Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. Choisissez un n° Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Puis un article choisir un article ... Livre - Hey Djo - Une BD sur les routier Portrait - Routier en Amerique du Nord d Reseaux sociaux - Reve enfance Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 9 août 2024 - (62097) ENERGIES ALTERNATIVES Le premier chargeur mégawatt pour camions électriques au monde est en service en Allemagne Alors que pour la distribution et le transport régional, la majeure partie de la recharge peut être effectuée dans les locaux du transporteur, les transports longue distance nécessiteront un réseau de stations de recharge à haute puissance sur les aires de repos et de stationnement des autoroutes. L'Allemagne a récemment mis en service le premier chargeur de mégawatts au monde, spécifiquement conçu pour les camions électriques. En moins de 30 minutes, un eTruck peut ainsi recharger 80 % de son autonomie, ouvrant ainsi la voie au transport longue distance. Avec la collaboration de partenaires industriels et d'instituts de recherche, c'est l'université technique de Munich (Tum) qui travaille sur ce projet, dans le cadre du projet Nefton. Objectif : permettent la recharge rapide des camions électriques à une puissance de plus de 1 000 kW. Cette technologie, connue sous le nom de Megawatt Charging System (MCS), permet de recharger les batteries des camions dans le temps de repos réglementaire de 4,5 heures, sans temps d'attente supplémentaire. Pour éliminer les pertes de temps dues à la recharge, il a été proposé d'installer des bornes de recharge capables de fournir une puissance de pointe de 1 mégawatt tous les 50 km le long des grands axes autoroutiers allemands. Dans un environnement de recherche, des charges allant jusqu'à 3 mégawatts ont été étudiées, ce qui améliorerait considérablement la flexibilité dans l'utilisation quotidienne et permettrait d'installer des batteries plus petites, réduisant les coûts et générant des avantages écologiques. Le gouvernement bavarois intègre déjà la technologie MCS dans son programme de financement actuel, le premier cycle ayant permis de financer 86 points de charge. Le prochain appel à propositions de financement devrait débuter à l'automne. Parallèlement, Milence et Power Electronics (fabricant de convertisseurs solaires pour les centrales photovoltaïques) testent avec un proto Mercedes eActros 600 une nouvelle solution de système de recharge MCS permettant une charge de 1,1 mW qu'ils comptent déployer en Europe au cours du second semestre 2024. Elle est capable de fournir jusqu'à 3,75 mW (3 750 kW) d'électricité en continu et réduira les temps de recharge d'environ 90%, soit une charge en 30 minutes environ. Une solution qu'on pourra voir sur le stand Milence à l'IAA du 17 au 20 septembre. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp Alors que pour la distribution et le transport régional, la majeure partie de la recharge peut être effectuée dans les locaux du transporteur, les transports longue distance nécessiteront un réseau de stations de recharge à haute puissance sur les aires de repos et de stationnement des autoroutes. L'Allemagne a récemment mis en service le premier chargeur de mégawatts au monde, spécifiquement conçu pour les camions électriques. En moins de 30 minutes, un eTruck peut ainsi recharger 80 % de son autonomie, ouvrant ainsi la voie au transport longue distance. Avec la collaboration de partenaires industriels et d'instituts de recherche, c'est l'université technique de Munich (Tum) qui travaille sur ce projet, dans le cadre du projet Nefton. Objectif : permettent la recharge rapide des camions électriques à une puissance de plus de 1 000 kW. Cette technologie, connue sous le nom de Megawatt Charging System (MCS), permet de recharger les batteries des camions dans le temps de repos réglementaire de 4,5 heures, sans temps d'attente supplémentaire. Pour éliminer les pertes de temps dues à la recharge, il a été proposé d'installer des bornes de recharge capables de fournir une puissance de pointe de 1 mégawatt tous les 50 km le long des grands axes autoroutiers allemands. Dans un environnement de recherche, des charges allant jusqu'à 3 mégawatts ont été étudiées, ce qui améliorerait considérablement la flexibilité dans l'utilisation quotidienne et permettrait d'installer des batteries plus petites, réduisant les coûts et générant des avantages écologiques. Le gouvernement bavarois intègre déjà la technologie MCS dans son programme de financement actuel, le premier cycle ayant permis de financer 86 points de charge. Le prochain appel à propositions de financement devrait débuter à l'automne. Parallèlement, Milence et Power Electronics (fabricant de convertisseurs solaires pour les centrales photovoltaïques) testent avec un proto Mercedes eActros 600 une nouvelle solution de système de recharge MCS permettant une charge de 1,1 mW qu'ils comptent déployer en Europe au cours du second semestre 2024. Elle est capable de fournir jusqu'à 3,75 mW (3 750 kW) d'électricité en continu et réduira les temps de recharge d'environ 90%, soit une charge en 30 minutes environ. Une solution qu'on pourra voir sur le stand Milence à l'IAA du 17 au 20 septembre. - MF > > Hubert Aiwanger (à gauche), ministre d'État bavarois, et Frederik Zohm, chargé de la R&D chez Man, chargent le nouveau Man eTruck avec plus de 1 000 kW. Parallèlement, une nouvelle solution de système de recharge MCS est testée sur un eActros 600 par Milence et Power Electronics, avec un temps de charge de 30 minutes. Hubert Aiwanger (à gauche), ministre d'État bavarois, et Frederik Zohm, chargé de la R&D chez Man, chargent le nouveau Man eTruck avec plus de 1 000 kW. Parallèlement, une nouvelle solution de système de recharge MCS est testée sur un eActros 600 par Milence et Power Electronics, avec un temps de charge de 30 minutes.   Articles en accès libre 1. Sélectionnez un numéro Les Routiers n°1033 Les Routiers n°1032 Les Routiers n°1031 Les Routiers n°1030 Les Routiers n°1029 Les Routiers n°1028 Les Routiers n°1027 Les Routiers n°1026 Les Routiers n°1025 Les Routiers n°1024 Les Routiers n°1023 Les Routiers n°1022 Les Routiers n°1021 Les Routiers n°1020 Les Routiers n°1019 Les Routiers n°1018 Les Routiers n°1017 Les Routiers n°1016 Les Routiers n°1015 Les Routiers n°1014 Les Routiers n°1013 Les Routiers n°1012 Les Routiers n°1011 Les Routiers n°1010 2. Choisissez un article en accès libre choisir un article ... Livre - Hey Djo - Une BD sur les routiers Portrait - Routier en Amerique du Nord depuis 5 cinq ans Reseaux sociaux - Reve enfance