L'Union européenne a confirmé que les utilitaires légers thermiques pourront continuer à circuler après 2035, à condition d'utiliser des carburants neutres en carbone. « Les moteurs thermiques sont prêts pour l'après 2035 et le HVO100 peut jouer un rôle clé dans la transition énergétique », déclare Altens.
Le distributeur de HVO s'associe au HVO Tour européen et cherche à prouver que ce biocarburant est l'une des solutions efficaces pour réduire drastiquement les émissions dès maintenant. Ce périple de 10 000 km en quatre semaines dans une vingtaine de pays européens est parcouru par un Fiat Ducato et un Citroën Berlingo alimentés exclusivement en HVO100. Le capteur FluidBox Micro de SP3H dont ils sont équipés leur permet de certifier en temps réel la nature du carburant utilisé et la réduction de CO₂ associée (jusqu'à 90% par rapport au diesel).
Rappelons que le HVO, issu de déchets organiques (huiles alimentaires usagées et graisses résiduelles), est compatible avec de nombreux moteurs diesel existants, sans modification. - MF
L'Union européenne a confirmé que les utilitaires légers thermiques pourront continuer à circuler après 2035, à condition d'utiliser des carburants neutres en carbone. « Les moteurs thermiques sont prêts pour l'après 2035 et le HVO100 peut jouer un rôle clé dans la transition énergétique », déclare Altens.
Le distributeur de HVO s'associe au HVO Tour européen et cherche à prouver que ce biocarburant est l'une des solutions efficaces pour réduire drastiquement les émissions dès maintenant. Ce périple de 10 000 km en quatre semaines dans une vingtaine de pays européens est parcouru par un Fiat Ducato et un Citroën Berlingo alimentés exclusivement en HVO100. Le capteur FluidBox Micro de SP3H dont ils sont équipés leur permet de certifier en temps réel la nature du carburant utilisé et la réduction de CO₂ associée (jusqu'à 90% par rapport au diesel).
Rappelons que le HVO, issu de déchets organiques (huiles alimentaires usagées et graisses résiduelles), est compatible avec de nombreux moteurs diesel existants, sans modification. - MF
Ce capteur qui équipe le Fiat Ducato et le Citroën Berlingo sur le Tour européen leur permet de certifier qu'ils carburent bien au HVO et de prouver la réduction de CO₂ associée
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