Après ses deux centres de réparation de batteries déjà opérationnels en Allemagne et en Espagne, d'autres vont suivre en Europe en 2024 et 2025, en Italie, au Danemark/Norvège, en Autriche, en Belgique, aux Pays-Bas, en France, en Pologne et au Royaume-Uni (d'autres pays européens sont à l'étude). Cela permettra de raccourcir les délais de prise en charge et le temps de transport courts en cas de dommages sur les batteries une fois que les premiers camions électriques de Man seront livrées aux clients, c'est-à-dire à partir de fin 2024 (1 000 autobus et plus de 2 400 Vul électriques de la marque circulent déjà en Europe). - MF
Après ses deux centres de réparation de batteries déjà opérationnels en Allemagne et en Espagne, d'autres vont suivre en Europe en 2024 et 2025, en Italie, au Danemark/Norvège, en Autriche, en Belgique, aux Pays-Bas, en France, en Pologne et au Royaume-Uni (d'autres pays européens sont à l'étude). Cela permettra de raccourcir les délais de prise en charge et le temps de transport courts en cas de dommages sur les batteries une fois que les premiers camions électriques de Man seront livrées aux clients, c'est-à-dire à partir de fin 2024 (1 000 autobus et plus de 2 400 Vul électriques de la marque circulent déjà en Europe). - MF
Chaque modèle de Vul et de PL électrique implique un process de réparation différent.
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