Actualités de la route et des transports Catégorie ? Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires Recevoir notre Newsletter Articles en accès libre 1. 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Carrossier-Constructeur Circulation Constructeur Economie Energies Energies alternatives Equipement Evénements Fait divers, société Fédérations, politique Formation Garage, atelier Lavage Législation Nominations Poids lourd Réparation Réseau Services Social Sport Station-service Transporteurs Utilitaires 3 mars 2025 - (62949) ENERGIES ALTERNATIVES La neige et le verglas ne font pas peur à l'eActros 600 De retour de 6 500 km de parcours de test à travers l'Europe du Nord, les deux protos eActros 600 de 40 t maintiennent selon Mercedes leur efficacité énergétique en conditions hivernales, ainsi que leur confort thermique en cabine. A cette occasion, les ingénieurs ont pu constater à quel point l'aérodynamisme et la résistance au roulement ont une influence majeure sur la consommation d'énergie en hiver des camions longue distance électriques à batterie. Deux facteurs qu'explique le directeur des essais chez Daimler Truck : « D'une part, la densité de l'air plus élevée à des températures plus basses en hiver entraîne toujours une augmentation de la résistance à l'air, et donc de la consommation. D'autre part, plus les conditions routières sont hivernales, plus l'adhérence des pneus doit être bonne et plus la consommation est élevée. Cela est principalement dû à l'augmentation significative de la résistance au mouvement ». Via la nouvelle appli Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0, le conducteur peut consulter en temps réel pendant sa pause l'état de la batterie et de la charge, ou recevoir des notifications en cas d'interruption. Cela lui évite de rester en permanence avec le véhicule pendant le temps de charge. - MF Partager Facebook Twitter Mail Linkedin WhatsApp De retour de 6 500 km de parcours de test à travers l'Europe du Nord, les deux protos eActros 600 de 40 t maintiennent selon Mercedes leur efficacité énergétique en conditions hivernales, ainsi que leur confort thermique en cabine. A cette occasion, les ingénieurs ont pu constater à quel point l'aérodynamisme et la résistance au roulement ont une influence majeure sur la consommation d'énergie en hiver des camions longue distance électriques à batterie. Deux facteurs qu'explique le directeur des essais chez Daimler Truck : « D'une part, la densité de l'air plus élevée à des températures plus basses en hiver entraîne toujours une augmentation de la résistance à l'air, et donc de la consommation. D'autre part, plus les conditions routières sont hivernales, plus l'adhérence des pneus doit être bonne et plus la consommation est élevée. Cela est principalement dû à l'augmentation significative de la résistance au mouvement ». Via la nouvelle appli Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0, le conducteur peut consulter en temps réel pendant sa pause l'état de la batterie et de la charge, ou recevoir des notifications en cas d'interruption. Cela lui évite de rester en permanence avec le véhicule pendant le temps de charge. - MF > >   Articles en accès libre 1. 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