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Jean-Paul Cayon et Jean-Jacques Julien nous ont quittés durant l'été
Deux patrons emblématiques, Jean-Paul Cayon et Jean-Jacques Julien (Fondateur de Dépann'2000), nés à quelques dizaines de km de distance en Saône-et-Loire (71), sont décédés respectivement les 28 et 31 juillet, durant la trêve médiatique. De nombreux routiers en vacances ont appris tardivement la disparition de ces deux patrons qui ont chacun marqué leur profession et qui luttaient contre de longues maladies.
Jean-Paul Cayon, président du groupe éponyme (700 salariés), avait 66 ans. Son père Georges (François) Cayon est décédé lui aussi prématurément, à 68 ans. C'est fin 1992, à l'âge de 33 ans, que Jean-Paul hérite prématurément de la direction d'une entreprise qui ne cesse alors de surprendre la profession par son audace technique.
Inspirés par le succès de la Savam dans le grand volume, Cayon père et fils seront les rares Français à investir massivement dans le grand-volume lourd afin de résister à la concurrence de trois transporteurs hollandais (Harry Vos, De Rooy, Heynen) au départ des lampes Philips, des fabricants d'emballages (carton et verre) et de laine de verre.
Un « Géant » nous a quittés
Afin d'obtenir un volume record de 125 m3 (40 Europal) dans le respect des réglementations (longueur) de l'époque, au temps des cabines courtes Duplex ou mansardes, les bourguignons vont inventer « Géant Cayon ». Ces véhicules étaient basés sur des Man Unterflur 19.331 ULL, perfectionnés à l'extrême avec des attelages dotés d'un vérin avec palpeurs repris par Samro.
Avec des Renault G 290, GC invente la semi 100 m3 châssis droit avec 35 palettes grâce à des cabines découpées et avancées (de façon à recevoir des dômes couchette) importées de Hollande. Un changement de réglementation destinée à redonner plus de confort aux conducteurs avait condamné l'audace de Cayon. L'entreprise va rebondir et exceller aussi dans les convois et le levage en reprenant Millon (69) et G. Belin en Belgique.
Affable, Jean-Paul Cayon était très apprécié par ses salariés. Le groupe Cayon, qui aurait dû fêter les 100 ans de sa création, n'avait pas l'esprit aux célébrations, alors que le patron luttait contre la maladie. Il laisse trois enfants (Anne-Sophie, Matilde et Julien), présents à la direction.
Trois jours plus tard, c'est le fondateur en 1979 de Depann'2000 (200 véhicules, 400 interventions par jour) qui disparaissait à son tour. Jean-Jacques Julien était né dans le Morvan (71), mais c'est dans la région parisienne qu'il s'était installé jusqu'à ouvrir 14 agences. Ce passionné de rallye historique était aussi le témoin de mariage du chanteur Hugues Aufray, qui lui a rendu hommage. - AL
Deux patrons emblématiques, Jean-Paul Cayon et Jean-Jacques Julien (Fondateur de Dépann'2000), nés à quelques dizaines de km de distance en Saône-et-Loire (71), sont décédés respectivement les 28 et 31 juillet, durant la trêve médiatique. De nombreux routiers en vacances ont appris tardivement la disparition de ces deux patrons qui ont chacun marqué leur profession et qui luttaient contre de longues maladies.
Jean-Paul Cayon, président du groupe éponyme (700 salariés), avait 66 ans. Son père Georges (François) Cayon est décédé lui aussi prématurément, à 68 ans. C'est fin 1992, à l'âge de 33 ans, que Jean-Paul hérite prématurément de la direction d'une entreprise qui ne cesse alors de surprendre la profession par son audace technique.
Inspirés par le succès de la Savam dans le grand volume, Cayon père et fils seront les rares Français à investir massivement dans le grand-volume lourd afin de résister à la concurrence de trois transporteurs hollandais (Harry Vos, De Rooy, Heynen) au départ des lampes Philips, des fabricants d'emballages (carton et verre) et de laine de verre.
Un « Géant » nous a quittés
Afin d'obtenir un volume record de 125 m3 (40 Europal) dans le respect des réglementations (longueur) de l'époque, au temps des cabines courtes Duplex ou mansardes, les bourguignons vont inventer « Géant Cayon ». Ces véhicules étaient basés sur des Man Unterflur 19.331 ULL, perfectionnés à l'extrême avec des attelages dotés d'un vérin avec palpeurs repris par Samro.
Avec des Renault G 290, GC invente la semi 100 m3 châssis droit avec 35 palettes grâce à des cabines découpées et avancées (de façon à recevoir des dômes couchette) importées de Hollande. Un changement de réglementation destinée à redonner plus de confort aux conducteurs avait condamné l'audace de Cayon. L'entreprise va rebondir et exceller aussi dans les convois et le levage en reprenant Millon (69) et G. Belin en Belgique.
Affable, Jean-Paul Cayon était très apprécié par ses salariés. Le groupe Cayon, qui aurait dû fêter les 100 ans de sa création, n'avait pas l'esprit aux célébrations, alors que le patron luttait contre la maladie. Il laisse trois enfants (Anne-Sophie, Matilde et Julien), présents à la direction.
Trois jours plus tard, c'est le fondateur en 1979 de Depann'2000 (200 véhicules, 400 interventions par jour) qui disparaissait à son tour. Jean-Jacques Julien était né dans le Morvan (71), mais c'est dans la région parisienne qu'il s'était installé jusqu'à ouvrir 14 agences. Ce passionné de rallye historique était aussi le témoin de mariage du chanteur Hugues Aufray, qui lui a rendu hommage. - AL
Jean-Paul Cayon vers 2006 devant son Berliet de 1917 (à gauche) et en 2008 lors d'une commande record de 300 Iveco.
Le patron du groupe Cayon aimait les challenges et les camions mythiques, au point d'avoir une jolie collection avec un Berliet CAU 3 de 1917.
Jean-Jacques Julien, fondateur de Depann'2000.
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