diesel 120x140, de 7,9 l de cylindrée, qui autorise une vitesse de 75 km/h en surmultipliée.
Le tracteur Unic Izoard T de 1968, restauré grâce au mécénat d'Iveco France, est doté du moteur V8 à injection Saurer et d'une boîte renforcée à 8 vitesses synchronisées, fruit de la coopération avec Saurer-France absorbé par Unic. - MF
La 43e édition braquera ses projecteurs sur des véhicules d'exception, avec notamment un plateau dédié à la fondation Berliet à l'occasion de ses 40 ans, avec une belle sélection de six véhicules qui ont fait l'histoire de l'industrie automobile lyonnaise. D'abord quatre de marque Berliet : une voiture type D «Tonneau découvert» de 1901, un camion CBA de transport de troupes, un camion GLR et un camion Gazelle. Mais aussi un camion Unic Izoard de 1968 et un Rochet-Schneider «home-car» type 32000 B de 1932.
Le camion Berliet GLR 8 R, réceptionné aux Mines en décembre 1949, innovant en termes de sécurité, confort et performances, a été élu en 1994 « Camion du 20e siècle ». Polyvalent routier et chantier, il a évolué au cours de sa longue vie de 36 ans, période pendant laquelle il a été produit à plus de 100 000 exemplaires. Le modèle présenté, de 1956, offert en 1997 à la Fondation Berliet par les Ets Bourlier d'Exincourt (Doubs), est doté d'un 5-cylindres Berliet diesel 120x140, de 7,9 l de cylindrée, qui autorise une vitesse de 75 km/h en surmultipliée.
Le tracteur Unic Izoard T de 1968, restauré grâce au mécénat d'Iveco France, est doté du moteur V8 à injection Saurer et d'une boîte renforcée à 8 vitesses synchronisées, fruit de la coopération avec Saurer-France absorbé par Unic. - MF
Ce Berliet GLR 8 R 1956 sera l'un des six véhicules illustrant l'histoire de l'industrie automobile lyonnaise.
Cet Unic T 270 Izoard 1968 aussi sera à voir sur le plateau Berliet début novembre à Lyon.