Les orientations prises dans les débats parlementaires sur le Projet de loi de finances (PLF) et le Projet de loi de financement de la Sécurité sociale (PLFSS) laissent entrevoir une avalanche de taxes et de hausses de charges entraînant jusqu'à +7,3% de coûts pour les entreprises du TRM (augmentation des cotisations sociales, taxation spécifique sur les entrepôts, régime de sanctions renforcé et inadapté pour les Vul - info ci-dessus, alourdissement du coût d'embauche des apprentis).
L'Union TLF rappelle que le nombre de dépôts de bilan dans le monde du transport et de la logistique n'a jamais été aussi élevé depuis les 30 dernières années.
Autre sujet de préoccupation, Un amendement au Projet de loi de finances déposé par la sénatrice Christine Lavarde propose de punir les sociétés qui ne réussissent pas à renouveler à temps leur parc de 100 utilitaires et plus. De quoi semer l'inquiétude parmi les fédérations de transporteurs. Par un communiqué commun, la FNTR, l'OTRE, TLF et la CGF (la fédé du commerce de gros) appellent les pouvoirs publics à ne pas durcir les obligations imposées aux entreprises pour le verdissement de leurs flottes.
Faces à cette proposition de taxe verdissement qui serait punitive, inadaptée et profondément déconnectée des réalités du terrain, elles réclament « de la stabilité et du pragmatisme afin de donner le temps à l'écosystème de l'électromobilité de gagner en maturité, condition nécessaire pour que les entreprises utilisatrices s'adaptent à la trajectoire existante ».
Les fédérations rappellent que le marché des véhicules électriques ne répond qu'imparfaitement aux besoins et aux usages des entreprises, que les Vul électriques ne sont pas toujours disponibles à l'achat et qu'ils coûtent deux fois plus cher. - MF
Les orientations prises dans les débats parlementaires sur le Projet de loi de finances (PLF) et le Projet de loi de financement de la Sécurité sociale (PLFSS) laissent entrevoir une avalanche de taxes et de hausses de charges entraînant jusqu'à +7,3% de coûts pour les entreprises du TRM (augmentation des cotisations sociales, taxation spécifique sur les entrepôts, régime de sanctions renforcé et inadapté pour les Vul - info ci-dessus, alourdissement du coût d'embauche des apprentis).
L'Union TLF rappelle que le nombre de dépôts de bilan dans le monde du transport et de la logistique n'a jamais été aussi élevé depuis les 30 dernières années.
Autre sujet de préoccupation, Un amendement au Projet de loi de finances déposé par la sénatrice Christine Lavarde propose de punir les sociétés qui ne réussissent pas à renouveler à temps leur parc de 100 utilitaires et plus. De quoi semer l'inquiétude parmi les fédérations de transporteurs. Par un communiqué commun, la FNTR, l'OTRE, TLF et la CGF (la fédé du commerce de gros) appellent les pouvoirs publics à ne pas durcir les obligations imposées aux entreprises pour le verdissement de leurs flottes.
Faces à cette proposition de taxe verdissement qui serait punitive, inadaptée et profondément déconnectée des réalités du terrain, elles réclament « de la stabilité et du pragmatisme afin de donner le temps à l'écosystème de l'électromobilité de gagner en maturité, condition nécessaire pour que les entreprises utilisatrices s'adaptent à la trajectoire existante ».
Les fédérations rappellent que le marché des véhicules électriques ne répond qu'imparfaitement aux besoins et aux usages des entreprises, que les Vul électriques ne sont pas toujours disponibles à l'achat et qu'ils coûtent deux fois plus cher. - MF
Bercy va devoir prendre des décisions qui pourraient lourdement affecter les transporteurs PL et les flottes de Vul.
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