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Fin de contrat pour les chauffeurs zimbabwéens en grève en France
Que sont devenus les trois conducteurs routiers du Zimbabwe qui s'étaient mis en grève sur des parkings en France afin de dénoncer leurs conditions de travail et leur salaire bien inférieur aux promesses ? (voir 62819).
Global Transporte, le sous-traitant slovaque du groupe allemand Hegelmann, qui a fourni à ces conducteurs un permis international et leur a fait suivre une formation de trois mois à la conduite d'un camion, a mis fin à leur contrat. Il emploie parallèlement d'autres conducteurs routiers qui viennent de pays extérieurs à l'Europe, comme on l'a vu avec le Kazakh qui, en panique, s'est réfugié dans un commissariat en Belgique (voir dépêche n°62842).
Pour tenter des démarches afin de faire avancer leur cause, la CFDT Transports a recueilli deux des trois Zimbabwéens (celui qui se trouvait sur l'aire de Survilliers et celui qui stationnait sur l'aire de la Dentelle près d'Alençon) sur son site au Delta à Rungis. Une enquête est diligentée par l'Inspection du travail et la CFDT Transports espère leur trouver un nouvel employeur en Espagne, où la pénurie est très importante.
« Notre action a un but humanitaire. Plus largement, notre but est de dénoncer l'exploitation des êtres humains et le dumping social, qui se solde par une hausse des défaillances d'entreprises en France (+30% en France). Mettre la lumière sur cette affaire impliquant des conducteurs extra communautaires est une façon d'alerter l'opinion publique », explique Patrick Blaise, secrétaire général de la CFDT Transports.
Selon Roberto Parrillo, ex-président de la section du syndicat ETF et aujourd'hui consultant sur les questions du TRM, l'Europe des 27 dénombre plus de 320 000 conducteurs routiers non européens détachés en circulation sur ses routes ! Sur un total d'environ 2,5 millions de conducteurs routiers européens, cela représente quand même pas loin de 13 conducteurs sur 100 ! La Lituanie et la Pologne en compteraient à elles deux 210 00 (respectivement 80 000 et 130 000) !
La Dreal a relevé sur les trois camions conduits par ces routiers zimbabwéens pas moins de 24 000 euros d'infractions. « Pour libérer ses camions, l'entreprise a payé les amendes, mais n'a toujours pas payé ce qu'elle devait aux salariés, tout en mettant fin à leur contrat », explique la CFDT Transports, qui a calculé que Global Transporte doit environ 12 000 euros à chacun des trois Zimbabwéens, mais n'a proposé que 2 000 euros, prétextant qu'ils doivent rembourser leur formation et les frais divers occasionnés à l'entreprise.
Il faut croire que le bruit fait autour de cette histoire a poussé Global Transporte à se protéger car la société slovaque a rapatrié 50 PL conduits par des Zimbabwéens à travers toute l'Europe, qu'ils ont licenciés après avoir récupéré les véhicules. Une bonne partie d'entre eux a apparemment retrouvé du travail en Slovaquie, car ils bénéficient d'une carte de résidence slovaque valable jusqu'en 2026 (ce qui leur donne un libre accès à la zone Schengen). D'ailleurs, Global Transporte a supprimé son site internet. - MF
Que sont devenus les trois conducteurs routiers du Zimbabwe qui s'étaient mis en grève sur des parkings en France afin de dénoncer leurs conditions de travail et leur salaire bien inférieur aux promesses ? (voir 62819).
Global Transporte, le sous-traitant slovaque du groupe allemand Hegelmann, qui a fourni à ces conducteurs un permis international et leur a fait suivre une formation de trois mois à la conduite d'un camion, a mis fin à leur contrat. Il emploie parallèlement d'autres conducteurs routiers qui viennent de pays extérieurs à l'Europe, comme on l'a vu avec le Kazakh qui, en panique, s'est réfugié dans un commissariat en Belgique (voir dépêche n°62842).
Pour tenter des démarches afin de faire avancer leur cause, la CFDT Transports a recueilli deux des trois Zimbabwéens (celui qui se trouvait sur l'aire de Survilliers et celui qui stationnait sur l'aire de la Dentelle près d'Alençon) sur son site au Delta à Rungis. Une enquête est diligentée par l'Inspection du travail et la CFDT Transports espère leur trouver un nouvel employeur en Espagne, où la pénurie est très importante.
« Notre action a un but humanitaire. Plus largement, notre but est de dénoncer l'exploitation des êtres humains et le dumping social, qui se solde par une hausse des défaillances d'entreprises en France (+30% en France). Mettre la lumière sur cette affaire impliquant des conducteurs extra communautaires est une façon d'alerter l'opinion publique », explique Patrick Blaise, secrétaire général de la CFDT Transports.
Selon Roberto Parrillo, ex-président de la section du syndicat ETF et aujourd'hui consultant sur les questions du TRM, l'Europe des 27 dénombre plus de 320 000 conducteurs routiers non européens détachés en circulation sur ses routes ! Sur un total d'environ 2,5 millions de conducteurs routiers européens, cela représente quand même pas loin de 13 conducteurs sur 100 ! La Lituanie et la Pologne en compteraient à elles deux 210 00 (respectivement 80 000 et 130 000) !
La Dreal a relevé sur les trois camions conduits par ces routiers zimbabwéens pas moins de 24 000 euros d'infractions. « Pour libérer ses camions, l'entreprise a payé les amendes, mais n'a toujours pas payé ce qu'elle devait aux salariés, tout en mettant fin à leur contrat », explique la CFDT Transports, qui a calculé que Global Transporte doit environ 12 000 euros à chacun des trois Zimbabwéens, mais n'a proposé que 2 000 euros, prétextant qu'ils doivent rembourser leur formation et les frais divers occasionnés à l'entreprise.
Il faut croire que le bruit fait autour de cette histoire a poussé Global Transporte à se protéger car la société slovaque a rapatrié 50 PL conduits par des Zimbabwéens à travers toute l'Europe, qu'ils ont licenciés après avoir récupéré les véhicules. Une bonne partie d'entre eux a apparemment retrouvé du travail en Slovaquie, car ils bénéficient d'une carte de résidence slovaque valable jusqu'en 2026 (ce qui leur donne un libre accès à la zone Schengen). D'ailleurs, Global Transporte a supprimé son site internet. - MF
De g. à d. : Patrick Blaise, secrétaire général de la CFDT Transports, Brighton (du Zimbabwe), Yves Bore, trésorier.
Global Transporte, qui vient de suspendre l'accès à son site internet, a formé les Zimbabwéens pendant trois mois, notamment sur simulateur, avant de les envoyer dans toute l'Europe.
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