Les acteurs du TRM sont au service de la performance du pays, il faut donc préserver la compétitivité du secteur et ne pas adopter de mesures fiscales anti-logistiques. C'est ce que le groupement France Logistique a fait comprendre aux représentants du gouvernement présents à sa journée de la filière logistique et transport de marchandises (François Durovray, ministre des Transports, Olga Givernet, ministre de l'Énergie, et un représentant du ministère de l'Économie).
Le gouvernement a révélé à cette occasion sa feuille de route logistique et transport de marchandises 2025-2026, basée sur les propositions de France Logistique, qui définit les actions prioritaires à conduire pour le développement de la filière. Alors que les risques de délocalisation logistique sont réels, et tandis que le Parlement examine le projet de loi de finances pour 2025, France Logistique rappelle que des mesures fiscales anti-logistiques accéléreraient les délocalisations et bénéficieraient à nos concurrents.
Le gouvernement a annoncé des travaux de sécurisation juridique des projets d'implantation, ainsi que de nouveaux outils pour faciliter la planification territoriale. En matière de transition écologique, il a confirmé l'accélération et la simplification des aides à l'électrification des poids lourds pour 2025.
Reste à « transformer ces impulsions en des mesures qui auront un impact rapide, notamment en matière de pression fiscale, de simplification, d'accompagnement à la transition écologique et de développement de l'offre multimodale, ainsi que de cartographie foncière opérationnelle », a souligné Anne-Marie Idrac, la présidente de France Logistique. - MF
Les acteurs du TRM sont au service de la performance du pays, il faut donc préserver la compétitivité du secteur et ne pas adopter de mesures fiscales anti-logistiques. C'est ce que le groupement France Logistique a fait comprendre aux représentants du gouvernement présents à sa journée de la filière logistique et transport de marchandises (François Durovray, ministre des Transports, Olga Givernet, ministre de l'Énergie, et un représentant du ministère de l'Économie).
Le gouvernement a révélé à cette occasion sa feuille de route logistique et transport de marchandises 2025-2026, basée sur les propositions de France Logistique, qui définit les actions prioritaires à conduire pour le développement de la filière. Alors que les risques de délocalisation logistique sont réels, et tandis que le Parlement examine le projet de loi de finances pour 2025, France Logistique rappelle que des mesures fiscales anti-logistiques accéléreraient les délocalisations et bénéficieraient à nos concurrents.
Le gouvernement a annoncé des travaux de sécurisation juridique des projets d'implantation, ainsi que de nouveaux outils pour faciliter la planification territoriale. En matière de transition écologique, il a confirmé l'accélération et la simplification des aides à l'électrification des poids lourds pour 2025.
Reste à « transformer ces impulsions en des mesures qui auront un impact rapide, notamment en matière de pression fiscale, de simplification, d'accompagnement à la transition écologique et de développement de l'offre multimodale, ainsi que de cartographie foncière opérationnelle », a souligné Anne-Marie Idrac, la présidente de France Logistique. - MF
François Durovray, le ministre des Transports, aux côtés d'Anne-Marie Idrac (à gauche), présidente de France Logistique.
