L'Assemblée nationale a certes adopté en juin dernier la loi dite de « simplification de la vie économique », qui entérine notamment la suppression des Zones à Faibles Émissions (ZFE). Mais une suppression définitive de ces zones de restriction de la circulation pour les véhicules les plus polluants (selon leur vignette Crit'Air) est encore en suspens : une commission mixte paritaire doit d'abord se prononcer sur une version commune du texte.
Surtout, cette suppression pourrait être censurée à la fois par l'Europe, au nom de la protection de la qualité de l'air, mais aussi par le Conseil constitutionnel, qui pourrait juger que cette mesure n'a pas sa place dans un texte purement économique (ce que l'on appelle un « cavalier législatif »). Les maires conservent enfin la possibilité de réguler localement la circulation via d'autres dispositifs comme les ZTL (zones à trafic limité), les tarifs de stationnement... - MF
L'Assemblée nationale a certes adopté en juin dernier la loi dite de « simplification de la vie économique », qui entérine notamment la suppression des Zones à Faibles Émissions (ZFE). Mais une suppression définitive de ces zones de restriction de la circulation pour les véhicules les plus polluants (selon leur vignette Crit'Air) est encore en suspens : une commission mixte paritaire doit d'abord se prononcer sur une version commune du texte.
Surtout, cette suppression pourrait être censurée à la fois par l'Europe, au nom de la protection de la qualité de l'air, mais aussi par le Conseil constitutionnel, qui pourrait juger que cette mesure n'a pas sa place dans un texte purement économique (ce que l'on appelle un « cavalier législatif »). Les maires conservent enfin la possibilité de réguler localement la circulation via d'autres dispositifs comme les ZTL (zones à trafic limité), les tarifs de stationnement... - MF