Le pneu « trop grand » d'un poids lourd espagnol a éclaté sur une autoroute en Espagne (AP-7, au nord de Barcelone), provoquant par sa manuvre d'urgence un carambolage entre sept voitures ! Le chauffard, qui ne s'était pas arrêté, a été interpellé 3 km plus loin... en train de changer sa roue ! Les policiers catalans ont découvert des restes de pneumatiques au milieu de la chaussée. Âgé de 49 ans et sans antécédent judiciaire, le conducteur va être présenté à un juge pour faux et usage de faux.
Pourquoi les pneus utilisés par ce routier étaient-ils plus grands que ceux normalement adaptés à son camion ? Il s'agit d'une vieille fraude qui consiste à faire étalonner son tachy avec une taille de pneu et de les changer juste après, ce qui fausse l'étalonnage. Résultat, pour 90 km/h au tachy, la vitesse réelle est supérieure. « Le coup classique est de passer en étalonnage avec du 315/70 22,5 et de remonter dans la foulée avec du 315/80 22,5 », explique un agent de la Dreal française. - MF
Le pneu « trop grand » d'un poids lourd espagnol a éclaté sur une autoroute en Espagne (AP-7, au nord de Barcelone), provoquant par sa manuvre d'urgence un carambolage entre sept voitures ! Le chauffard, qui ne s'était pas arrêté, a été interpellé 3 km plus loin... en train de changer sa roue ! Les policiers catalans ont découvert des restes de pneumatiques au milieu de la chaussée. Âgé de 49 ans et sans antécédent judiciaire, le conducteur va être présenté à un juge pour faux et usage de faux.
Pourquoi les pneus utilisés par ce routier étaient-ils plus grands que ceux normalement adaptés à son camion ? Il s'agit d'une vieille fraude qui consiste à faire étalonner son tachy avec une taille de pneu et de les changer juste après, ce qui fausse l'étalonnage. Résultat, pour 90 km/h au tachy, la vitesse réelle est supérieure. « Le coup classique est de passer en étalonnage avec du 315/70 22,5 et de remonter dans la foulée avec du 315/80 22,5 », explique un agent de la Dreal française. - MF