Pour sa 18e édition (du 21 au 25 novembre 2023 à Lyon Eurexpo), le salon Solutrans réunira le monde du véhicule industriel et urbain autour des solutions durables pour une filière de transport plus verte. Le sujet de la transition énergétique occupera le devant de la scène avec un panorama complet des solutions développées pour décarboner le secteur du transport et un programme de conférences, tables rondes et ateliers pour éclairer les acteurs du secteur. « Le tout sans a-priori », précisent les organisateurs.
Les principales questions débattues seront : Quelles sont les technologies qui s'offrent aux professionnels ? Vers quelles nouvelles énergies peuvent-ils se tourner en fonction de leurs usages ? Quel impact financier pour leurs entreprises ? L'objectif est très le secteur du transport routier représente 27% des émissions de gaz à effet de serre. A horizon 2040, il devra avoir réduit ses émissions de l'ordre de 90% (voire 100% si Yannick Jadot parvient à convaincre avec son rapport - voir 60158).
Cet objectif, fixé par la Commission européenne, paraît à ce jour extrêmement contraignant pour les professionnels, même si les principaux constructeurs industriels annoncent pouvoir atteindre 50% de leurs ventes en Europe avec des véhicules électriques lourds d'ici 2030.
La filière est donc appelée à passer du diesel majoritaire à un parc multi-énergies... Les nouvelles normes obligent aussi les transporteurs à réorganiser leur plan de travail afin de s'adapter aux réglementations des ZFE, qui devraient être mises en place d'ici 2025 dans toutes les villes de plus de 150 000 habitants. - MF
Pour sa 18e édition (du 21 au 25 novembre 2023 à Lyon Eurexpo), le salon Solutrans réunira le monde du véhicule industriel et urbain autour des solutions durables pour une filière de transport plus verte. Le sujet de la transition énergétique occupera le devant de la scène avec un panorama complet des solutions développées pour décarboner le secteur du transport et un programme de conférences, tables rondes et ateliers pour éclairer les acteurs du secteur.
« Le tout sans a-priori », précisent les organisateurs.
Les principales questions débattues seront : Quelles sont les technologies qui s'offrent aux professionnels ? Vers quelles nouvelles énergies peuvent-ils se tourner en fonction de leurs usages ? Quel impact financier pour leurs entreprises ? L'objectif est très le secteur du transport routier représente 27% des émissions de gaz à effet de serre. A horizon 2040, il devra avoir réduit ses émissions de l'ordre de 90% (voire 100% si Yannick Jadot parvient à convaincre avec son rapport - voir 60158).
Cet objectif, fixé par la Commission européenne, paraît à ce jour extrêmement contraignant pour les professionnels, même si les principaux constructeurs industriels annoncent pouvoir atteindre 50% de leurs ventes en Europe avec des véhicules électriques lourds d'ici 2030.
La filière est donc appelée à passer du diesel majoritaire à un parc multi-énergies... Les nouvelles normes obligent aussi les transporteurs à réorganiser leur plan de travail afin de s'adapter aux réglementations des ZFE, qui devraient être mises en place d'ici 2025 dans toutes les villes de plus de 150 000 habitants. - MF
