Comme lors de chaque année paire, c'est à Hanovre, sur le salon IAA, que sont remis les trophées des Véhicules de l'année pour l'année suivante (alternativement avec le salon français Solutrans, les années impaires). Désignés sous le nom de Stars of the Year, ils désignent le Camion de l'année, le Bus de l'année, l'Utilitaire de l'année et la Remorque de l'année (ce dernier prix étant décerné dans plusieurs catégories).
Pour les camions, c'est le Mercedes-Benz eActros 600 qui a été récompensé pour les performances de son groupe motopropulseur, qui repose sur deux moteurs électriques de 400 kW de son eAxle et trois packs de batteries LFP de 207 kWh chacun, permettant une autonomie de plus de 500 km sans recharge. Sa production en série commencera fin novembre 2024 à Wörth.
À noter aussi qu'un Trophée de l'Innovation 2025 a été décerné au hTGX de Man pour ses performances et sa maniabilité comparable à un camion diesel. Il est animé par le moteur à hydrogène 6 cylindres en ligne H4576 de 16,8 l de Man.
Pour les utilitaires, le prix international va au Renault Master électrique. Pour les bus et cars, Solaris a impressionné le jury par ses performances exceptionnelles et ses progrès dans le domaine de l'hydrogène.
Cette année, on a pu voir de manière impressionnante à quel point le secteur des transports routiers s'oriente vers l'électrique et l'hydrogène. Le jury a voulu récompenser non seulement les meilleurs produits et innovations, mais aussi « inciter l'ensemble du secteur à poursuivre sa vision de l'avenir ».
« L'industrie des véhicules utilitaires est confrontée à plusieurs défis en même temps. La transition vers des véhicules définis par logiciel nécessite des approches complètement nouvelles en matière de développement de véhicules (...). Parallèlement, la transition vers des systèmes de propulsion durables constitue un défi particulier pour les véhicules lourds », a reconnu le jury. - MF
Comme lors de chaque année paire, c'est à Hanovre, sur le salon IAA, que sont remis les trophées des Véhicules de l'année pour l'année suivante (alternativement avec le salon français Solutrans, les années impaires). Désignés sous le nom de Stars of the Year, ils désignent le Camion de l'année, le Bus de l'année, l'Utilitaire de l'année et la Remorque de l'année (ce dernier prix étant décerné dans plusieurs catégories).
Pour les camions, c'est le Mercedes-Benz eActros 600 qui a été récompensé pour les performances de son groupe motopropulseur, qui repose sur deux moteurs électriques de 400 kW de son eAxle et trois packs de batteries LFP de 207 kWh chacun, permettant une autonomie de plus de 500 km sans recharge. Sa production en série commencera fin novembre 2024 à Wörth.
À noter aussi qu'un Trophée de l'Innovation 2025 a été décerné au hTGX de Man pour ses performances et sa maniabilité comparable à un camion diesel. Il est animé par le moteur à hydrogène 6 cylindres en ligne H4576 de 16,8 l de Man.
Pour les utilitaires, le prix international va au Renault Master électrique. Pour les bus et cars, Solaris a impressionné le jury par ses performances exceptionnelles et ses progrès dans le domaine de l'hydrogène.
Cette année, on a pu voir de manière impressionnante à quel point le secteur des transports routiers s'oriente vers l'électrique et l'hydrogène. Le jury a voulu récompenser non seulement les meilleurs produits et innovations, mais aussi « inciter l'ensemble du secteur à poursuivre sa vision de l'avenir ».
« L'industrie des véhicules utilitaires est confrontée à plusieurs défis en même temps. La transition vers des véhicules définis par logiciel nécessite des approches complètement nouvelles en matière de développement de véhicules (...). Parallèlement, la transition vers des systèmes de propulsion durables constitue un défi particulier pour les véhicules lourds », a reconnu le jury. - MF
L'Actros e600 de Mercedes a décroché la palme... C'est dire combien l'avenir électrique est mis en avant.
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