À Portland, sur la côte Ouest des USA, Daimler lance la production en série de son camion de gamme moyenne Freightliner eM2 (électrique, donc). Les premières unités sont destinées à plusieurs gros loueurs de camions, américains et canadiens. Par rapport au Freightliner eCascadia électrique produit depuis 2022 (de classe 8, donc équivalent 44 t), l'eM2 (15-18 t) est conçu pour le ramassage et la livraison.
L'eM2 est construit sur la plateforme du Freightliner M2 106 Plus et équipé d'un groupe motopropulseur Detroit, entièrement intégré et fonctionnant avec une batterie électrique. Le moteur électrique et la transmission à deux vitesses sont directement positionnés sur les essieux moteurs, ce qui permet de minimiser la consommation d'énergie. Deux autonomies selon le choix de batteries : 290 km avec celle de 194 kWh, 400 avec celle de 291 kW. - MF
À Portland, sur la côte Ouest des USA, Daimler lance la production en série de son camion de gamme moyenne Freightliner eM2 (électrique, donc). Les premières unités sont destinées à plusieurs gros loueurs de camions, américains et canadiens. Par rapport au Freightliner eCascadia électrique produit depuis 2022 (de classe 8, donc équivalent 44 t), l'eM2 (15-18 t) est conçu pour le ramassage et la livraison.
L'eM2 est construit sur la plateforme du Freightliner M2 106 Plus et équipé d'un groupe motopropulseur Detroit, entièrement intégré et fonctionnant avec une batterie électrique. Le moteur électrique et la transmission à deux vitesses sont directement positionnés sur les essieux moteurs, ce qui permet de minimiser la consommation d'énergie. Deux autonomies selon le choix de batteries : 290 km avec celle de 194 kWh, 400 avec celle de 291 kW. - MF