Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. Choisissez un n° Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Puis un article choisir un article ... Livre - Hey Djo - Une BD sur les routier Portrait - Routier en Amerique du Nord d Reseaux sociaux - Reve enfance Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 25 mars 2024 - (61495) FÉDÉRATIONS, POLITIQUE Alsace : la guerre contre la future taxe PL est ouverte Les entreprises de transport alsaciennes, qui s'inquiètent pour leur survie, sont vent debout contre la future taxe poids lourds portée par la collectivité européenne d'Alsace (CEA), qui compte la mettre en œuvre au plus tôt d'ici 2026. Le but annoncé de cette mesure est de dissuader les camions qui pourraient passer par l'Allemagne de venir rouler en Alsace. En effet, le prix de la taxe allemande (la Maut) a explosé de 80% en décembre 2023. Une pétition vient tout juste d'être lancée, indique notre confrère www.francebleu.fr. La CEA dit ne pas vouloir reculer, mais promet des aides et assure vouloir limiter la taxe à l'axe nord-sud : l'A35, l'A36 et la RD83. L'argent sera collecté via des boîtiers dans les camions. Mais l'opérateur n'a toujours pas été choisi. Autrement dit, la mise en place de la taxe n'est pas pour demain, sachant qu'il faut au moins 18 mois pour régler les questions techniques, une fois le marché attribué. Son montant n'a pas été fixé définitivement non plus, mais la taxe ne dépassera pas 20 centimes au kilomètre, promet la CEA. La CEA ne peut pas légalement faire payer les camions en transit, et exempter les transporteurs régionaux, à cause de la réglementation européenne. Impossible de trier. La FNTR dénonce donc une mesure injuste et une distorsion de concurrence. Elle estime que pour éloigner 15% du trafic global, la CEA va pénaliser les 85% de transporteurs régionaux qui ne roulent qu'en Alsace. Et a calculé qu'avec cette nouvelle taxe, le coût du transport sera en augmentation de 5 à 10% pour le consommateur final. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Les entreprises de transport alsaciennes, qui s'inquiètent pour leur survie, sont vent debout contre la future taxe poids lourds portée par la collectivité européenne d'Alsace (CEA), qui compte la mettre en œuvre au plus tôt d'ici 2026. Le but annoncé de cette mesure est de dissuader les camions qui pourraient passer par l'Allemagne de venir rouler en Alsace. En effet, le prix de la taxe allemande (la Maut) a explosé de 80% en décembre 2023. Une pétition vient tout juste d'être lancée, indique notre confrère www.francebleu.fr. La CEA dit ne pas vouloir reculer, mais promet des aides et assure vouloir limiter la taxe à l'axe nord-sud : l'A35, l'A36 et la RD83. L'argent sera collecté via des boîtiers dans les camions. Mais l'opérateur n'a toujours pas été choisi. Autrement dit, la mise en place de la taxe n'est pas pour demain, sachant qu'il faut au moins 18 mois pour régler les questions techniques, une fois le marché attribué. Son montant n'a pas été fixé définitivement non plus, mais la taxe ne dépassera pas 20 centimes au kilomètre, promet la CEA. La CEA ne peut pas légalement faire payer les camions en transit, et exempter les transporteurs régionaux, à cause de la réglementation européenne. Impossible de trier. La FNTR dénonce donc une mesure injuste et une distorsion de concurrence. Elle estime que pour éloigner 15% du trafic global, la CEA va pénaliser les 85% de transporteurs régionaux qui ne roulent qu'en Alsace. Et a calculé qu'avec cette nouvelle taxe, le coût du transport sera en augmentation de 5 à 10% pour le consommateur final. - MF Michel Chalot, président de la FNTR en Alsace, s'exprime à propos de la taxe PL sur France3 Michel Chalot, président de la FNTR en Alsace, s'exprime à propos de la taxe PL sur France3   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... 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