Kuehne+Nagel a acheminé pour la première fois des marchandises depuis le Royaume-Uni vers la France avec un camion électrique Renault E-Tech T 4x2, via un ferry hybride P&O Ferries (qui émet 40 % de CO₂ de moins qu'un ferry traditionnel).
La mission a débuté au dépôt du transporteur, dans le Derbyshire (Royaume-Uni), et s'est achevée le même jour au dépôt du transporteur à Amiens, en France.Après déchargement, puis chargement de nouvelles marchandises et une recharge électrique, le camion a repris la route vers le Royaume-Uni.
Ce trajet aller-retour de 1 100 km démontre selon Renault Trucks la faisabilité opérationnelle de la mobilité électrique pour le transport routier international de marchandises. - MF
Kuehne+Nagel a acheminé pour la première fois des marchandises depuis le Royaume-Uni vers la France avec un camion électrique Renault E-Tech T 4x2, via un ferry hybride P&O Ferries (qui émet 40 % de CO₂ de moins qu'un ferry traditionnel).
La mission a débuté au dépôt du transporteur, dans le Derbyshire (Royaume-Uni), et s'est achevée le même jour au dépôt du transporteur à Amiens, en France.Après déchargement, puis chargement de nouvelles marchandises et une recharge électrique, le camion a repris la route vers le Royaume-Uni.
Ce trajet aller-retour de 1 100 km démontre selon Renault Trucks la faisabilité opérationnelle de la mobilité électrique pour le transport routier international de marchandises. - MF
Ce camion électrique a fait Douvres-Calais en ferry hybride.
|