Le groupe normand de transport Vallée, basé dans l'Eure, compte bien intégrer à sa flotte de 400 moteurs deux camions hydrogène dès 2024, avant de monter à 50 d'ici 2030. Il a jeté son dévolu (via une lettre d'intention) sur le camion conçu par le français Hyliko, qui apporte une offre complète intégrant l'énergie décarbonée, sa distribution dans un réseau de stations et les véhicules. La plateforme comptabilise aujourd'hui près de 600 véhicules à son carnet de commande.
C'est notamment la perspective des règlementations ZFE qui incite le groupe à se préparer en amont pour pouvoir continuer à livrer les villes et leurs agglomérations, essentiellement en produits « second uvre » (peinture, cloisons, carrelage, plomberie, électricité...). Ainsi bien sûr que les avantages qu'implique le carburant hydrogène : autonomie élevée, temps de recharge rapide et empreinte carbone et polluants entièrement neutre. - MF
Le groupe normand de transport Vallée, basé dans l'Eure, compte bien intégrer à sa flotte de 400 moteurs deux camions hydrogène dès 2024, avant de monter à 50 d'ici 2030. Il a jeté son dévolu (via une lettre d'intention) sur le camion conçu par le français Hyliko, qui apporte une offre complète intégrant l'énergie décarbonée, sa distribution dans un réseau de stations et les véhicules. La plateforme comptabilise aujourd'hui près de 600 véhicules à son carnet de commande.
C'est notamment la perspective des règlementations ZFE qui incite le groupe à se préparer en amont pour pouvoir continuer à livrer les villes et leurs agglomérations, essentiellement en produits « second uvre » (peinture, cloisons, carrelage, plomberie, électricité...). Ainsi bien sûr que les avantages qu'implique le carburant hydrogène : autonomie élevée, temps de recharge rapide et empreinte carbone et polluants entièrement neutre. - MF