Un arrêté tout juste publié autorise la distribution des gazoles synthétiques xTL (dont le HVO) en stations publiques, à condition que la même station distribue également le gazole traditionnel B7, comme le font toutes les stations actuelles. Rappelons que le B7 doit son nom aux 7% de biodiesel ou ester méthylique d'acide gras qui le composent réglementairement. A consulter ici.
Cet arrêté est peu utile tant qu'il n'existe pas de véhicules « HVO exclusif ». Hors dispositif « HVO exclusif », les transporteurs qui ont déjà choisi de rouler au biodiesel HVO peuvent se dépanner avec du B7 puisque le B7 et le HVO se mélangent sans problème dans le réservoir, sans conséquence dommageable sur le fonctionnement du moteur. Daimler Truck France plaide auprès des services de l'Etat l'obtention de la vignette Crit'Air 1 pour les véhicules « HVO exclusif ». Affaire à suivre. - MF
Un arrêté tout juste publié autorise la distribution des gazoles synthétiques xTL (dont le HVO) en stations publiques, à condition que la même station distribue également le gazole traditionnel B7, comme le font toutes les stations actuelles. Rappelons que le B7 doit son nom aux 7% de biodiesel ou ester méthylique d'acide gras qui le composent réglementairement.
A consulter ici.
Cet arrêté est peu utile tant qu'il n'existe pas de véhicules « HVO exclusif ». Hors dispositif « HVO exclusif », les transporteurs qui ont déjà choisi de rouler au biodiesel HVO peuvent se dépanner avec du B7 puisque le B7 et le HVO se mélangent sans problème dans le réservoir, sans conséquence dommageable sur le fonctionnement du moteur. Daimler Truck France plaide auprès des services de l'Etat l'obtention de la vignette Crit'Air 1 pour les véhicules « HVO exclusif ». Affaire à suivre. - MF
Le biocarburant HVO pourrait logiquement s'ajouter aux carburants distribués en station...
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