En septembre 2025, la Sécurité Routière fait état de 25 morts de plus qu'en septembre 2024 sur les routes françaises (291 tués au lieu de 266). Une aggravation de la situation que l'association 40 millions d'automobilistes attribue à l'échec d'une stratégie aveugle, centrée sur les radars et les amendes, au détriment de la prévention et de l'éducation routière.
Elle rappelle qu'en France, près d'un accident mortel sur deux est lié à l'alcoolémie ou aux stupéfiants, et que c'est à ces fléaux qu'il faut plutôt s'attaquer, plutôt qu'à la vitesse. « Toujours plus de radars, toujours plus d'argent des radars... et toujours plus de morts sur les routes : c'est l'équation 100% perdante de la sécurité routière », dénonce Pierre Chasseray, délégué général de 40 millions d'automobilistes. - MF
En septembre 2025, la Sécurité Routière fait état de 25 morts de plus qu'en septembre 2024 sur les routes françaises (291 tués au lieu de 266). Une aggravation de la situation que l'association 40 millions d'automobilistes attribue à l'échec d'une stratégie aveugle, centrée sur les radars et les amendes, au détriment de la prévention et de l'éducation routière.
Elle rappelle qu'en France, près d'un accident mortel sur deux est lié à l'alcoolémie ou aux stupéfiants, et que c'est à ces fléaux qu'il faut plutôt s'attaquer, plutôt qu'à la vitesse. « Toujours plus de radars, toujours plus d'argent des radars... et toujours plus de morts sur les routes : c'est l'équation 100% perdante de la sécurité routière », dénonce Pierre Chasseray, délégué général de 40 millions d'automobilistes. - MF