En précisant qu'il pourrait s'agir d'une intox, notre confrère L'argus évoque l'éventualité du débarquement prochain en France d'un radar « diabolique »... Baptisé Velolaser et mis au point par le fabricant espagnol Invia Sistemas, il a la particularité d'être minuscule (50 cm), donc peu visible, tout en étant hyper efficace. 60 de ces engins infernaux sévissent en Espagne, dans le Centre et à l'Ouest du pays.
Capable d'enregistrer jusqu'à trois infractions à la seconde, dans les deux sens de circulation à plus de 1 500 m, sa plage de vitesses est comprise entre 30 et 250 km/h et surtout, sa marge d'erreur n'est que de 2 km/h, contre 5 km/h en France, ce qui peut vraiment faire la différence !
Autre détail inquiétant : comme les radars chantiers en France, il est déplaçable sur n'importe quel poteau, véhicule ou rambarde, prêt à l'emploi en moins de 1 minute, de jour comme de nuit. Cerise sur le gâteau, il sait faire la différence entre une voiture et un poids lourd, mais aussi calculer la distance de sécurité. - MF
En précisant qu'il pourrait s'agir d'une intox, notre confrère L'argus évoque l'éventualité du débarquement prochain en France d'un radar « diabolique »... Baptisé Velolaser et mis au point par le fabricant espagnol Invia Sistemas, il a la particularité d'être minuscule (50 cm), donc peu visible, tout en étant hyper efficace. 60 de ces engins infernaux sévissent en Espagne, dans le Centre et à l'Ouest du pays.
Capable d'enregistrer jusqu'à trois infractions à la seconde, dans les deux sens de circulation à plus de 1 500 m, sa plage de vitesses est comprise entre 30 et 250 km/h et surtout, sa marge d'erreur n'est que de 2 km/h, contre 5 km/h en France, ce qui peut vraiment faire la différence !
Autre détail inquiétant : comme les radars chantiers en France, il est déplaçable sur n'importe quel poteau, véhicule ou rambarde, prêt à l'emploi en moins de 1 minute, de jour comme de nuit. Cerise sur le gâteau, il sait faire la différence entre une voiture et un poids lourd, mais aussi calculer la distance de sécurité. - MF
Deux fois sur trois, ce petit radar est utilisé sur un trépied (photo Inviasistemas.es)
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